Fernando Alonso realistisch in Shanghai: „Ich glaube nicht, dass die Situation vor zehn Jahren so dramatisch war.“

Erlebt der "GP2-Motor" einen zweiten Akt, der noch heftiger ausfällt als in der vorherigen Periode? Alonso - McLaren Ein Jahrzehnt nach seinem erfolglosen Engagement bei den Papayas – damals noch mit Honda-Motoren – äußerte sich der spanische Fahrer gegenüber der Presse zur aktuellen Situation.Aston Martin im Zentrum dieses neuen Pelotons der F1.

„Leider hat sich die Situation in den letzten vier oder fünf Tagen seit Melbourne nicht verändert.“ Fernando Alonso fasste zusammen„Ich denke, es wird wieder ein schwieriges Wochenende. Wir versuchen, das Auto so gut wie möglich zu verstehen und werden in einigen Sessions die Anzahl der Runden begrenzen, weil uns Teile fehlen. Wir werden versuchen, aus diesem Wochenende etwas Positives mitzunehmen.“

Vergleicht man die Fortschritte von Aston Martin mit denen von Mittelklasse-Teams, wie zum Beispiel Haas ou AlpineDer zweimalige Weltmeister zögerte nicht, seine beiden anwesenden Gegner herauszufordern. „Esteban und Pierre zum Beispiel hatten nicht die für Australien optimierten Autos, und das galt offenbar für alle. Sie sind uns vielleicht zehnmal voraus. Wenn sie seit den Tests in Barcelona 1000 Runden gefahren sind, haben wir erst etwa hundert geschafft, also neun- bis zehnmal weniger. Wenn sie also noch nicht perfekt optimiert sind, stellen Sie sich unsere Situation vor!“

Alonso schlägt keinen Alarm... aber er macht sich verständlich.

Fernando Alonso zeigte sich von Anfang an langfristig optimistisch. Er betonte von Beginn an, dass das Potenzial seines Aston Martin weiterhin bestehe, und fuhr in diesem Sinne fort. „Es ist weniger schwierig, als man denkt. Gut, ideal ist es natürlich nicht. Wir alle wollen gewinnen. Wir sind dieses Jahr 22 Fahrer. Nur einer wird gewinnen; die anderen 21 werden eine mental herausfordernde Zeit durchmachen, denn für mich spielt es keine Rolle, ob ich Dritter, Fünfter oder Siebzehnter werde. Ich hatte die Chance und das Privileg, verschiedene Ären der Formel 1 zu erleben, das Fahren zu genießen und vor allem das unglaubliche Glück, die Hälfte meiner Karriere in konkurrenzfähigen Autos zu fahren und über 100 Podiumsplätze in dieser Rennserie zu erreichen. Deshalb ist es, wie gesagt, für mich die gleiche Enttäuschung, der gleiche Kampf, wenn ich nicht Erster werde.“

„Ich denke, ich habe heute eine andere Perspektive und bin reifer, aber ich glaube nicht, dass die Situation vor zehn Jahren so dramatisch war.“ Dann platzte er heraus mit seinen Erinnerungen an die Arbeit bei Honda. Die Formel 1 ist ein extrem öffentlichkeitswirksamer Sport. Wenn man mehrere Meisterschaften gewinnt, indem man einfach seinen Teamkollegen schlägt, wird man zum Star, und wenn man eine schwierige Phase durchmacht, wird alles noch verstärkt. In gewisser Weise hat sich die Meinung, die die Leute damals über mich hatten, zehn Jahre später vielleicht geändert. Sie denken vielleicht, dass ich Recht hatte. Denn die größte Überraschung für mich in den letzten Jahren war die Erkenntnis, dass McLaren, Stoffel, Jenson und ich – denn die Leute erinnern sich immer nur an Fernando, aber ich glaube, Jenson, Stoffel und McLaren sagten dasselbe – dieses Projekt, die Antriebseinheit, von Anfang an nicht ausreichend entwickelt hatten, was heute jeder zu verstehen scheint.. »

Fernando Alonso wollte seine Rede mit einer positiven Note beenden und Reife demonstrieren, indem er die Notwendigkeit hervorhob, nach vorn zu blicken, ohne einen bestimmten Redner zu beschuldigen. „Wir sind ein Team. Wie gesagt, der Start ist schwierig, aber ich hoffe, das hält nicht lange an. Es wird auch keine Sofortlösung sein, also warten wir ab.“

Es dürfte ohne Zweifel wieder einmal sehr schwierig werden, die beiden Aston Martins am Sonntag in Shanghai die Ziellinie überqueren zu sehen.

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