Bourdais, Pourchaire, Masson… Die französischen Fahrer, die man bei den 6 Stunden von Imola im Auge behalten sollte.

In Imola haben die Fans natürlich nur Augen für den roten 499PS. Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole SalesMit den Startnummern 50 und 51 jubelt das italienische Publikum, dessen Leidenschaft lodert, seinen Fahrern und insbesondere dem springenden Pferd zu, einer Institution jenseits der Alpen. Doch auf unserer Seite der Alpen richten sich die Blicke sicherlich auf die Ferraris, die im Prolog und im ersten Freien Training klar dominierten, aber auch – und vor allem – auf unsere französischen Fahrer.

Vierzehn Fahrer werden beim 6-Stunden-Rennen von Imola an den Start gehen, darunter elf in der Hypercar-Klasse, der Königsklasse. Unter ihnen darf natürlich das einzige rein französische Trio im Starterfeld nicht fehlen: am Steuer desAlpine Die Startnummer 36, der erfahrene Frédéric Makowiecki, fährt erneut zusammen mit dem vielseitigen Jules Gounon, der sich ebenfalls auf die Teilnahme an den 24 Stunden vom Nürburgring vorbereitet. Max VerstappenZu den beiden gesellte sich Victor Martins, ein Neuling im Langstreckenrennsport. Der Champion von F3 2022 bringt Tempo in ein Team, dem es definitiv nicht an Geschwindigkeit mangelt. Sie werden besonders im Auge behalten werden, wenn ihr A424 ihnen erlaubt, an der Spitze mitzufahren. Für Martins wird es besonders wichtig sein, den Umgang mit dem Rennverkehr zu lernen, insbesondere das Überholen der langsameren LMGT3, was für einen Rookie nie einfach ist. Erst recht nicht auf der engen Rennstrecke von Imola…

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Drei Franzosen bei Genesis

Bei AlpineEin weiterer Franzose folgt dem Ruf: Charles Milesi setzt das Abenteuer im Wagen mit der Startnummer 35 zusammen mit Ferdinand Habsburg und dem Neuling Antonio Félix da Costa fort. Gewinner des 24 Stunden von Le Mans In der LMP2-Klasse ist der aus Chaumont (Haute-Marne) stammende Fahrer 2021 mit VDS Panis Racing auch amtierender Meister der European Le Mans Series. Charles Milesi zählt seit Jahren zu den besten Langstreckenfahrern der Welt, wie sein Sieg in Fuji 2025 mit Ferdinand Habsburg und Paul-Loup Chatin eindrucksvoll unter Beweis stellte.

Chatin ist gegangen Alpine um sich dem neuen Genesis-Projekt anzuschließen, wo er sich das Steuer des Wagens mit der Nummer 19 unter anderem mit Mathieu Jaminet, einem Überläufer von PorscheErwarten Sie nicht, dass das Duo und ihr Teamkollege Daniel Juncadella – der beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring zusammen mit Verstappen und Gounon fahren wird – zu Beginn dieser Saison glänzen. Genesis muss erst einmal die Grundlagen beherrschen, bevor man an Rennen denken kann, und wir müssen Geduld haben, bis die koreanischen Hypercars eine führende Rolle spielen.

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Dies ermöglicht Mathys Jaubert, der den Genesis mit der Startnummer 19 pilotieren wird, eine notwendige Lernphase. Der ehemalige Porsche-Juniorfahrer glänzte im Carrera Cup Frankreich (2. Platz 2024, 4. Platz 2025) und beeindruckte bereits in seiner ersten Saison in [Land/Region einfügen]. ELMEN Bei IDEC Sport (3. Platz in der Meisterschaft, drei Siege). Mit nur 21 Jahren wird er bereits ins kalte Wasser geworfen. Als jüngster Fahrer im Feld braucht er etwas Zeit zur Eingewöhnung, kann aber auf die Unterstützung seiner erfahrenen Teamkollegen André Lotterer und Pipo Derani zählen.

Im Anfängerbereich, Theo Pourchaire ist ebenfalls noch fast ein Neuling. Der Franzose nahm bereits 2025 am Saisonfinale in Bahrain teil mit Peugeot (10.), mit dem Ziel, 2026 Stammspieler zu werden, doch seine Erfahrung ist noch begrenzt. Wie Mathys Jaubert kann er auf den Rat eines Teamkollegen zählen, der besonders im Ausdauertraining versiert ist. Der Meister von F2 Das Jahr 2023 ist in der Tat mit Folgendem verbunden: Loïc Duval im Auto Nr. 93. Der 43-jährige Weltmeister und Gewinner der 24 Stunden von Le Mans 2013 hat immer noch seine Antrittsschnelligkeit, und die Erfahrung aus 55 Starts in der Weltmeisterschaft wird dazu beitragen, den Enthusiasmus der jungen Théo Pourchaire und Malthe Jakobsen (beide 22 Jahre alt) zu kanalisieren.

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Masson ist in LMGT3 ein Spieler, den man im Auge behalten sollte.

Loïc Duval ist jedoch nicht der älteste der französischen Freiwilligen: Diese Ehre gebührt Sébastien. BourdaisMit 46 Jahren ist er zudem der älteste Fahrer im Feld. Am Steuer des Cadillacs kann der gebürtige Sartheer hohe Ambitionen hegen, denn der amerikanische Hersteller zählte 2025 zu Ferraris Hauptkonkurrenten. Allerdings konnte Bourdais mit der V-Series.R noch keinen Sieg erringen. WECNachdem er 2025 nur einen Podiumsplatz (2. Platz in São Paulo hinter dem anderen Cadillac, der Nr. 12) und im letzten Jahr einen 10. Platz in der Meisterschaft erreicht hatte, strebt der aus Le Mans stammende Fahrer, der in der Top-Kategorie in Le Mans dem Sieg schmerzlich nahe kam (viermal Zweiter in der LMP1-Klasse mit Peugeot), einen Heimsieg in der Hypercar-Klasse an, um seine bereits beeindruckende Bilanz, zu der auch ein GTE Pro-Sieg bei den 24 Stunden von Le Mans im Jahr 2016 gehört, weiter auszubauen.

Ein weiterer Franzose im Cadillac-Team, Norman Nato, fährt den Wagen mit der Startnummer 12, den er sich mit Will Stevens und Alex Lynn teilt. Lynn verpasst die ersten beiden Saisonrennen aufgrund einer wiederkehrenden Nackenverletzung, die eine Operation erfordert. Norman Nato und Will Stevens belegten im ersten Freien Training in Imola hinter den drei Ferraris den vierten Platz, haben aber dennoch Grund, optimistisch in Imola zu sein, nur wenige Monate nach ihrem Sieg in São Paulo.

Schließlich werden auch drei französische Fahrer in der LMGT3-Kategorie antreten. François Hériau komplettiert als Bronzefahrer das Trio im Ferrari 296 LMGT3 Evo mit der Startnummer 21 von Vista AF Corse. Der französische Gentleman-Fahrer und seine Teamkollegen Alessio Rovera und Simon Mann belegten im vergangenen Jahr den zweiten Platz in der Meisterschaft und bei den 24 Stunden von Le Mans, was sie zu den Favoriten auf den Sieg in Imola macht.

Für das französische Team Akkodis ASP werden zwei französische Fahrer am Steuer des Lexus RC F LMGT3 #78 sitzen: Hadrien David, ehemaliges Nachwuchstalent des Auto (Französischer Formel-4-Meister 2019, Vizemeister der FRECA 2021) wird an der Seite von Esteban Masson fahren. Für Masson ist dies das Debüt auf diesem Niveau des Langstreckenrennsports, doch er macht sich bereits einen Namen. Der Sieger der ELMS mit Forestier Racing by Panis am 12. April in Barcelona ist der Schützling von Toyota Er strebt einen Platz in der Hypercar-Klasse des japanischen Herstellers an. Um dies zu erreichen, muss er sich in dieser Saison in der LMGT3-Klasse mit dem beeindruckenden Lexus beweisen, der im vergangenen Jahr dank der Startnummer 87 die Rennen in São Paulo und Bahrain gewann.

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