Nach Le Mans will Toyota seine Aufholjagd in São Paulo fortsetzen.

Nach ihrem sechsten Sieg bei den 24 Stunden von Le Mans kehrt Toyota Racing in Interlagos (10.-12. Juli) auf die Rennstrecke zurück, wo der japanische Hersteller seine Position als Führender beider Weltmeisterschaften festigen will.

Kaum einen Monat nach seinem Erfolg bei der 94. Ausgabe der 24 Stunden von Le Mans, Toyota Der Rennsport ist zurück und es geht weiter. Die FIA ​​Langstrecken-Weltmeisterschaft (WECVom 10. bis 12. Juli übernimmt der japanische Hersteller in Brasilien mit den 6 Stunden von São Paulo, dem vierten Lauf der Saison 2026, wieder die Rennrechte. Dabei reist er in einer starken Position an: Dank seiner Leistung in Le Mans konnte er mit 36 ​​Punkten Vorsprung die Führung in der Konstrukteurs-Weltmeisterschaft übernehmen.

Sieger in Sarthe, Mike Conway, Kamui Kobayashi et Nyck de Vries haben gleichzeitig am Steuer des TR010 Hybrid mit der Startnummer 7 die Führung in der Fahrerwertung übernommen, vier Punkte vor René Rast und Robin Frijns (BMW). Ihre Teamkollegen im Wagen mit der Startnummer 8, Sébastien Buemi, Brendon Hartley Ryō Hirakawa und seine Teamkollegen, die in Le Mans den dritten Platz belegten, bleiben mit 19 Punkten Rückstand weiterhin im Titelrennen. Nachdem sie bereits zu Saisonbeginn die 6 Stunden von Imola gewonnen haben, peilen sie 2026 einen zweiten Sieg an.

Die 4,309 km lange Rennstrecke von Interlagos, die gegen den Uhrzeigersinn befahren wird, weist eine Besonderheit auf: Ihre Höhenlage von über 700 Metern beeinträchtigt sowohl die Motorleistung als auch den aerodynamischen Abtrieb. Die beiden freien Trainingssitzungen am Freitag sind daher entscheidend für die Feinabstimmung des Setups. Das Qualifying findet am Samstag (20:25 Uhr französischer Zeit) statt, bevor das Rennen am Sonntag um 16:30 Uhr (französischer Zeit) startet.

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« Le Mans hat uns in eine stärkere Position in der Weltmeisterschaft gebracht, daher ist unser nächstes Ziel natürlich, beide Titel zurückzuerobern. bestätigt Kamui Kobayashi, Teamchef und Fahrer des Wagens mit der Startnummer 7. Es wird eine Herausforderung, denn der Wettbewerb ist sehr eng. Das hat jeder in Le Mans gesehen, wo nach 24 Stunden nur wenige Sekunden die führenden Fahrzeuge trennten. Aber wir haben auch gezeigt, dass wir mit starker Teamarbeit und einer guten Strategie großartige Ergebnisse erzielen können. »

Sein Teamkollege Nyck de Vries hofft, die Erinnerung an die komplizierte Ausgabe von 2025 auszulöschen: Die Stimmung im gesamten Team ist nach Le Mans weiterhin äußerst positiv. Mit dem überarbeiteten Auto hoffen wir ganz klar auf ein deutlich besseres Rennen in São Paulo als im letzten Jahr, das für uns sehr schwierig war. »

Sébastien Buemi, der im vergangenen Jahr das Rennen in Brasilien verpasste, freut sich, wieder auf einer Rennstrecke der „alten Schule“ unterwegs zu sein: Es ist eine besondere Strecke mit einer besonderen Atmosphäre. Sie ist ziemlich anspruchsvoll zu befahren: Sie ist eng, weist viele Höhenunterschiede auf und bietet eine gute Mischung an Kurven. »

Abschließend sei darauf hingewiesen, dass der TR010 Hybrid Nr. 7, der in Le Mans siegreich war, am selben Wochenende beim Goodwood Festival of Speed ​​in Großbritannien in genau dem Zustand ausgestellt wird, in dem er die Ziellinie des Sarthe-Klassikers überquert hat.