Ferrari erwägt, seine SF-26 während der Aprilpause einzusetzen.

Da die Grand Prix von Saudi-Arabien und Bahrain im April nicht stattfinden, hat Ferrari nicht die Absicht, untätig zu bleiben. Stabil wird einen der beiden in den Vorschriften vorgesehenen Drehtage nutzen F1 Um diese anderthalb Monate der erzwungenen Waffenruhe optimal zu nutzen. Das offizielle Ziel? Aufnahmen der SF-26 für Werbeclips und Partner zu sammeln. Das inoffizielle Ziel? Die Entwicklung der SF-26 zu beschleunigen, um den Vorsprung von … herauszufordern. Mercedes.

Der Plan: 200 Kilometer auf einer Rennstrecke ihrer Wahl zurückzulegen. Ferrari bestätigt zwar, dass man diesen Drehtag in Erwägung ziehe, ohne jedoch die Rennstrecke zu nennen, auf der er stattfinden soll, berichtet die italienische Zeitung. Auto Racer Der Test wird in Monza stattfinden. Es handelt sich um eine Testfahrt zur Validierung des nächsten Pakets technischer Weiterentwicklungen, das nach der durch die geopolitische Lage im Nahen Osten bedingten Pause beim Großen Preis von Miami eingeführt werden soll.

Hey Macarana, ah!

Die perfekte Gelegenheit, den berühmten „Macarena“-Flügel zurückzubringen, der während der Wintertests in Bahrain im Fahrerlager für echtes Aufsehen sorgte. Das Teil wurde während des einzigen freien Trainings in Shanghai – vielleicht etwas voreilig – enthüllt und konnte nicht überzeugen. Ich weiß nicht, warum wir zu dieser Flosse zurückgekehrt sind. Wir haben uns beeilt, sie hierher zu bringen, aber das war nicht der ursprüngliche Plan. analysiert Lewis Hamilton. Ich glaube, wir hätten es beim vierten oder fünften Rennen des Jahres einführen sollen, ich erinnere mich nicht mehr genau. Das Team hat hart daran gearbeitet, es hier einzusetzen, aber ich denke, es ist etwas verfrüht. Wir haben es vorerst weggelassen, aber das Auto ist trotzdem konkurrenzfähig. Wir werden daran arbeiten, und es wird zurückkehren, sobald wir bereit sind. »

Die Herstellung Auto Da sich dieser Flügel in Shanghai beim Bremsen als instabil erwies, wird er auf dem Lombardei-Kurs gründlich getestet. Die starken Verzögerungen ermöglichen dort die Feinabstimmung der finalen Version. Sollten die Tests erfolgreich verlaufen, könnte Ferrari den endgültigen Einsatz sogar vor dem Großen Preis von Kanada, dem ursprünglich geplanten Termin für die Markteinführung, vorziehen.

Neben der Aerodynamik wird dieser Drehtag auch entscheidend sein, um die neuen Herausforderungen des Energiemanagements besser zu verstehen. Auf den langen Geraden des „Tempels der Geschwindigkeit“ wird die Scuderia daher ihr Verständnis dieser Themen vertiefen, insbesondere der „ Super Clipping Dieses Phänomen, das in der Formel 1 mittlerweile üblich ist, tritt auf, wenn am Ende einer Geraden Energie zurückgewonnen wird, während das Auto noch mit Vollgas fährt.

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