Genesis machte erwartungsgemäß einen Schritt zurück: „Das war heute nicht unser Ziel.“

Genesis, das eine Zeit lang auf dem elften Platz, knapp außerhalb der Punkteränge, verbrachte, befindet sich derzeit weiter unten in der Gesamtwertung und kämpft, wenig überraschend, am ersten Wochenende der Marke in der Weltmeisterschaft mit Schwierigkeiten.Ausdauer (WECFür Mathieu Jaminet, der seinen ersten Stint der Saison im Wagen mit der Startnummer 19 absolvierte, diente das Rennen nach den Startproblemen vor allem als Arbeitssitzung. Der Wagen hatte in den ersten Stunden Schwierigkeiten bereitet, wodurch das Team wertvolle Zeit verlor und deutlich hinter die Führenden zurückfiel. In diesem Kontext ging es nicht mehr darum, um die Gesamtwertung zu kämpfen, sondern Daten zu sammeln. „Wir lagen natürlich sehr weit zurück, also ging es ehrlich gesagt hauptsächlich ums Fahren. Ich habe zu dem Zeitpunkt nichts Besonderes gemacht; da kann man nichts mehr tun, wenn man mehr als 20 Runden zurückliegt.“

Das Team nutzte die Gelegenheit, mit dem Reifenmanagement zu experimentieren und montierte zwei mittlere Reifen auf der rechten und zwei weiche Reifen auf der linken Seite – eine neue Konfiguration für Jaminet: „Es war eine völlig neue Erfahrung für mich. Es gab positive und negative Aspekte beim Fahren auf diese Weise. Daher ist es sehr gut für das Team. Wir experimentieren mit verschiedenen Dingen am Auto, und ich denke, es ist ziemlich gut gelaufen.“ Trotz der wenig schmeichelhaften Platzierung auf Rang 19 bemerkt er ermutigende Anzeichen hinsichtlich des reinen Tempos: „Ich hatte das Gefühl, ich hätte die Geschwindigkeit, um mitzuhalten und gegen einige der Autos zu kämpfen, aber das war heute nicht unser Ziel. Es ist ermutigend für die Zukunft.“

„Das Tempo war nicht schlecht.“

Im Genesis mit der Startnummer 17 erlebte Mathys Jaubert ein deutlich dynamischeres und umkämpfteres Rennen. Der junge Franzose, der seit seinem Debüt in der FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft beeindruckt hat, lieferte sich zahlreiche packende Duelle auf der Strecke mit Hypercars etablierter Hersteller. „Ich habe mich mit BMW gestritten.“ Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales, Aston Martin, AlpineCadillac. Es war wirklich gut. Das Tempo war nicht schlecht. Er gibt zu, am Ende des zweiten Abschnitts zu sehr gepusht zu haben, um noch in die Punktezone zu kommen, was ihn auf den letzten Kilometern zusätzliche Anstrengung kostete: "Ich habe versucht, alles zu geben, deshalb habe ich gegen Ende etwas gelitten." Die Gesamtbewertung bleibt jedoch positiv: „Wir haben keine Fehler gemacht, wir sind an keine Streckenbegrenzungen gefahren. Ich denke, wir haben uns ganz gut geschlagen, deshalb sind wir sehr zufrieden. Sehr zufrieden.“

Weniger als eine Stunde vor Schluss sind beide Genesis-Fahrzeuge auf der Strecke – Nummer 19 liegt auf dem letzten, Nummer 17 auf dem fünfzehnten Platz – und haben die Chance, ihr allererstes WEC-Rennen zu beenden. Das war heute Morgen alles andere als sicher, und sollte es gelingen, wäre es bereits ein erster Erfolg für ein Team, das erst seit 501 Tagen existiert.

LESEN SIE AUCH > 6 Stunden von Imola – H+5: Toyota vor Ferrari Alpine Verfolgen Sie das Rennen live mit Kommentaren direkt am Fuße des Podiums.