Cadillac nach überzeugendem Prolog in Katar Außenseiter?

Hat Cadillac mit JOTA endlich den Partner gefunden, der ihm für seinen ersten Sieg in der WEC ? Es ist möglich. Ab dieser Saison profitiert der amerikanische Hersteller vom Know-how des britischen Teams, das – zur Erinnerung – als erstes Kundenteam einen Lauf zur Weltmeisterschaft gewinnen konnte.Ausdauer letztes Jahr, während der 6 Stunden von Spa. Der anglo-amerikanische Verband kommt von Tag zu Tag und von Lauf zu Lauf besser in Fahrt: Beim WEC-Prolog, der diesen Freitag und Samstag auf der Rennstrecke von Losail ausgetragen wurde, konnten Cadillac und JOTA nach mehreren Tagen privater Tests in einem anderen Kontext arbeiten.

In Katar konnten Cadillac und JOTA sich unter (quasi) realen Rennbedingungen gegen die sieben anderen Hersteller in der Hypercar-Kategorie testen. Die beiden Cadillac V-Series.Rs, die jetzt mit einer wunderschönen weiß-goldenen Lackierung geschmückt sind, konnten an den beiden Testtagen insgesamt 648 Runden absolvieren (oder 3 Kilometer zurücklegen). Über die Zahl der gefahrenen Runden hinaus war es vor allem die Pace des amerikanischen LMDh, die beeindruckte. Beide Autos landeten in den Top 486 der Gesamtzeiten der vier Sessions: Die Nr. 5 fuhr mit 38:2″1 die zweitbeste absolute Zeit (39″116 vom Referenzwert des BMW Nr. 0 entfernt), während die Nr. 145 mit 20:12″5 die fünftbeste Zeit fuhr. Beim zweiten Freien Training am Freitagabend gelang dem Team sogar ein Doppelsieg.

Überzeugende Noten, die den anglo-amerikanischen Clan zufriedenstellen, der angibt, auf der Losail-Strecke zahlreiche Anpassungen ausprobiert zu haben. „Wir haben sechs Fahrer, die im Großen und Ganzen zufrieden sind, was immer ein guter Indikator dafür ist, wie die Dinge laufen, sagt Sam Hignett, Mitbegründer und Direktor von JOTA.. Wenn der Weg, den wir einschlagen, ein Korridor ist, dann ist unser Korridor im Moment sehr breit, weil wir radikale Änderungen vornehmen, um verschiedene Dinge auszuprobieren. Dies ist der Grund für diese Tests. Was wirklich ermutigend ist, ist, dass wir überall, wo wir hingehen, eine eindeutige Antwort erhalten. Wir verengen den Korridor, um das beste Fenster zu finden, an dem das Auto funktioniert. »

Cadillacs „Frenchies“ bleiben vorsichtig

Auf der Fahrerseite gibt es keine Aufregung: Es ist unmöglich, die vorhandenen Kräfte nach dem Prolog einzuschätzen, wo die meisten Teams noch ihr Spiel geheim halten. Für Sébastien Bourdais, bleibt Cadillac treu, die neue Zusammenarbeit mit JOTA und seinem neuen Teamkollegen Jenson Button ist noch im Aufbau. „Es war das erste Mal, dass wir die Nr. 38 mit Jenson, Earl, mir und unseren Ingenieuren zusammen hatten. Das allererste Mal. War es perfekt? NEIN. Haben wir Arbeit zu erledigen? Ja, erkennt den Le Mans-Piloten an. Aber mit dem Prolog haben wir viel Zeit zum Lernen und zum Einhalten des Testplans, um für nächste Woche bereit zu sein. Insgesamt würde ich sagen, dass das ein positiver Anfang ist. »

In Nr. 12 die gleiche Geschichte: Für den anderen Franzosen aus dem Cadillac-JOTA-Team, Norman Nato, ist die Crew noch nicht " 100% bereit » vor den 1812 km von Katar. " PSchritt für Schritt werden wir ein Team bilden, das in die gleiche Richtung drängt, um das beste Paket zu haben, gesteht der gebürtige Canneser, der 2025 von Will Stevens und Alex Lynn unterstützt wird. Es ist ein sehr spannendes Projekt und ich freue mich, Teil davon zu sein. Schon allein die Anwesenheit von sechs Fahrern mit unterschiedlichen Fahrstilen ermöglicht es, von Kurve zu Kurve zu lernen. In Bezug auf Setup und Strategie können wir verschiedene Dinge ausprobieren und nächste Woche mit einem Paket ankommen, das es uns ermöglicht, an das Rennen zu denken und nicht zu versuchen, das beste Setup zu finden. Es ist eine Strecke, die unserem Auto liegt und es ist auch wichtig, ein sauberes Rennen zu fahren, um so viel wie möglich zu lernen, denn um um die Meisterschaft zu kämpfen, braucht man Konstanz. »

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