Nicolas Lapierre (Sportdirektor Alpine) : „Diese Rolle passt gut zu mir“

Nikolaus Lapierre, wie verläuft Ihre erste Rennwoche in Ihrer neuen Rolle als Sportdirektor vonAlpine Ausdauer Team ?

Das ist super interessant. Ich entdecke nicht das Universum, denn das kannte ich bereits, aber ich entdecke noch immer die Aufgaben, die ich erfüllen muss. Dies ist eine neue, maßgeschneiderte Rolle im Team. Diese Rolle passt gut zu mir. Ich fungiere als Bindeglied zwischen den Fahrern und dem technischen Team mit einem Auto, das ich durch meine Mitwirkung bei der Entwicklung gut kenne. Ich befinde mich in einer vertrauten Umgebung.

Welche Aufgaben hast Du während des Rennens und anderer Sessions in der Garage?

Vor den Sessions entscheide ich mit dem technischen Team über das Fahrerprogramm, die Verteilung der technischen Entscheidungen auf die Autos sowie die Auswahl des Fahrers, der das Qualifying und die Hyperpole bestreitet. Ich stehe mit den Fahrern in Kontakt, um herauszufinden, wie sie sich fühlen und welche Erfahrungen sie mit dem Auto haben. Im Rennen werde ich mit meinem Fahrerauge fester Bestandteil der Strategie sein.

Vermissen Sie es nicht zu sehr, wenn Sie das Auto auf der Strecke fahren sehen?

Dafür bin ich zu beschäftigt! Für mich war ziemlich klar, dass ich mit dem Aufhören ein Ende setzen wollte, um mich wirklich auf diese Aufgaben konzentrieren zu können. Ehrlich gesagt habe ich dieses Jahr nicht einmal meinen Pilotenschein gemacht! Diese Rolle in meinem eigenen Team (CLX Motorsport, Anm. d. Red.) hat mir großen Spaß gemacht und deshalb habe ich mich schon so früh in meiner Karriere für diesen Schritt entschieden.

Wie beurteilen Sie die Herangehensweise Ihrer Fahrer an die neue Saison?

Die Gesamtdynamik des Teams hat sich etwas verändert. Eine der Aufgaben des Winters bestand darin, alle in das gleiche Muster zu bringen. Das erste Jahr war sehr positiv, insbesondere der zweite Teil. In dieser Saison wollen wir uns höhere Ziele setzen und dafür müssen alle am selben Strang ziehen. Auch bei der Auswahl der Crews wurde dies berücksichtigt: Es gibt sechs wirklich engagierte Fahrer und einen Ersatzfahrer, der das Auto gut kennt (Matthieu Vaxiviere, Anm. d. Red.) und bereit ist, einen der Stammfahrer zu ersetzen. Die Balance ist gut. Der Beitrag von Frédéric (Makowiecki, Überläufer aus Porsche. Anmerkung der Redaktion) ist ebenfalls sehr wichtig. Er ist hochmotiviert und hat den Wunsch, gute Leistungen zu erbringen. Er war mein perfekter Ersatz.

Frédéric Makowiecki startet in der Nr. 36, die wahrscheinlich die geringste Ausdauer im Sport-Proto hat, mit Mick Schumacher (nur eine Saison im Hypercar) und Jules Gounon (letzte Saison vier Rennen im Hypercar), war es Ihr Wunsch, ihn in die Rolle des Road Captain zu versetzen?

Bei der Auswahl der Mannschaften lag der Fokus zunächst auf der Nummer 35 (Charles Milesi, Ferdinand Habsburg, Paul-Loup Chatin), die im letzten Jahr eine hervorragende Saison hatte. Sie standen zwar nicht unbedingt im Rampenlicht, fuhren aber sehr gut, ohne Fehler und landeten in der Meisterschaft vor der Nr. 36. Die Idee war, ihre Dynamik nicht zu unterbrechen. Dies war der Grund für unsere anfängliche Wahl. Beim anderen Auto hatten wir den Eindruck, dass die drei Persönlichkeiten gut zusammenpassen.

Sie haben außerhalb der Saison einen Joker zum Auto geholt. Hat der Prolog bestätigt, was Sie in den letzten Monaten getestet haben?

Alle vorgenommenen Verbesserungen tragen bisher Früchte. Es war ein guter Prolog ohne technische Probleme. Dadurch konnten wir viele Dinge aus dem Weg räumen. Bei sich ändernden Bedingungen und ohne wirklich zu wissen, was die Konkurrenz macht, ist es schwierig, aus diesen Versuchen Schlussfolgerungen zu ziehen.

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