Antonelli verliert vor Montreal an Schwung: „Ich hatte einige wirklich schwierige Momente“

Mit mehr Erfahrung als andere Rookies bei seiner Ankunft in Formule 1Kimi Antonelli schien trotz seines überaus erfolgreichen ersten Rennens in Melbourne noch deutliches Verbesserungspotenzial zu haben. Während er vor dem Start der Europasaison noch in Topform war, ließ die Leistung des Italieners seit dem Großen Preis der Emilia Romagna deutlich nach.

Pech zu Hause und Opfer eines mechanischen Problems in Imola, der junge Fahrer Mercedes hat in den Straßen Monacos eine Reihe strategischer Fehler begangen und Niederlagen eingefahren. Nach drei aufeinanderfolgenden Ausfällen in Italien, dem Fürstentum und anschließend Katalonien ist sich Kimi Antonelli der ersten großen Schwierigkeiten bewusst, die auf ihn zukommen.

„Es war ein ziemlich schwieriger Lauf für mich, vor allem, weil ich nicht besonders gut abgeschnitten habe und wir auch ein paar Probleme hatten“, sagte er auf einer Pressekonferenz in Montreal. Aber insgesamt denke ich, dass ich viel gelernt habe, vor allem über das Management arbeitsreicher Wochenenden. Imola war unglaublich, sowohl was das Publikum als auch die Zeit vor heimischem Publikum angeht, und ich habe die Dinge definitiv nicht optimal gehandhabt. Insgesamt war es also ziemlich schwierig, nicht so, wie ich es mir gewünscht hätte.“

Ein Anfang einer Erklärung für Kimi Antonelli?

Obwohl dies nicht die aufeinanderfolgenden Ausfälle des jungen italienischen Fahrers erklären kann, scheint das Reifenmanagement eines der Probleme gewesen zu sein, die in diesem Monat regelmäßig auftraten. Ich denke besonders an den neuen C6. In Imola und Monaco hatte ich Schwierigkeiten, Konstanz und Leistung zu finden. Der C6 scheint ein sehr anspruchsvoller Reifen zu sein, und es ist wirklich schwierig, ihn von der Startrunde an ins richtige Fenster zu bringen. er detailliertDas hat mir Probleme bereitet. In Imola schwankte meine Leistung von Session zu Session sehr stark. Im dritten Training in Imola lagen wir, wie ich mich erinnere, an der Spitze, doch dann verlor ich im Qualifying plötzlich fünf oder sechs Zehntel im Vergleich zum dritten Training. Ich hatte große Schwierigkeiten, den Reifen richtig zu verstehen und ihn in das richtige Fenster zu bringen, was mein Selbstvertrauen etwas beeinträchtigte.

Vor dem Großen Preis von Kanada gab Kimi Antonelli zu, intensiv am Simulator gearbeitet zu haben, um einige seiner Probleme mit dem Reifenverständnis zu lösen. Die C6-Mischung, die auch dieses Wochenende in Montreal in den Boxen stand, war nicht die einzige Herausforderung für den Rookie. Gefangen in einem schwer zu bewältigenden Teufelskreis, betrachtet er diese anfänglichen Hürden auch als wertvolle Erfahrung.

Mercedes als Mentor des Italieners

„Ich muss noch viel lernen: viele Szenarien erleben und Situationen bewältigen. Die Sequenz war, auch wenn sie nicht die angenehmste war, dennoch eine bereichernde Erfahrung für mich. hat er gewogen„Zum ersten Mal hatte ich einige wirklich schwierige Momente: Die Leistung war nicht da, mir fehlte das Selbstvertrauen und ich hatte Probleme mit den Reifen. Es war eine sehr gute Lektion, und ich weiß jetzt besser, wie ich in Zukunft reagieren muss.“

Kimi Antonelli ist seit Beginn seiner bereits trophäenreichen Karriere trotz seines 18-jährigen Alters an Siege gewöhnt und muss sich auf die Erfahrung seines Teams verlassen, um wieder auf die Beine zu kommen. Während Isack Hadjar beispielsweise seit seinen ersten Runden ein konstantes Leistungsniveau halten konnte, scheint George Russells Teamkollege nur wenige Wochen nach dem großen Aufsehen in Miami, dem ersten seiner jungen F1-Karriere, einen Vertrauensschub zu benötigen. Ein solcher Schub darf jedoch nicht zu einem Übermaß werden, um nicht zu schnell in seine wenigen, auf mangelnde Erfahrung zurückzuführenden Schwächen zu verfallen.

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