Charles Leclerc glaubt nicht an eine sofortige Rückkehr von Ferrari an die Spitze: „Mercedes ist auf einem sehr hohen Niveau.“

Die Saison 2025 begann mit einer klaren Dominanz von McLaren de Lando Norris et Oskar PiastriDie McLarens, die die ersten beiden Rennen in Australien bzw. China gewonnen hatten, erwarteten, dass sich die Fahrer in den papayafarbenen Wagenen in der ersten Saisonhälfte mit Siegen abwechseln würden, unbehelligt von ihren Rivalen, wer auch immer diese sein mochten. Doch in Suzuka stießen die McLarens auf ihren Meister: den unsinkbaren Max Verstappen Er schlug seine beiden jüngeren Rivalen frontal mit einer sensationellen Qualifikationsrunde, die ihm die Pole-Position und anschließend den Sieg auf einer Strecke einbrachte, auf der Überholmanöver selten waren – trotz eines Auto Theoretisch weniger effizient.

Und nun, ein Jahr später, wiederholt sich die Geschichte. Mercedes George Russell und Kimi Antonelli knüpften nahtlos an McLarens Erfolge an und dominierten die ersten beiden Rennwochenenden, während dahinter die Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales de Lewis Hamilton et Charles Leclerc Sie streiten sich um die letzten Punkte. Können die Roten also in Suzuka Max Verstappen nacheifern und Mercedes endlich einen Sieg entreißen? Charles Leclerc glaubt nicht daran.

„Ich denke, das ist eine ganz andere Situation.“, entschärft die monegassische Situation. „Ich denke, nach den ersten freien Trainings werden wir schon eine Vorstellung davon haben, wo wir im Vergleich zu Mercedes stehen. Ich sehe keine Merkmale, die das, was wir in den ersten beiden Rennen gesehen haben, grundlegend verändern würden, daher würde ich vorerst sagen: nein. Aber warten wir es ab. Es gibt noch einige sehr lange Geraden, auf denen Mercedes bekanntermaßen extrem stark sein wird, aber die Strecke ist in den ersten beiden Sektoren auch sehr kurvenreich. Ich hoffe daher, dass wir einen ausreichenden Vorteil haben können, um über die gesamte Runde schneller zu sein. Im Moment scheint das angesichts dessen, was wir gesehen haben, aber unwahrscheinlich.“

Seit Saisonbeginn liegt Ferrari sowohl im Qualifying als auch im Rennen deutlich hinter Mercedes zurück. Zwar sind die Italiener dem Rest des Feldes klar voraus, doch gelingt es ihnen trotz einiger spannender Duelle in der Anfangsphase des Rennens nicht, mit den Silberpfeilen mitzuhalten. Diese Duelle sind zwar aufregend, aber nur von kurzer Dauer, bevor das Team aus Brackley seinen Rhythmus findet und sich absetzt.

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Zwischen Ferrari und Mercedes ist ein Entwicklungswettlauf im Gange.

„Ich glaube nicht, dass es so knapp ist, wie viele vielleicht denken. Natürlich sieht man in den ersten Rennen viele Kämpfe zwischen den Autos, was ziemlich cool ist, aber sobald man nicht mehr das volle Potenzial der Autos ausschöpft, verliert man viel Rundenzeit.“ erklärt Leclerc. „Unsere einzige Chance, mit ihnen mitzuhalten, besteht also darin, sie in den ersten Runden aufzuhalten. Sobald sie aber etwas Luft bekommen, haben sie im letzten Rennen ihr wahres Tempo gezeigt, und ich denke, sie haben immer noch diesen Vorsprung von vier oder fünf Zehnteln, den wir in den ersten beiden Rennen gesehen haben. Das ist also immer noch ein deutlicher Vorteil. Aber ja, das entmutigt mich nicht, und wir arbeiten bereits an einigen Dingen. Wir müssen uns auf uns selbst konzentrieren.“

Tatsächlich ist die Entwicklungspipeline bei Ferrari voll: Wichtige Neuerungen dürften bereits bei den nächsten Rennen erfolgen, aber wird das ausreichen, um den Trend umzukehren? „Diese Meisterschaft wird hauptsächlich durch die Entwicklung und die Verbesserungen entschieden, die jedes Team mitbringt.“ Analyse von Charles Leclerc. „Momentan stehen wir ganz gut da, aber natürlich geht es uns nicht nur um Podiumsplätze; wir wollen Rennen gewinnen, was im Moment sehr schwierig erscheint, weil Mercedes auf einem sehr hohen Niveau fährt. Aber wir arbeiten sehr hart, und insbesondere die Leute im Werk arbeiten extrem hart daran, die Entwicklungen so schnell wie möglich ins Team zu bringen. Ich weiß, dass bald einiges ansteht. Ob das einen Unterschied machen wird, weiß ich nicht, und ich bin mir ziemlich sicher, dass die anderen auch nicht im Urlaub sind, also wird es hart werden.“

Der monegassische Fahrer hebt die Optimierung des Antriebsstrangs als „größten Unterschied“ zwischen Ferrari und Mercedes hervor und fügt hinzu, dass die Scuderia in puncto reiner Leistung hinterherhinkt. Die „Roten“ könnten das ADUO-System (Additional Development and Evolution Opportunities) nutzen, um die Leistung ihres Motors zu verbessern. Ist ihr Motor mehr als 2 % langsamer als der Referenzmotor, erhält Ferrari zusätzliche Entwicklungsgutschriften. Dieses System muss jedoch nach dem sechsten Rennen, wie zu Saisonbeginn festgelegt, jedes Quartal der Saison angewendet werden. Dieses Rennen war ursprünglich für Miami (3. Mai) geplant, doch da die Rennen in Bahrain und Saudi-Arabien im neuen Kalender fehlen, wird derzeit darüber diskutiert, die erstmalige Einführung des Systems in Florida beizubehalten und eine weitere Verzögerung der möglichen Verringerung des Abstands zwischen den Motorenherstellern zu vermeiden.