F1
Audi reorganisiert sein F1-Projektmanagement, CEO verlässt das Schiff
Jonathan Wheatley ist seit dem 1. April Sauber-Chef. @Audi
Die Monate vergehen wie im Flug und das schicksalshafte Datum des 1. Januar rückt schnell näher. Zu diesem Zeitpunkt übernimmt Audi die Kontrolle über Sauber und tritt in Formule 1 um eines der mit größter Spannung erwarteten Projekte der letzten Jahre zu starten. Mit Erfolgen in vielen Disziplinen, von der Ausdauer bis zur Dakar und der Rallyegreift die Marke mit den Ringen die Königsklasse des Motorsports an.
Das ehrgeizige Projekt des deutschen Herstellers schreitet Schritt für Schritt voran und sein Organigramm entwickelt sich weiter, um den Anforderungen dieser Kategorie bestmöglich gerecht zu werden. Audi gab diesen Montag den Rücktritt des CEO seines Formel-1-Projekts, Adam Baker, bekannt. „Wir danken Adam Baker für sein Engagement in den vergangenen Jahren. Er hat maßgeblich das strategische Gesamtkonzept für den Formel-1-Einstieg von Audi entwickelt und die Antriebsentwicklung in Neuburg angestoßen., begrüßt Gernot Döllner, Vorstandsvorsitzender von Audi.
CEO-Position abgeschafft
Adam Baker wird digital durch Christian Foyer ersetzt. Der 48-jährige deutsche Ingenieur wird die neu geschaffene Position des Director of Operations übernehmen und an Mattia Binotto berichten. „Mit Christian Foyer holen wir einen ausgewiesenen Experten für Prozessstrukturen in der Entwicklung von Antriebseinheiten in der Formel 1 ins Projekt. Seine Erfahrung wird dazu beitragen, eine synergetische Zusammenarbeit und die nötige Geschwindigkeit für den Start dieses Projekts sicherzustellen.“ fährt Gernot Döllner fort. Die CEO-Position wird abgeschafft, Stefan Dreyer wird als Chief Technical Officer weiterhin die Entwicklung des Aggregats in Neuburg leiten und die neue Rolle des Sprechers der AFR-Geschäftsführung übernehmen.
Jonathan Wheatley hat sein Amt Anfang April angetreten und bleibt weiterhin als Teamchef und Vorstandssprecher von Sauber Motorsport tätig. Der ehemalige Sportdirektor von Red Bull hat daher eine rein operative Rolle und ist das öffentliche Gesicht des Teams, während Mattia Binotto, der ehemalige Chef von Ferrari, ist verantwortlich für die Entwicklungsaktivitäten auf den Websites von Hinwil und Neuburg an der Donau sowie das zukünftige technische Zentrum in England.
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Navel
06 um 05:2025 Uhr
Mit all diesen guten Führungskräften liegt es im Interesse von Audi, Leistung zu bringen. Eine Marke, die so viel an Ausdauer gewonnen hat, sollte sich auf einen harten Wettbewerb vorbereiten?
Yves-Henri RANDIER
05 um 05:2025 Uhr
Diese Klarstellung überrascht mich nicht, da die Positionierung von Binotto und Wheatley angesichts der Erfahrungen des jeweils anderen nicht klar genug war! Dennoch glauben wir, dass die Marke aus Ingolstadt angesichts der Situation von Sauber leiden wird, insbesondere wenn die PowerUnit nicht auf der Höhe ist ...
JO ORTIZ
05 um 05:2025 Uhr
Ich freue mich darauf, dieses Team auf der Strecke zu sehen. Es scheint, als sei nichts in Stein gemeißelt. Bedauert Audi nicht, in die F1 gekommen zu sein? Kommerziell ist Audi derzeit nicht in Bestform und im Elektrosektor gelingt ihnen ein Flop.