Fernando Alonso hebt das „enorme Potenzial“ des Aston Martin im Qualifying hervor.

Wie erwartet, Aston Martin Nach besonders schwierigen Wintertests, die durch zahlreiche mechanische Probleme am neuen AMR26 beeinträchtigt wurden, verpasste er Q2 des Großen Preises von Australien. Lanze Stroll konnte während des Qualifyings nicht auf die Strecke gehen, Fernando Alonso die volle Verantwortung für die Ergebnisse des Silverstone-Teams an diesem Samstag.

Und der spanische Fahrer verteidigte seine Chancen vielleicht besser als erwartet und beendete Q1 auf dem siebzehnten Platz, nur einen Platz hinter der Qualifikation für Q2. Eine Situation, die durch die Abwesenheit von Stroll und Sainz in der Qualifikation und durch Ausscheiden Max Verstappen Damit blieb der Niederländer ohne Zeit. Dennoch schien selbst ein Sieg gegen die Cadillacs für Aston Martin nach den freien Trainings am Freitag nicht selbstverständlich, und das gibt dem Spanier Hoffnung.

„Wir hätten wahrscheinlich schon am Freitag darauf wetten können, dass wir das erste Quartal nicht überstehen würden, und beinahe wäre es uns gelungen.“, sagte Alonso auf der offiziellen Website der Formule 1. „Seit dem ersten Tag wurden eindeutig Fortschritte erzielt. Wir haben nicht viele Änderungen am Auto vorgenommen, was mich zu der Annahme veranlasst, dass das Potenzial enorm ist. Ohne irgendetwas am Auto zu verändern, konnten wir zwischen FP2 und Qualifying mehrere Sekunden gutmachen.“

Für den zweifachen Weltmeister (2005 und 2006) beweist dies, dass das Fahren nach wie vor das beste Mittel gegen die aktuellen Probleme von Aston Martin ist. Obwohl viele Teile strukturell eine relativ geringe Zuverlässigkeit aufweisen, ermöglicht das Fahren ein besseres Verständnis des Fahrzeugs als Ganzes und bringt somit einige Sekunden Zeitgewinn.

„Wir haben diese Sekunden nur deshalb gewonnen, weil wir gefahren sind, wir waren gleichzeitig mit den anderen auf der Strecke. Die Zuverlässigkeit schränkt das Potenzial des Autos meiner Meinung nach stark ein; wenn man nicht kontinuierlich fahren kann, kann man das Setup nicht optimieren. Wir hatten normale FP2- und FP3-Sessions, daher konnten wir große Fortschritte erzielen. Wir müssen so weitermachen, und vor allem muss das Team in dieser schwierigen Phase zusammenhalten.“

Autos für China „am Leben erhalten“.

Leider bewahrt dieser Optimismus Fernando Alonso nicht davor, der Realität ins Auge zu sehen. Angesichts des bevorstehenden Großen Preises von China (bereits nächste Woche) sind die Chancen, am Sonntag in Melbourne die Ziellinie zu erreichen, äußerst gering, wenn nicht gar nicht vorhanden.

„Je mehr Runden wir im Rennen fahren, desto mehr lernen wir. Gleichzeitig müssen wir realistisch bleiben. Wie jeder weiß, haben wir nur wenige Ersatzteile, und nächste Woche steht schon der nächste Grand Prix an. Die Autos müssen bereit sein, nach China zu reisen und dort ohne Ersatzteile anzutreten. Deshalb müssen wir die Situation genau im Auge behalten, und beim geringsten Anzeichen eines Problems müssen wir das Rennen abbrechen, denn wir müssen die Autos für China einsatzbereit halten.“

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