Bis 2026 könnte ein Liter Kraftstoff in der Formel 1 300 Dollar kosten

Wie in jeder Branche ist auch die Formule 1 entgeht nicht den Gesetzen des Marktes, insbesondere dem, was Ökonomen als Lernkurve bezeichnen. Dieses Konzept bezieht sich auf den allmählichen Rückgang der Produktionskosten mit zunehmender Erfahrung. Je mehr ein Unternehmen eine Technologie produziert, desto mehr verfeinert es seinen Prozess, was zur Kostensenkung beiträgt. Aus diesem Grund ist eine Innovation in der Anfangsphase im Allgemeinen teuer. Die Formel 1 könnte im Jahr 2026 mit der Einführung ihres neuen nachhaltigen Kraftstoffs den Preis dafür zahlen.

Im Rahmen seines „Null-Kohlenstoff“-Ziels bis 2030beabsichtigt die FIA, ab dem nächsten Jahr einen vollständig erneuerbaren Kraftstoff vorzuschreiben. Entsprechend Das RennenSchon jetzt gibt es Bedenken hinsichtlich der Kosten dieser Umstellung: Während ein Liter Kraftstoff im Jahr 2025 zwischen 22 und 33 Dollar kostet, wird der Wert für 2026 auf 170 bis 225 Dollar geschätzt. Schlimmer noch: Einige Schätzungen gehen von einem möglichen Höchstpreis von 300 Dollar pro Liter aus – dem Zehnfachen des aktuellen Preises.

Ein wirtschaftlicher Schock, der durch die Lernkurve jedoch abgemildert werden könnte. Nikolas Tombazis, Direktor für Einsitzer bei der FIA, möchte beruhigen: „ Die Preise werden fallen, wie bei allen Technologien. Am Anfang ist alles neu, alles innovativ und in gewisser Weise alles nur ein Prototyp. Und je mehr die Unternehmen dazulernen, desto mehr werden sie ihre Kosten senken. Ich sage nicht, dass es realistisch ist, diese Technologie morgen in Straßenfahrzeugen einzusetzen, aber ich denke, dass die Erfahrungen unserer Partner ihnen dabei helfen werden, die Kosten zu senken. Sie müssen dies sowohl für die Formel 1 als auch für alltägliche Aktivitäten tun. »

2,4 Millionen Dollar pro Jahr für Treibstoff?

Bei einem Preis von rund 25 Dollar pro Liter (22 Euro) ist es leicht zu erkennen, dass der Kraftstoff, den die Formel-1-Einsitzer verwenden, nichts mit dem Kraftstoff zu tun hat, der an unseren Tankstellen verkauft wird. Seit 2022 verwendet die Disziplin einen speziellen Kraftstoff, E10, der zu 10 % aus erneuerbarem Ethanol besteht. Eine Übergangslösung vor der für 2026 geplanten Einführung eines vollständig nachhaltigen Kraftstoffs.

Angesichts der mit dieser Umstellung verbundenen Kostenexplosion sucht die FIA ​​bereits nach Möglichkeiten, die Kosten für 2027 zu senken. Für 2026 scheint das Schicksal jedoch besiegelt: Die Teams werden diese Erhöhung tragen müssen, ohne auf externe Hilfe zählen zu können. Der Verband ist sich des Haushaltsdrucks bewusst und hat dennoch beschlossen, diese Treibstoffkosten von der Haushaltsobergrenze auszunehmen. Mit anderen Worten: Sie verbleiben in der Verantwortung der Teams, werden jedoch nicht auf die durch das Reglement vorgegebene finanzielle Obergrenze angerechnet.

Im Durchschnitt würde diese Erhöhung zwischen 1,9 und 2,4 Millionen Dollar für eine Saison mit 24 Grand Prix ausmachen. Und für Teams, die keine Partnerschaft mit einem Kraftstofflieferanten haben, könnten die Kosten sogar noch weiter steigen. Dies sind beachtliche Zahlen für Ställe, insbesondere für kleinere Bauwerke.

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