Magnussen verpasst bei seinem ersten WEC-Rennen mit BMW knapp das Podium: „Das beste Ergebnis, auf das wir hoffen konnten“

Es war eine der großen Attraktionen dieser Eröffnungsrunde in WEC, in Katar: Kevin Magnussen, Ex-Pilot von F1 chez Haas, bestritt sein erstes Rennen in der WeltmeisterschaftAusdauer mit dem BMW Team WRT. An Bord der Nr. 15 erlebte der Däne zusammen mit Dries Vanthoor und Raffaele Marciello ein lebhaftes erstes Rennen, das teilweise turbulent war, am Ende aber ein solides Ergebnis brachte. Als das deutsche Hypercar die Zielflagge überquerte, landete es auf Platz 4 hinter den drei Ferrari, unantastbar in Losail. Zwar verpasste er es nicht aufs Podium, dennoch ist der 32-Jährige mit seiner ersten Leistung in der WEC und seinem ersten Ergebnis zufrieden.

"Ich bin glücklich. Ich denke, wir haben mit unserem Tempo das beste Ergebnis erzielt, das wir uns erhoffen konnten, obwohl ich denke, wir hätten das Rennen besser gestalten können, Kevin Magnussen erzählte es uns in der Mixed Zone nach dem Zieleinlauf der 1812 km von Katar. Die gute Nachricht ist, dass das Team bei den Boxenstopps und der Strategie großartige Arbeit geleistet hat. Wir hatten ein paar Störungen, die wir ausbügeln und beheben müssen, aber BMW und das Team WRT haben mit diesem Auto eindeutig einen großen Schritt nach vorne gemacht, und das ist schön zu sehen. »

Ein Begrenzerproblem für Magnussen

Während die Mannschaft der Nr. 15 insgesamt ein großartiges Wochenende hatte, einschließlich eines Starts in der ersten Reihe neben dem Ferrari Nr. 51, war für das Trio Magnussen – Vanthoor – Marciello nicht alles perfekt. Der Däne, der das Rennen gestartet hatte, wurde bereits in der ersten Kurve vom zweiten offiziellen Ferrari überholt. Dann büßte der ehemalige Formel-1-Pilot nach der ersten Full Course Yellow-Phase mehrere Positionen ein, da es ein Problem mit seinem Begrenzer gab. „Aus irgendeinem Grund konnte ich den Full Course Yellow-Begrenzer (bei dem das Auto auf 80 km/h begrenzt ist, Anm. d. Red.) nicht deaktivieren. Ich kenne die technische Erklärung noch nicht, aber danach ist es nicht mehr passiert. Ich bin sicher, dass das Problem bald geklärt wird.", erklärte Kevin Magnussen kurz und knapp.

Der BMW mit der Startnummer 10 war nach dem ersten Stint aus den Top 15 zurückgefallen und hatte eine Runde Rückstand auf die Führenden. Zudem erhielt er nach vier Rennstunden eine Durchfahrtsstrafe, weil er mit einem der Ferraris kollidiert war. Nach all diesen Missgeschicken meisterte die Mannschaft Magnussen – Vanthoor – Marciello den Rest des Rennens jedoch perfekt, arbeitete sich in der Hierarchie nach oben und nutzte die Safety-Car-Phase aus, um wieder an die Spitze des Feldes zu gelangen. Mit einem höllischen Tempo am Ende des Rennens konnte sich der BMW M Hybrid V8 zwischen die Ferraris und die Toyota bei der Ankunft auf den 1812 km von Katar.

Für Kevin Magnussen, einen Monat nach seinem 4. Platz bei den 24 Stunden von Daytona in IMSADamit erreichte er in Katar in der WEC einen neuen 4. Platz. Eine gute Einführung, bevor man nach etwas Besserem strebt? „In dieser Meisterschaft geht es um Konstanz, wir müssen in jedem Rennen Punkte holen und Fehler vermeiden. Natürlich wären wir sehr glücklich, wenn wir aufs Podium oder einen Sieg fahren könnten, aber wir wollen die Meisterschaft gewinnen und die 24H von Le Mans. Das ist unser Ziel.“, erinnert sich der Däne, dessen Umstellung auf Endurance bereits erfolgreich verlaufen ist.

Interview von Valentin Glo in Losail

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