Carlos Sainz äußert sich nach Bearmans Unfall in Suzuka besorgt über die Sicherheitslage: „Ein solcher Unfall war nur eine Frage der Zeit.“

Vorbeugen ist besser als Heilen. Und genau das betont die Vereinigung der Grand-Prix-Fahrer. Formule 1 Die GPDA bemüht sich seit Saisonbeginn darum. Obwohl es noch nicht zu spät ist, das Reglement zur Verbesserung der Streckensicherheit anzupassen, hat Oliver Bearman die technischen Herausforderungen der neuen Versionen für 2026 in Suzuka bereits selbst erlebt. Der Brite kam zwar mit einer leichten Knieprellung davon, Carlos Sainz Es bedarf jedoch sofortiger Änderungen, um einen noch dramatischeren Zusammenbruch zu verhindern.

Mit 300 km/h in die gefürchtete Spoon-Kurve geschossen, wurde Oliver Bearman vom Geschwindigkeitsunterschied zum Gegner überrascht. Auto von Franco Colapinto. Der Fahrer wurde in die Leitplanken geschleudert. Haas Er humpelte aus seinem Cockpit, doch ein Besuch im medizinischen Zentrum beruhigte alle hinsichtlich seines Zustands.

Die FIA ​​reagiert

Für Carlos Sainz stellt sich jedoch nicht mehr die Frage, ob, sondern wann der nächste Unfall passiert. Nachdem er in der vergangenen Saison die Interessen der Fahrer hinsichtlich der Anwendung der Rennrichtlinien angeführt hatte, schlug der GPDA-Präsident, wie gewohnt, Alarm.

« Wir haben die Fahrer und die FIA ​​gewarnt, dass ein solcher Unfall nur eine Frage der Zeit sei. Wir erreichen Geschwindigkeiten von 30 bis 40 km/h. (50 km/h in Japan, Anmerkung der Redaktion) Durch den Einsatz des Boosts entstand bei diesem Unfall, der sich absehbar ereignete, eine Kraft von 50 g in Suzuka, wo es eine Sicherheitszone gibt. Man stelle sich vor, dasselbe Problem würde in Las Vegas und Baku auf anderen Strecken bei höheren Geschwindigkeiten ohne Auslaufzone auftreten. „Der Spanier ist besorgt“, sagte er dem spanischen Sender DAZN. Ich hoffe wirklich, dass die Formel 1 ihre Entscheidung überdenkt und dass die Teams sich nicht zu sehr dagegen wehren, denn es ist klar, dass diese Regeln Mängel aufweisen und dass diese behoben werden müssen, bevor es nach Miami geht.. "

Während sich einige Fahrer besonders auf Qualifikationssitzungen konzentrieren, wie zum Beispiel Charles LeclercCarlos Sainz widerspricht ihm. Das Problem ist nicht nur die Qualifikation, sondern auch das Rennen selbst. ", beharrt er ins Mikrofon von Sky Sports F1.

Im Anschluss an diesen Vorfall versprach die FIA ​​tatsächlich ein „ gründliche Untersuchung „der neuen Bestimmungen während der Frühlingsferien, die durch die Absage der Runden in Saudi-Arabien und Bahrain bedingt waren.“ Jegliche Anpassungen, insbesondere solche im Zusammenhang mit dem Energiemanagement, erfordern eine sorgfältige Simulation und detaillierte Analyse. »

Nach dem Unfall von Oliver Bearman beim Großen Preis von Japan und dem Beitrag der hohen Aufholgeschwindigkeiten zu dem Unfall möchte die FIA ​​folgende Klarstellungen geben.#FIA #F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/STFLrtkT9x

- FIA (@fia) 29. März 2026

Beim letzten Rennen auf der Straße wurden Anpassungen bei der Anwendung der Rennrichtlinien vorgenommen. Diesmal steht die körperliche Unversehrtheit aller zwanzig Teilnehmer auf dem Spiel.

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