Esteban Ocon frustriert nach seinem Ausscheiden in der zweiten Staffel in Shanghai: „Wir haben immer noch einige Probleme.“

Das Sprint-Qualifying in Shanghai wurde mit denkbar knappen Abständen entschieden, als es darum ging, die zehn Fahrer zu ermitteln, die sich für SQ3 qualifizierten. In diesem äußerst engen Wettbewerb Esteban Okon Er verpasste den Einzug in den letzten Teil des Qualifyings nur knapp. Mit nur 19 Tausendstelsekunden Rückstand auf seinen Landsmann Isack Hadjar, der sich als Zehnter qualifizierte und als letzter Fahrer für SQ3 qualifizierte, belegte der Franzose den zwölften Platz. Er befand sich außerdem hinter Nico Hülkenberg, Elfter, nur 15 Tausendstelsekunden hinter einem Überholmanöver im letzten Teil des Sprint-Qualifyings.

Trotz des extrem geringen Abstands sagte Esteban Ocon gegenüber Canal +, dass die Session die Schwierigkeiten widerspiegelte, mit denen das Auto seit Beginn des Wochenendes zu kämpfen hatte. „Schwierig, ich denke, das ist das richtige Wort. Seit dem ersten freien Training haben wir meiner Meinung nach einen kleinen Schritt in die richtige Richtung gemacht, aber wir haben immer noch einige Probleme mit dem Auto, und genau daran müssen wir arbeiten.“ Der Pilot Haas Es beschreibt insbesondere komplizierte Verhaltensweisen in bestimmten Schlüsselphasen der Pilotierung. „Es gibt erhebliche Instabilität beim Einlenken in Kurven und häufiges Blockieren der Räder am Ende des Bremsvorgangs. Diese Probleme haben wir bereits ausführlich besprochen. Wir wissen, dass sie lösbar sind, jetzt müssen wir sie nur noch beheben.“

Besseres Energiemanagement als in Melbourne

Neben dem Fahrverhalten spielt auf dem Shanghai Circuit aufgrund des neuen technischen Reglements dieser Saison auch das Energiemanagement eine entscheidende Rolle. Der Fahrer aus der Normandie ist der Ansicht, dass das Team diesen Aspekt im Sprint-Qualifying gut gemeistert hat. „Ich denke, es war in Ordnung, es wurde recht gut organisiert.“ Er weist jedoch darauf hin, dass ihm ein Detail in seiner letzten schnellen Runde möglicherweise den Sieg gekostet hat, dieses Detail aber keinen direkten Bezug zur Batterie hatte. „Es stimmt, dass ich in der letzten Runde ganz allein war und deshalb auf den Geraden ohne Windschatten viel Zeit verloren habe. Trotzdem lief es in meiner besten Runde recht gut.“

Für Esteban Ocon und Haas bestätigt dieses Ergebnis die erzielten Fortschritte, insbesondere Oliver Bearmans neunter Platz in Q3. Obwohl der Abstand am Ende extrem gering ist, weiß der Franzose, dass die Gesamtperformance des Wagens noch verbessert werden muss, um diese Chancen im Qualifying und der finalen Phase zu nutzen. Das restliche Wochenende in Shanghai bietet weitere Möglichkeiten zur Verbesserung: Nach dem Sprintrennen folgt das Qualifying zum Großen Preis von China. Haas will die gesammelten Daten optimal nutzen, um die vom Fahrer vor dem Sprintrennen (Samstag, 4:00 Uhr Pariser Zeit) und dem anschließenden Qualifying zum Großen Preis um 8:00 Uhr angesprochenen Stabilitätsprobleme zu beheben.

LESEN SIE AUCH > Großer Preis von China – Sprint-Qualifying: George Russell erneut auf der Pole-Position, Pierre Gasly auf Platz 7.