1975 war Lella Lombardi die erste Frau, die in der Formel 1 Punkte erzielte.

Der Große Preis von Spanien 1975 auf dem Stadtkurs von Montjuïc gilt als eines der tragischsten Wochenenden in der Geschichte des Motorsports. Schon in den ersten Trainingssitzungen beklagten sich die Fahrer über mangelhafte Leitplanken, doch das Rennen wurde unter Druck fortgesetzt. Schnell geriet es außer Kontrolle und war von zahlreichen Zwischenfällen geprägt, bevor es in Runde 26 in einer Tragödie endete, als Rolf Stommelens Wagen in die Zuschauermenge raste und fünf Menschen ums Leben kamen. Das Rennen wurde vorzeitig abgebrochen, und es wurden nur halbe Punkte vergeben.

Ein historischer Wendepunkt in einem verfluchten Rennen

Inmitten dieses tragischen und chaotischen Umfelds schrieb Lella Lombardi Geschichte. Die Italienerin, die sich die beiden March 751 an jenem spanischen Rennwochenende mit Vittorio Brambilla teilte, belegte in diesem verkürzten Rennen den sechsten Platz – genug, um einen halben Punkt in der Meisterschaft zu ergattern, die einzige mögliche Bonuswertung, da weniger als 75 % der geplanten Distanz zurückgelegt worden waren. Ein scheinbar unbedeutender halber Punkt, der aber in der Geschichte des Sports für immer einzigartig bleiben wird.

Lella Lombardi wurde 1941 in Frugarolo im Piemont geboren und erklomm in einer rein männlichen Domäne mit bemerkenswerter Entschlossenheit die Ränge des Motorsports. Ihre Motorsportkarriere begann sie 1965 in der Formel Monza, bevor sie in die... Formule 3 1968 gewann sie die italienische Formel-850-Meisterschaft und 1970 die italienische Formel-850-Meisterschaft. 1974 startete sie in der Formel 5000 für Shellsport-Luxembourg Lola und belegte am Ende der Saison den fünften Platz, wodurch sie sich einen Platz in der Formel 1 sicherte. Formule 1 für die Saison 1975 bei March. Ihre Teilnahme an der Startaufstellung war alles andere als selbstverständlich, zu einer Zeit, als Frauen im Fahrerlager praktisch nicht präsent waren, und noch weniger hinter dem Steuer eines Rennwagens. Auto Zur Weltelite. Dieser Halbzeitpunkt in Barcelona ist der Höhepunkt einer Reise, die gegen alle Widerstände erkämpft wurde.

51 Jahre später ist ein Kapitel noch immer unbeschrieben.

Am auffälligsten ist im Rückblick auf ein halbes Jahrhundert, dass dieser Rekord bis heute Bestand hat. Seit dem 27. April 1975 hat keine Frau in der Formel 1 auch nur einen einzigen Punkt – oder auch nur einen halben Punkt – erzielt. Mehrere versuchten es: Divina Galica, Desiré Wilson, Giovanna Amati, doch keine konnte sich je in die Weltmeisterschaft eintragen. Andere Fahrerinnen waren in letzter Zeit in der Formel 1 aktiv, jedoch stets nur als Entwicklungsfahrerinnen und nicht als Stammfahrerinnen. Dies trifft beispielsweise auf Sarah Fisher, Katherine Legge und Susie zu. Wolff, Maria de Villota, Simona de Silvestro, Carmen Jordá, Tatiana Calderón, Jamie Chadwick und Jessica Hawkins.

Von diesen Fahrern fuhren alle außer Jordá und Chadwick tatsächlich einen Formel-1-Wagen, jeweils im Rahmen von TPC-Sessions (Test der vorherigen Fahrzeuge) – mit Ausnahme von Susie Wolff, die an vier freien Trainingssitzungen teilnahm. Williams zwischen 2014 und 2015. Natürlich muss noch ein weiterer Fahrer erwähnt werden, der bisher letzte, der in der Formel 1 gefahren ist. Dorian Pin, Entwicklungspilot für Mercedes — ebenfalls ein Pilot für Duqueine in ELMEN in der LMP2-Kategorie und Entwicklungstreiber für Peugeot en WEC —, konnte am 17. April während eines TPC in Silverstone das Steuer des Mercedes W12 übernehmen.

Sie teilte ihre Gefühle als Frau auch während einer Podiumsdiskussion mit, zu der AUTOhebdo eingeladen war: „Ich glaube, viele gehen davon aus, dass Frauen die gleichen G-Kräfte nicht aushalten können, weil wir kleiner sind und einen anderen Körperbau haben. Aber mit der richtigen Vorbereitung stimmt das nicht, denn man bereitet sich darauf vor, man ist schließlich ein Spitzensportler, egal ob Mann oder Frau. Natürlich sind die körperlichen Vorbereitungen unterschiedlich, weil der menschliche Körper anders funktioniert. Aber man sieht ja, dass es körperlich keine Probleme gibt und ich heute 200 km ohne Schwierigkeiten gelaufen bin, deshalb bin ich sehr zufrieden.“

Initiativen wie die F1 Academy, die in den letzten Jahren ins Leben gerufen wurden, um weibliche Talente zu fördern und ihnen den Weg in höhere Rennklassen zu ebnen, zeugen von einem wachsenden Bewusstsein – wenn auch verspätet. Doch der Weg von einer Nachwuchsakademie zu einem Formel-1-Cockpit ist noch lang, und die Kluft zwischen den Juniorenkategorien und der Weltelite bleibt immens. Lella Lombardi, die 1992 im Alter von 50 Jahren an Krebs starb, ahnte nicht, dass ihr halber Punkt mindestens ein halbes Jahrhundert lang unerreicht bleiben würde. Ein unbeabsichtigter Rekord in einem Sport, der noch immer darum ringt, das Kapitel zu schreiben, das er nie wirklich begonnen hat.

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