Nach schwierigem Saisonstart hofft Porsche in Spa-Francorchamps auf Aufholjagd

Aber wo ist die Porsche ab 2024? Einst dominant, hat die Stuttgarter Mannschaft in dieser Saison ihren Glanz verloren. WEC, mit enttäuschenden Ergebnissen in Katar und Imola. Für das amerikanisch-deutsche Team reichte es im Rennen nicht über den 8. Platz, den der Porsche 963 Nr. 6 in Imola nach einem schwierigen Rennen erreichte. Ergebnis: In der Konstrukteurswertung liegt Porsche mit nur 6 Punkten auf dem 12. Platz, weit, sehr weit entfernt Ferrari und seine 92 Punkte, die er in den ersten beiden Begegnungen der Saison erzielte.

Für Porsche ist die Erholung nicht nur erwartungsgemäß: Sie ist in Belgien bei den 6 Stunden von Spa obligatorisch, um alle Chancen auf den Titel zu wahren... und eine positive Dynamik im Hinblick auf die 24H von Le Mans (14.-15. Juni), der große Termin der Saison in Ausdauer. „Spa ist eine legendäre Rennstrecke, die perfekt zum Porsche 963 passt. erklärt Jonathan Diuguid, Geschäftsführer von Porsche Penske Motorsport. Die Asphaltoberfläche wurde seit dem Rennen im letzten Jahr erneuert und unseren jüngsten Tests zufolge hat die Strecke mehr Grip, was sich in schnelleren Rundenzeiten niederschlagen wird. Wir freuen uns auf die 6 Stunden von Spa. (…) Wir wollen ein gutes Ergebnis erzielen, da Spa die letzte Gelegenheit in der WEC ist, bevor es nach Le Mans geht. »

Im deutschen Clan bleiben wir vor dem wallonischen Treffen lieber optimistisch, auf einer Strecke, auf der der 963 in der Vergangenheit brillierte. Im vergangenen Jahr war es der private Porsche des JOTA-Teams, der nach einem durch eine lange rote Flagge unterbrochenen Rennen siegte. „Der Porsche 963 hat im vergangenen Jahr in Spa einen Doppelsieg eingefahren, das gibt mir Zuversicht, sagt Urs Kuratle, Direktor des LMDh-Programms. Daten und Erfahrungen aus der Saison 2024 sowie Erkenntnisse aus den jüngsten Tests in Belgien werden uns dabei helfen. Während der ersten drei Rennen der Meisterschaft IMSA Unser Porsche Penske Motorsport-Team hat in dieser Saison bewiesen, dass es möglich ist, trotz starker Konkurrenz große Erfolge zu erzielen. Wenn alle Hersteller unter gleichen Bedingungen antreten, sind die Podiumsplätze für uns durchaus erreichbar. »

Wehrlein und Müller, die Newcomer bei Porsche

Wie die anderen sieben Hypercar-Hersteller wird Porsche dieses Event nutzen, um die letzten Details zu verfeinern, bevor es im Juni nach Le Mans geht. Eine umfassende Trainingseinheit, die für das amerikanisch-deutsche Team, aber auch für seine beiden neuen Gesichter, Pascal Wehrlein und Nico Müller, von entscheidender Bedeutung sein wird. Die beiden Piloten, gewohnt an die Formel E, werden ihr erstes Rennen mit Porsche in der Königsklasse der WEC bestreiten: Der Deutsche startet in der Startnummer 6 neben Kévin Estre und Laurens Vanthoor, der Schweizer in der Startnummer 5 mit Julien Andlauer und Michael Christensen. Obwohl beide ihre ersten Erfahrungen mit dem 963 in der IMSA gesammelt haben, müssen sie sich nun in dieser Vorbereitungsrunde an die Besonderheiten der Weltmeisterschaft anpassen, bevor die 24 Stunden von Le Mans antreten. Pascal Wehrlein wird dabei im dritten Porsche antreten, während Nico Müller als Ersatzfahrer für das Team fungiert.

„Ich freue mich sehr, dass wir unseren Formel-E-Fahrern einen Platz in Spa anbieten konnten und bin sicher, dass Pascal und Nico den Porsche 963 hervorragend fahren werden“, sagt Thomas Laudenbach, Vizepräsident Porsche Motorsport.. Nach den enttäuschenden Ergebnissen in Katar und Imola sind wir entschlossen, rechtzeitig zum Saisonfinale in Le Mans die Wende zu schaffen. Ich hoffe, dass das Rennen zwischen allen Herstellern und Teams in Belgien offen, fair und knapp sein wird. Wenn ja, dann denke ich, dass unser Porsche Penske Motorsport-Team gute Chancen hat. »

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