Aston Martin ist in Miami noch weit vom Ziel entfernt.

Es gibt harte Freitage, und dann gibt es Miami. Lanze Stroll et Fernando Alonso Beide Fahrer schieden im ersten Abschnitt des Sprint-Qualifyings aus, ohne auch nur eine akzeptable Rundenzeit fahren zu können. Beide AMR26 hatten während der gesamten Session mit blockierenden Vorderrädern zu kämpfen – der kanadische Fahrer blieb kurz in der Auslaufzone von Kurve 16 stehen, bevor er mit offensichtlichen Bremsproblemen an die Box zurückkehrte, ohne eine einzige Zeit gesetzt zu haben.

Dem zweimaligen Weltmeister wurde seine beste Runde wegen Überschreitung der Streckenbegrenzung gestrichen. Seine verbleibende Zeit von 1:32.490 reichte ohnehin nur für Platz 21 – hinter dem Letztplatzierten. Valtteri Bottas (Cadillac). Fernando Alonso lag mehr als zehn Sekunden zurück. Ein Rückstand, der sich im Sprint-Qualifying nicht durch einen einfachen Setup-Fehler erklären lässt.

Weniger schlimm, aber immer noch sehr weit weg

Der Tag brachte jedoch ein positives Zeichen, das einzige: Die Motorvibrationen, ein seit Saisonbeginn wiederkehrendes Problem, scheinen nachzulassen. Honda hat seit dem Großen Preis von Japan Anpassungen vorgenommen, und der Spanier bestätigte dies unmissverständlich. „Es gab weniger Vibrationen als in Japan und bei den ersten Rennen. Am Motor wurden einige Anpassungen vorgenommen. Leistungsmäßig haben wir nichts verändert, daher liegen wir wahrscheinlich immer noch weit hinter den anderen zurück.“

Noch schlimmer, währendAston Martin Während es an Zuverlässigkeit gewann, konnten seine Konkurrenten in puncto Leistung Fortschritte erzielen. „Sie haben ihr Auto seit Japan verbessert, wir hingegen haben lediglich unsere Zuverlässigkeit verbessert. In puncto Leistung hinken wir ihnen noch einen Schritt hinterher.“ Diese Diskrepanz im Entwicklungstempo ist vielleicht der besorgniserregendste Aspekt des Wochenendes. Lance Stroll hingegen wählte in seiner offiziellen Stellungnahme einen gemäßigteren Ton: „Es gibt heute Abend noch viel zu sehen und zu erledigen, bevor es morgen weitergeht.“

Langsamer als ein F2

Dieser Tag brachte eine Statistik hervor, die aus den falschen Gründen in die Geschichte eingehen wird. Die beste Zeit, die ein AMR26 im Sprint-Qualifying erzielte, war langsamer als die schlechteste Qualifikationszeit eines anderen Fahrzeugs. Formule 2 Eine Rennserie, die, wohlgemerkt, ihr allererstes Rennwochenende auf dieser Strecke bestritt. Das bedeutet, dass Mari Boya, Aston Martins Nachwuchsfahrer in der Formel 2, am ersten Tag mit einer Zeit von 1:40.554 Minuten schneller war als die beiden Stammfahrer des Teams (Fernando Alonso: 1:41.311 Minuten). Zur Erinnerung: Die schnellste Qualifikationszeit in der Formel 2, gefahren von Kush Maini, lag bei 1:39.888 Minuten.

Das Team klammerte sich an die schiere Menge der gesammelten Daten – fast 60 absolvierte Runden im ersten Freien Training –, um seinen oberflächlichen Optimismus für den Rest des Wochenendes zu rechtfertigen. Der Spanier schloss mit einer Klarheit, die eher nach Resignation klang: „Unser Programm für dieses Jahr wird sich etwas von anderen unterscheiden. Deshalb müssen wir jetzt Ruhe bewahren.“ Der Große Preis von Miami wird diesen Samstag mit dem Sprintrennen fortgesetzt, gefolgt vom Hauptrennen am Sonntag. Sofern es nicht zu einer dramatischen Wendung kommt, was angesichts der heutigen Bedingungen schwer vorherzusagen ist, wird sich Aston Martin voraussichtlich darauf konzentrieren, Schäden zu minimieren und Daten für die Entwicklung des AMR26 zu sammeln – eines Wagens, dessen wahres Potenzial auf der Rennstrecke vorerst noch ungenutzt bleibt.

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