D'Ambrosio bestätigt Ferraris riskanten Plan für die kommenden Monate

Indem er im Ziel des Großen Preises von Österreich auf die Plätze drei und vier vorrückte, Charles Leclerc et Lewis Hamilton erlaubt die Stabil seinen Platz als zweite Kraft im Feld zu festigen, während sich die Saisonhalbzeit nähert. Trotz Leclercs 20-Sekunden-Rückstand auf Piastrien, Zweiter beim Grand Prix, waren die Hauptakteure der Entwicklung bei Ferrari eine Woche vor der Abreise nach Silverstone von den Auswirkungen der Einführung des neuen Unterbodens des SF-25 begeistert.

„Der neue Boden hat gehalten, was wir erwartet haben. Er ist ein Schritt nach vorne. der Belgier freute sichDies ist eine Weiterentwicklung der aktuellen Philosophie. Es gab keine radikale Änderung der Fahrzeugphilosophie. Wir haben lediglich die aerodynamische Belastung erhöht.

Obwohl dieser Zusatz von Vorteil war, konnte das Unternehmen anderen Wettbewerbern einen Schritt voraus sein, darunter Mercedes gehört zwar dazu, das Ziel scheint jedoch noch nicht erreicht zu sein. Logischerweise erscheint es sinnlos, eine weitere Saison auf dem zweiten Platz zu beenden, es sei denn, die Vorbereitungen für die Saison 2026 sind bereits vollständig angelaufen. Ferrari scheint sich hier nicht für diese Option entschieden zu haben, obwohl sie von anderen Teams oft vorgeschlagen wird.

Was die weiteren Entwicklungen betrifft, werde ich unsere Pläne für die nächsten sechs Monate natürlich nicht preisgeben. Wir befinden uns in einer Phase, in der wir über den Kompromiss zwischen 2025 und 2026 nachdenken müssen. erinnerte sich Jérôme D'Ambrosio und deutete schnell an, dass auch in dieser Phase der Saison noch immer Selbstvertrauen vorhanden seiWir denken seit Jahresbeginn darüber nach. 2026 wird eine große Veränderung bringen, aber es gibt auch 2025, und wir wollen uns noch weiter verbessern. Wir müssen eine Balance zwischen beidem finden.“

Ferrari bleibt gierig

Fragen zur neuen Hinterradaufhängung, die von Loïc Serra aus Maranello entwickelt wurde, beantwortete der rechte Mann von Frédéric Vasseur nicht und äußerte Zweifel an dieser für die kommenden Wochen angekündigten wichtigen Entwicklung. Tatsächlich handelt es sich um eine umfassende strukturelle Aktualisierung eines Elements des Auto Als aktueller Schwachpunkt wurde die Hinterachs-Lenkung identifiziert. Nachdem Lewis Hamilton angedeutet hatte, nichts von diesem neuen Hinterachsprojekt gewusst zu haben, stellt sich die Frage nach dem tatsächlichen Vertrauen der Scuderia in die laufende Saison.

Sollte sich das Projekt rund um das neue Fahrwerk bestätigen – Gerüchte hatten bereits für den Großen Preis von Großbritannien ein Paket angekündigt –, wären die Investitionen der Scuderia auch in der laufenden Saison noch beträchtlich. Charles Leclerc zufolge scheint die Konzentration auf eines der beiden Jahre jedoch nicht völlig unvereinbar mit der parallelen Arbeit am anderen Jahr.

„Es ist offensichtlich, dass das nächste Jahr sehr wichtig sein wird. Dieses Jahr stehen bis zum Ende der Saison Dinge an, die bereits für das nächste Jahr geplant sind. erklärte der Monegasse vor Beginn der Feindseligkeiten in Österreich„Alles ist neu, also muss man darüber nachdenken. Und genau das tun wir. Es wird entscheidend sein, einen guten Start hinzulegen, also arbeiten wir daran, aber ich würde sagen, im Moment ist es 50/50.“

Ferrari geht das Risiko ein, die Marke von 2026 zu verfehlen, ohne 2025 sofort Erfolg zu haben. Der Ehrgeiz treibt Ferrari an und er hofft, sich selbst gratulieren zu können, nicht zu zaghaft gewesen zu sein.

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