Warum António Félix da Costa nach seinem Manöver gegen den Aston Martin nicht bestraft wurde

Das Rennen war gerade nach einer langen Neutralisierungsphase infolge der Kollision zwischen den beiden Fahrzeugen wieder aufgenommen worden. Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales Nachdem Auto Nummer 50 und BMW Nummer 31 ausgefallen waren, dauerte es nur etwa dreißig Sekunden, bis das Safety-Car wieder auftauchte.Aston Martin Nr. 009, die versuchte, dieAlpine Die Nummer 35, die auf der Kemmel-Geraden den fünften Platz erreichen wollte, beendete ihr Rennen kurz vor Les Combes in den Startboxen.

Alex Riberas, der damals den Aston Martin Valkyrie mit der Startnummer 009 fuhr, versuchte, rechts zu überholen.Alpine Der Wagen mit der Startnummer 35, gefahren von António Félix da Costa, versuchte gleichzeitig, seine Position zu verteidigen. Der Fahrer des Heart of Racing-Teams verlor dann abrupt bei über 300 km/h die Kontrolle über seinen Aston Martin und krachte in die Leitplanke. Glücklicherweise führte der dramatische Unfall nur zu Sachschaden und zwang den Aston Martin zum Ausscheiden aus dem Rennen.

Ein Vorfall, dem „keine primäre Verantwortung“ zugeschrieben wird

Nachdem " Ich habe die Fernsehübertragung, die Bilder der Überwachungskameras der Rennstrecke und die Aufnahmen der Bordkameras beider Fahrzeuge verfolgt. Die Rennleitung befand, dass Alex Riberas' Aston Martin Nr. 009 nicht ausreichend konkurrenzfähig war.Alpine Nr. 35 von António Félix da Costa, sodass die Verteidigung des Letzteren als fehlerhaft angesehen wird, und begründet damit, dass Der Fahrer von Wagen 35 hatte im allerletzten Moment die Richtung gewechselt. (Genehmigtes Limit – Anmerkung der Redaktion)

Die Rennleitung wies zudem auf die besonders komplexe Natur des Vorfalls hin, da die Entscheidungen beider Fahrer während eines Kampfes bei Geschwindigkeiten von über 300 km/h getroffen wurden. Daher entschieden die Offiziellen, keinen der beiden Fahrer zu bestrafen. Die Stewards kamen zu dem Schluss, dass keiner der Piloten die alleinige oder primäre Verantwortung für den Vorfall trug und ergriffen daher keine weiteren Maßnahmen. " erklärt der Bericht der FIA-Kommission.

Ein spektakulärer Unfall, der an den extrem heftigen Zusammenstoß von 2024 auf derselben Strecke erinnerte. Earl Bambers Cadillac wurde nach dem Aufprall auf Sean Gelaels BMW LMGT3, der sich bereits auf der Kemmel-Geraden befand, in die Luft geschleudert. Der Cadillac-Fahrer wurde für den Unfall verantwortlich gemacht und erhielt eine Startplatzstrafe von fünf Plätzen. 24 Stunden von Le Mans.

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