Cadillac und die „Alptraumsituation“ des Lynn-Button-Unfalls in Katar

Man könnte fast glauben, dass Cadillac seit seiner Rückkehr im Jahr 1977 von einem Fluch umgeben ist. WEC, im Jahr 2023. Der amerikanische Hersteller, der noch keinen einzigen Sieg in der Weltmeisterschaft errungen hatAusdauer, hofft, dieses Pech in dieser Saison zu beenden und die Verbindung mit Hertz Team JOTA soll das Unternehmen aus Detroit auf ein neues Niveau heben. Leider zeigt dieser Start der Kampagne 2025, dass noch viel zu tun ist, bevor wir diese schwarze Katze loswerden! In Katar hatte sich das anglo-amerikanische Team nach einem vom Tempo her sehr überzeugenden Prolog große Hoffnungen auf ein gutes Ergebnis gemacht. In Losail war ein Podium oder sogar ein Sieg in Sicht, und nach zweieinhalb Rennstunden schien für Cadillac alles gut zu laufen …

Trotz eines schwierigen Starts, bei dem Earl Bamber in den ersten Minuten des Rennens ins Schleudern geriet, befanden sich die beiden V-Series.R in einer idealen Position, als das erste Safety Car erschien: Durch die Verlängerung ihrer Stints dank des geringeren Kraftstoffverbrauchs als die Konkurrenz konnten die beiden Cadillacs während des VSC an die Box gehen und als Führende vor dem Ferrari ! Perfektes Timing und eine goldene Gelegenheit für die goldenen Reittiere, beim Neustart in Führung zu gehen … abgesehen davon. In der vorletzten Kurve, wenige hundert Meter bevor er das Feld losließ, wurde Jenson Button auf der Nr. 38 von hinten von Alex Lynn auf der Nr. 12 getroffen!

Ein Katastrophenszenario für Cadillac JOTA

Die beiden Cadillacs wurden durch die Kollision stark beschädigt und mussten nach dem Schwenken der grünen Flagge in die Box zurückkehren. Während die Nr. 12 mit einem einfachen Wechsel der Fronthaube neu starten und das Rennen auf dem 8. Platz beenden konnte, erlitt die Nr. 38 stärkere Schäden und musste für etwa zehn Runden zur Reparatur in die Garage, bevor sie auf einem sehr traurigen 16. Platz ins Ziel kam. Weit entfernt von den Hoffnungen auf einen Sieg und ein Podium... Während Alex Lynn zunächst Jenson Button die Schuld gab, dem er vorwarf, einen „Bremscheck“ (ein Schleudern mit plötzlichem Bremsen) durchgeführt zu haben, wurde der Fahrer der Nr. 12 für den Unfall mit einer Durchfahrtsstrafe belegt. Dabei spielt es keine Rolle, wer schuld war: Die beiden Cadillac JOTAs waren aus dem Rennen um den Sieg ausgeschieden, obwohl sie das Rennen anführten.

„Es ist offensichtlich eine Albtraumsituation, sagte Dieter Gass, Teamchef von Cadillac Hertz Team JOTA, von Sportcars365. Ich denke, wir müssen uns alle Daten noch einmal anschauen. Auch wenn es oberflächlich war, ist es offensichtlich, dass sie die Bremsen und Reifen aufgewärmt haben und (…) ich denke, Alex war einfach von Jenson überrascht und vielleicht war er zu diesem Zeitpunkt ein bisschen zu nah dran. Das ist sehr bedauerlich. Und genau das ist letztendlich passiert. Ich kann nicht zurück. Ich möchte sicherstellen, dass dies nicht noch einmal passiert. » 

Aufschwung in Imola erwartet

Nach dem Rennen erschienen die beiden betroffenen Fahrer nicht in der Mixed Zone, um Fragen der Journalisten zu beantworten. Alex Lynn teilte seinem Cadillac-Team jedoch in einer sehr nüchternen Erklärung seine Gefühle mit. „Es gibt viele positive Dinge, aber um ganz ehrlich zu sein, kann man das bittere Gefühl des Tages nicht vergessen. Ich habe großes Vertrauen in JOTA. Nachdem ich das Auto während der zehn Rennstunden gefahren bin, weiß ich, wozu wir fähig sind. Wie alle großen Sportler müssen wir aufstehen und weitermachen. »

Für Sébastien BourdaisDas anglo-amerikanische Team muss schnell das Blatt wenden und sich auf Imola (20. April) konzentrieren, um diesen Affront auszubügeln und das Potenzial der V-Series.R im Hypercar-Bereich zu bestätigen. „Als die Temperaturen abkühlten, schienen wir den Anschluss an die Spitzengruppe zu verlieren, ungeachtet des Zwischenfalls, den wir hatten. Wir leben und wir lernen, Philosoph aus Le Mans, Pilot der Nummer 38. Wir Wir sind ein komplettes Rennen gefahren, beide Autos sind ins Ziel gekommen und obwohl es nicht das gewünschte Ergebnis war, haben wir viel über Setup und Rennleistung gelernt. Wir werden uns alle Daten genau anschauen und versuchen, mehr über das Auto zu erfahren, um es in Imola einsetzen zu können. »

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