Alpine : der Sponsorenregen, der Briatore-Effekt?

Ende 2018 hatte das Team aus Woking eine seiner schlechtesten Saisons beendet, mit einem MCL33, der überwiegend in Papaya gehalten war, ein paar blaue Akzente und vor allem eine kleine Anzahl Sponsorenlogos auf der Karosserie. Vor allem auf sportlicher Ebene war die Lage besorgniserregend, doch das hielt Zak Brown in der Offseason nicht davon ab, Verträge mit zahlreichen Marken zu unterzeichnen. Heute, McLaren hat mehr als 50 Partner und ist der einzige Stall von Formule 1 keinen Titelsponsor zu haben. „Warum das tun?“ ", würden die Köpfe des MTC (McLaren Technology Centre) sagen!

Bei AlpineDie sportliche Situation war zur Saisonmitte dieselbe, vor den Entwicklungen zum Jahresende und dem Doppelpodium beim Großen Preis von Brasilien, das es dem blau-rosa Team ermöglichte, wieder auf den sechsten Platz in der Konstrukteurswertung vorzurücken. Nach der Ankunft eines Investitionsfonds im Wert von 2023 Millionen Euro Mitte 200 werden die Konten der Struktur vonEnstone haben Grund zur Freude, da seit Jahresbeginn zahlreiche Partnerschaftsankündigungen erfolgten.

Castore (für die Stallkleidung), Arctic Wolf, OAKBERRY, Eni, MSC Cruises und heute Mercado Libre (Sponsor brachte Williams Dank Franco Colapinto, jetzt Reservepilot vonAlpine) ist eine solche Sponsoren-Ernte in jüngerer Zeit nicht besonders weit verbreitet. Alle diese Partner werden auch prominent auf derAlpine A525, dessen Lackierung diesen Dienstag beim F175 Live-Event in London vorgestellt wird. Neben den vielen anderen bereits vorhandenen Marken, die neue Auto In Sachen Farbschemata muss Enstone möglicherweise einen Balanceakt vollführen! Aber es ist ein gutes Problem ...

Flavio Briatore, Kapitän des Schiffes?

Obwohl Oliver Oakes im vergangenen Jahr zum Teamchef ernannt wurde, ist es schwierig, hinter diesen Neuverpflichtungen nicht den Einfluss eines gewissen Flavio Briatore zu erkennen. Der Italiener, der im vergangenen Juni als „Executive Consultant“ zurückgekehrt war, übernahm sofort maßgeblich die Leitung des Teams. Wie bei Zak Brown bei McLaren dürfte Briatores geschäftlicher Hintergrund bei diesem Zustrom an Partnerschaften eine Rolle spielen. Der Italiener ist seit seiner Rückkehr ehrgeizig in seiner Kommunikation und ist nach einem besonders ereignisreichen Jahresende zwischen Motorabschaltungen nicht mehr im Nachteil für eine umstrittene Entscheidung Renault ab 2026 Veränderungen an der Spitze des Teams und Ersatz vonEsteban Okon von Jack Doohan für die letzte Runde der Saison in Abu Dhabi.

Tatsache ist jedoch, dass Beobachter diese Entscheidungen fast nie positiv bewerten. Die verschiedenen mit der Entscheidung verbundenen Unternehmen Alpine Die Formel 1 oder diejenigen, die es werden wollen, scheinen von der Entschlossenheit eines Teams verführt zu sein, das Mitte der letzten Saison verloren schien. Ein Team an der Spitze der Hierarchie wird keine Probleme haben, Partner zum Mitmachen zu überreden. In der Mitte des Rasters ist das jedoch schwieriger. Wie Brown vor ihm scheint Briatore die Finanzen des Teams wieder in Ordnung zu bringen. Wird er es schaffen, das Gleiche auf der Strecke zu erreichen, indem er sich insbesondere mit Oliver Oakes umgibt? Die Reaktion beginnt Ende dieses Monats mit den Wintertests in Bahrain …

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