Diese Hersteller haben vor Ferrari einen Hattrick in der WEC erzielt

Hier sind wir, wir können es endlich sagen, Ferrari gewann ein Rennen in WEC en dehors des 24 Stunden von Le Mans seit seiner Rückkehr im Jahr 2023. Es gab sicherlich den Sieg des 499P Nr. 83 von AF Corse letztes Jahr in Austin, aber dieser gilt technisch gesehen als privat.

Die 1812 km von Katar waren somit Schauplatz des ersten Sieges eines roten Ferrari seit 1973. Mehr als ein halbes Jahrhundert. Dies ist dem Trio Nr. 50 Nicklas Nielsen-Antonio Fuoco-Miguel Molina zu verdanken.

Dieser Sieg beendete nicht nur eine über 50 Jahre währende Durststrecke, sondern war auch ein historischer für das „Cavallino Rampante“, denn es erzielte einen Hattrick, während die Nr. 83 (Kubica-Hanson-Ye) und die zweite offizielle Nr. 51 (Giovinazzi-Calado-Pier Guidi) das Podium komplettierten. In der Hypercar-Ära ist dies das erste Triple für einen LMH und das fünfte in der FIA WEC.

© Julien Delfosse / DPPI

Vor Ferrari hatte es bei einem Lauf zur Weltmeisterschaft bereits vier Triple-Titel gegeben.Ausdauer. Erstaunlicherweise liegt die letzte Invasion vor der der Italiener noch relativ neu zurück. Er trat auch auf dieser Rennstrecke in Losail auf. Im Jahr 2024, wenn Porsche hatte mit der 963 Nr. 6 von Kévin Estre, André Lotterer und Laurens Vanthoor vor der Nr. 12 von Jota (Ilott-Nato-Stevens) und der zweiten offiziellen Nr. 5 (Campbell-Christensen-Makowiecki) gesiegt.

Um hingegen Spuren anderer Triples vor denen von Ferrari und Porsche im Hypercar-Bereich zu finden, müssen wir mehr als 10 Jahre zurückgehen, fast bis zu den Anfängen der FIA WEC, die 2012 offiziell ins Leben gerufen wurde. Zwei davon wurden ebenfalls in der ersten Saison in der Geschichte der Meisterschaft und sogar direkt hintereinander erreicht!

Das erste Rennen in der Geschichte fand beim 6-Stunden-Rennen von Spa statt, bei dem sich Audi mit seinen R18 nicht mit einem Hattrick zufrieden gab, sondern einen Vierfachsieg holte. Romain Dumas, Loïc Duval und Marc Gené auf Nr. 3 waren die Hauptprotagonisten vor Nr. 1 (Lotterer-Fassler-Tréluyer), Nr. 4 (Jarvis-Bonanomi) und Nr. 2 (McNish-Christensen-Capello). Einen Monat später gelang der Firma mit den Ringen beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans erneut dieser Erfolg, diesmal mit der Nr. 1 vor der Nr. 2 und der Nr. 4.

24 Stunden von Le Mans 2012 © ERIC VARGIOLU / DPPI

Ein Jahr später kehrte Audi erneut mit den gleichen Absichten nach Spa-Francorchamps zurück und verließ die Strecke mit einem neuen Hattrick durch Benoït Tréluyer, André Lotterer und Marcel Fässler vor den Nummern 2 und 3.

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