Nach dem Podium in Imola Alpine Kann sie in Spa noch besser zielen?

In Spa-Francorchamps, Alpine hofft, auf dem Podiumsplatz in Imola aufzubauen und sich dauerhaft unter den besten Teams im WEC-Starterfeld zu etablieren. Le Mans ist in aller Munde.

veröffentlicht 05/05/2025 à 18:37

Dorian Grangier

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Nach dem Podium in Imola Alpine Kann sie in Spa noch besser zielen?

© Fabrizio Boldoni / DPPI

Nach einer frustrierenden Leistung in der Eröffnungsrunde der WEC in Katar, Alpine Der eigentliche Saisonstart fand Ende April in Imola statt. Dank einer hervorragenden Strategie gelang es dem französischen Clan, einen ebenso großartigen wie unerwarteten Podiumsplatz zu erringen, hinter dem unantastbaren Ferrari Nr. 51 und der beeindruckende BMW Nr. 20. Auf derAlpine A424 Nr. 36, Frédéric Makowiecki, Jules Gounon und Mick Schumacher gelang es, mit einer ungewöhnlichen Strategie auf die dritte Stufe des Podiums im Autodromo Enzo e Dino Ferrari zu klettern.

Unvermeidlich ist dieser erste Podestplatz im Jahr 2025 – der zweite des A424-Abenteuers für Alpine – verleiht dem französischen Team Flügel, das mit der Ambition nach Belgien reist, diesen Schwung während der 6 Stunden von Spa-Francorchamps aufrechtzuerhalten. Die wallonische Route war bei der A-Ausschilderung im letzten Jahr recht erfolgreich: in Spa, Alpine hatte dank Charles Milesi zum ersten Mal einen Platz in Hyperpole erhalten. Im Rennen gelang es dem französischen Clan, während des Rennens, das durch eine lange rote Flagge unterbrochen wurde, ein Auto in den Top 10 zu platzieren. Traditionelle Vorbereitungsrunde vor dem 24H von Le Mans (14.-15. Juni) Das belgische Treffen bietet Philippe Sinault und seinen Männern die Gelegenheit, sich vor dem großen Ereignis der Saison aufzuwärmen.

Le Mans im Mittelpunkt der 6 Stunden von Spa für Alpine

„Das Spa-Francorchamps-Treffen ist immer ein Höhepunkt der Saison, unterstreicht der Teamchef vonAlpine Ausdauer Team, der auf ein lehrreiches Wochenende für sein Team in den belgischen Ardennen hofft. Es handelt sich um eine legendäre Rennstrecke mit einer langen Geschichte und einem Pflichttermin im Rennkalender. Nach unserem Podiumsplatz in Imola ist das gesamte Team natürlich von diesem Ergebnis ermutigt, aber wir bleiben auf dem Boden der Tatsachen: Wir wissen, dass noch viel Arbeit vor uns liegt, um unsere Ziele zu erreichen. » Das Ziel sind natürlich die 24 Stunden von Le Mans, wo Alpine strebt ein Jahr nach dem schrecklichen Ausfall der beiden französischen Hypercars ein hervorragendes Ergebnis an. Auf der wallonischen Strecke, die einige ähnliche Charakteristika wie die Rennstrecke von Le Mans aufweist, möchte der A fléché Runden sammeln, um sich so gut wie möglich vorzubereiten, bevor es an die Sarthe geht.

„Spa stellt eine wertvolle Gelegenheit dar, unser Wachstum fortzusetzen und unsere Umsetzung zu perfektionieren, fügt der Berruyer hinzu. Die schnelle und anspruchsvolle Strecke ermöglicht es uns außerdem, unsere Fortschritte unter Bedingungen zu beurteilen, die denen ähneln, die wir nächsten Monat in Le Mans vorfinden werden. Darüber hinaus ist die Strecke sehr anspruchsvoll für die Reifen und daher ein hervorragender Indikator für unser Reifenmanagement. Jede Runde zählt, um unser Paket zu verfeinern und unseren Bereitschaftsgrad sowohl technisch als auch operativ zu erhöhen. Deshalb gehen wir dieses Treffen mit Demut, aber auch mit echter Motivation an. Das Team hat hart gearbeitet und diese Veranstaltung sollte es uns ermöglichen, unsere Vorbereitung auf allen Ebenen vor der großen Herausforderung in Sarthe abzuschließen. »

Beide Mannschaften werden ihre Erfahrung auch in den Dienst des französischen Teams stellen. ImAlpine Die Fahrer Nr. 35, Charles Milesi, Ferdinand Habsburg und Paul-Loup Chatin, wollen unbedingt ihren Punktezähler leeren, während das Trio Nr. 36 – bestehend aus Frédéric Makowiecki, Jules Gounon und Mick Schumacher – den Schwung, den sie nach ihrem Podium in Imola gewonnen haben, mitnehmen möchte.

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Dorian Grangier

Ein junger Journalist, der nostalgisch an den Motorsport vergangener Zeiten erinnert. Aufgewachsen durch die Heldentaten von Sébastien Loeb und Fernando Alonso.

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Bemerkungen

2 Kommentare)

P

PERRIMOND

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Geschichte der Podien im Scratch für Alpine in „WEC“ Jahr Rennen Land Wertung Mannschaftswagen 1968 1000 km von Monza Italien 3. Depailler-De Cortanze A211 1975 1000 km von Mugello Italien 1. Jabouille-Larrousse A441T 1975 1000 km von Monza Italien 3. Jabouille-Larrousse A442 1975 6 Stunden von Watkins Glen USA 3. Jarier-Larrousse A442 1976 4 Stunden von Monza Italien 2. Jarier-Pescarolo A442 1976 500 km von Dijon Frankreich 2. Depailler-Laffite A442 1976 500 km von Dijon Frankreich 3. Jabouille-Jarier A442 1978 24 Stunden von Le Mans * Frankreich 1. Pironi-Jaussaud A442B 2021 6 Stunden von Spa Francorchamps Belgien 2. Platz Négrào-Lapierre-Vaxivière A480 2021 8 Stunden von Portimào Portugal 3. Platz Négrào-Lapierre-Vaxivière A480 2021 6 Stunden von Monza Italien 2. Platz Négrào-Lapierre-Vaxivière A480 2021 24 Stunden von Le Mans Frankreich 3. Platz Négrào-Lapierre-Vaxivière A480 2021 6 Stunden von Bahrain Bahrain 3. Platz Négrào-Lapierre-Vaxivière A480 2021 8 Stunden von Bahrain Bahrain 3. Platz Négrào-Lapierre-Vaxivière A480 2022 1000 Meilen von Sebring USA 1. Négrào-Lapierre-Vaxivière A480 2022 6 Stunden von Spa Francorchamps Belgien 2. Négrào-Lapierre-Vaxivière A480 2022 6 Stunden von Monza Italien 1. Négrào-Lapierre-Vaxivière A480 2022 6 Stunden von Fuji Japan 3 Négrào-Lapierre-Vaxivière A480 2022 6 Stunden von Bahrain Bahrain 3. Négrào-Lapierre-Vaxivière A480 2024 6 Stunden von Fuji Japan 3. Schumacher-Lapierre-Vaxivière A424 2025 6 Stunden von Imola Italien 3. Schumacher-Gounon-Makowiecki A424 * nicht Teil der Weltmeisterschaft

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