Das Qualifying verlief für Charles Leclerc „etwas seltsam“, er war jedoch „begeistert“ von der Aussicht, im Rennen mitkämpfen zu können.

Wir müssen uns jetzt daran gewöhnen: Duelle McLaren - Red Bull Die Ära 2025 ist vorbei. Während die ehemaligen Titelanwärter eine weniger erfolgreiche Phase durchmachen, Mercedes et Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales Sie nutzten die Situation, um abwechselnd an der Spitze des Feldes mitzufahren. Nachdem sie beim Großen Preis von Australien und beim Sprint in Shanghai die Podiumsplätze dominiert hatten, sicherten sich die beiden Hersteller die ersten beiden Startreihen beim Großen Preis von China.

Während die Brackley W17 mit einer weiteren rein Mercedes-besetzten ersten Startreihe ihren Vorsprung behaupten, haben die Maranello SF-26 im Qualifying ihren Rhythmus gefunden und sich als Titelkandidaten positioniert. Startplatz vier. Charles Leclerc Er räumt jedoch ein, dass er noch nicht vollständig versteht, wie man diese neue Generation von Einsitzern bei der fliegenden Runde am besten einsetzen kann.

„Diese Autos sind im Qualifying etwas Besonderes. Man muss sich daran gewöhnen, ich selbst eingeschlossen.“ Der monegassische Spieler analysiert dies in einem Interview mit unseren Kollegen von Canal+. „Konstanz ist wichtiger, als in Q1 oder Q2 nach etwas zu suchen, was wir vorher nicht hatten. Genau das habe ich heute versucht (konstant zu sein). Manchmal hat man das Gefühl, dass etwas mehr Grip da ist, aber sobald die Runde begonnen hat, kann man daran nichts mehr ändern.“

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Laut Leclerc schnitt Ferrari im Rennen besser ab als im Qualifying.

Er fährt fort: „Es ist kompliziert, das alles zu managen, aber ich habe mich im Vergleich zu SQ3 deutlich verbessert: Gestern bin ich die Kurven viel schneller gefahren als in SQ2, und das hat sich hinterher nicht ausgezahlt.“ erklärt Charles Leclerc, der in der Sprintqualifikation nur die sechstschnellste Zeit erzielt hatte. „Die Motorproblematik ist schwer zu erklären. Heute, in Q1, Q2 und Q3, war ich konstant. Das macht das Qualifying etwas seltsam. Wir müssen prüfen, ob wir etwas am Reglement ändern können; wir haben bereits einige Ideen.“

Bevor er seine Vorschläge an die Entscheidungsträger weiterleitet, konzentriert sich die Nummer 16 bereits auf die unmittelbare Zukunft: den Großen Preis von China am Sonntag, den 15. März, wo er alles daran setzen wird, einen perfekten Start hinzulegen, um die Mercedes zu überraschen. „Ich bin weiterhin zuversichtlich für das Rennen.“, versichert er. „Unsere Startposition ändert sich nicht groß, da die ersten Runden etwas chaotisch verlaufen. Wir sind dabei. Ich weiß, dass wir im Rennen näher dran sind als im Qualifying. Die Spannung ist höher als letztes Jahr vor dem Rennen, weil wir wissen, dass ein gutes Ergebnis in Reichweite ist. Außerdem macht uns der Kampf mit den anderen Spaß. Ich kann es kaum erwarten, morgen zu fahren.“

„Die Autos sind im Qualifying etwas Besonderes… Ich bin weiterhin zuversichtlich für das Rennen.“

Leclerc startet von Platz 4 und ist zuversichtlich für das morgige Rennen 💪#f1 #chinesegp pic.twitter.com/H1vWowKxsl

— KANAL+ F1® (@CanalplusF1) 14. März 2026

Nach seinen Kämpfen mit George Russell im ersten Teil des Rennens in Melbourne und anschließend im Sprintrennen in Shanghai weiß Charles Leclerc, dass sein Auto Erlaubt ihm zu kämpfen… solange er den Mercedes nicht entkommen lässt.

„Wenn die Mercedes vorne liegen, haben sie drei oder vier Zehntel Vorsprung. Im Kampf teilen wir unsere Kräfte gut ein. Ich hoffe, dass wir dadurch das ganze Rennen über in ihrer Nähe bleiben können.“ hofft der Vizeweltmeister von 2022, der auch seinen Teamkollegen im Auge behalten muss. Lewis HamiltonDer Fahrer, der von Startplatz drei ins Rennen ging, lieferte sich im Sprint ein sehr enges Rennen. Der Grand Prix startet am Sonntag, den 15. März, um 8:00 Uhr französischer Zeit und wird live mit Text-Updates auf AUTOhebdo.fr übertragen.

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