Manchmal scheint der Zeitpunkt ziemlich ironisch. An diesem Dienstagnachmittag, während Jack Doohan und Pierre Gasly erschien vor dem in London anwesenden Journalistenpublikum, wenige Stunden vor der Zeremonie F1 75 Leben, Alpine kündigte gleichzeitig eine Partnerschaft mit der Firma Mercado Libre an, Hauptsponsor von … Franco Colapinto. Und wie erwartet wurde das Thema Doohan-Colapinto während dieser Pressekonferenz nicht vermieden.
Der Australier wurde mit Fragen zur Sicherheit seines Sitzes im Jahr 2025 und zur potenziellen Gefahr, die von dem Argentinier ausgeht, der in dieser Saison als Ersatzfahrer für den A-Pfeil angekündigt wurde, bombardiert. Zur Erinnerung: Laut dem Gefolge von Franco Colapinto, dem Ex-Piloten Williams wäre vom britischen Team für die nächsten fünf Jahre an den französischen Clan ausgeliehen worden, eine außergewöhnlich lange Leihe und alles andere als trivial. Die Ankunft der Südamerikaner in Enstone, zusammen mit den jüngsten Aussagen von Flavio Briatore über einen möglichen Fahrerwechsel während der Meisterschaft im Jahr 2025, haben die Gerüchte um Jack Doohan und seine fragile Position innerhalb des französischen Teams offensichtlich angeheizt. Anfang Februar, Alpine organisierte sogar einen Vergleichstest zwischen den beiden Fahrern im Rahmen eines privaten Tests in Barcelona.
Doohan bei Pressekonferenz gedrängelt
Am Dienstag zögerten Journalisten nicht, Jack Doohan zu fragen, ob die Ankunft von Franco Colapinto im Winter für ihn vor dem Start seiner F1-Karriere zusätzlichen Druck ausgeübt habe. Der in seinem Auftreten und seinen Antworten stets sehr ruhig agierende Australier versuchte zunächst, das Thema ins Aus zu lenken. " NEIN. Mir wurde gesagt, er sei Reservepilot. Wie dem auch sei, ich bin einer von 20 Formel-1-Fahrern auf der Welt und ich weiß, dass ich als Kartsportin Formule 3, Formule 2, ich hätte alles getan, um in der Formel 1 zu sein, und ich hätte alles geopfert, sagte der Pilot Alpine. Da Sie einen sehr wettbewerbsorientierten Sport betreiben, lastet immer ein Druck auf Ihnen. Wie groß der Druck auch sein mag, ich freue mich darauf, ihn zu genießen, anzunehmen und meine Formel-1-Saison zu genießen.“
Doch einige Augenblicke später kam das Thema wieder zur Sprache, und Jack Doohan reagierte leicht verärgert und noch offensiver. „Ist das wirklich eine Frage?“ » Seine erste Erwiderung galt der Frage eines Journalisten, ob er sich durch die Ankunft von Franco Colapinto mit einem langfristigen Vertrag geschwächt fühle. Vor dem Weitergehen: „Ich war letztes Jahr ein 21-jähriger Ersatzfahrer mit einem langfristigen Vertrag. Aber nein, ich bin nicht [besorgt]. Vielleicht sollte ich, ich weiß es nicht. Ich verstehe diese Frage nicht wirklich. Aber nein, sicher nicht. »
Und als eine dritte Frage gestellt wurde, die sich auf die mögliche Besorgnis von Jack Doohan bezog, wenn er 2025 nur an fünf oder sechs Grand Prix teilnehmen würde, war es direkt der Pressesprecher vonAlpine der beschloss, das Thema zu beenden, bevor sein Pilot überhaupt antwortete. Eine seltsame Atmosphäre zum Saisonauftakt vor einem Abend, der in London festlich zu werden verspricht …
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Yves-Henri RANDIER
18 um 02:2025 Uhr
„Mir wurde gesagt, er sei Reservepilot …“ Aber wer ist dieses „Sie“? Handelt es sich um Flavio Il Magnifico „Brille A Tort“, auch bekannt als „König der Betrüger“, kann der Australier richtig Ärger machen. Zumal der Argentinier Pesos bzw. Dollar von südamerikanischen Sponsoren mitbringt und der brasilianische und argentinische Markt für den Renault-Konzern strategisch viel wichtiger sind als Australien, wo Renault einen breiteren Katalog an Nutzfahrzeugen als an Personenkraftwagen anbietet und im Jahr 5.600 nur rund 2024 Fahrzeuge zugelassen hat, also kaum mehr als SsangYong (5.400) und Skoda (5.000) und weniger als Porsche (7.000), Land Rover (7.900) und Volvo (8.900)!