Alpine Belegt in Imola den vierten Platz: „Unser bester Saisonstart seit dem Start des Programms“

Auf einer Rennstrecke, die für ihre wenigen Überholmöglichkeiten bekannt ist, Alpine Ferdinand Habsburg lieferte mit der Startnummer 35 ein aggressives Rennen ab. Er startete von Platz sieben und machte sofort Plätze gut, bevor er an António Felix da Costa und anschließend an Charles Milesi übergab. Milesi erhöhte das Tempo gegen Ende des Rennens bei den sich verschlechternden Bedingungen und beendete das Rennen auf dem vierten Platz, knapp außerhalb des Podiums. Dies geschah im besonderen Kontext seiner letzten Saison in der Hypercar-Serie. AlpineDieses Ergebnis ist von besonderer Bedeutung. Dem Team ist bewusst, dass in diesem Jahr jedes Rennen doppelt zählt, und der solide vierte Platz, der fair und ohne größere Rückschläge auf der #35 erreicht wurde, sendet ein klares Signal hinsichtlich der Ziele des Programms für diese letzte Saison.

Der österreichische Fahrer, der das Rennen gestartet hatte, ist mehr als zufrieden: „Dieses Ergebnis markiert unseren besten Saisonstart seit dem Start des Programms. Jeder hat sein Bestes gegeben, und wir können stolz darauf sein, wie wir das Rennen angegangen sind, auf unsere Leistung und unsere Einstellung. Die Zusammenarbeit mit meinen neuen Ingenieuren und Teamkollegen hat mir sehr viel Spaß gemacht, während ich das Auto weiter kennenlernte, insbesondere im Verkehr, wo sich das Fahrgefühl anders anfühlt als im letzten Jahr. Es gab einige großartige Duelle auf der Strecke, und ich möchte António und Charles loben, die mit einem starken Finish von Startplatz sieben auf Platz vier in dieser hart umkämpften Meisterschaft vorgefahren sind.“

Da Costa, der sein erstes Rennen für das Team bestritt, fügt hinzu: „Ich bin mit unserer Leistung zufrieden. Es war ein sehr anspruchsvolles Rennen mit mehreren Safety-Car-Phasen. Die richtigen strategischen Entscheidungen zu treffen, war nicht einfach, aber das Team hat die Herausforderung gemeistert. Ich denke, wir haben an diesem Wochenende das Maximum aus unserem Paket herausgeholt. Ferdinand und Charles haben einen hervorragenden Job gemacht, und wir können mit diesem vierten Platz zum Saisonstart zufrieden sein. Wir können uns nun auf Spa konzentrieren und unsere Vorbereitungen für die…“ 24 Stunden von Le Mans. "

Charles Milesi fügt eine kleine Nuance hinzu: „Es war ein gutes Rennen. Wir haben durch den Reifenwechsel während der ersten virtuellen Safety-Car-Phase etwas Zeit verloren, konnten unsere Leistung aber optimieren. Die ersten Drei waren heute eine Klasse besser, und dieses Ergebnis ist wohl das Beste, was wir erreichen konnten. Wir können mit der Arbeit im Winter zufrieden sein und wissen, wo wir uns noch verbessern müssen.“

Der 36. Elfmeter, Martins beeindruckt bei seinem Debüt

Startnummer 36 hatte ein deutlich komplizierteres Rennen. Victor Martins, der sein Debüt gab in AusdauerEr hatte jedoch die schnellste provisorische Rennrunde gefahren, bevor eine Durchfahrtsstrafe wegen eines Regelverstoßes unter dem virtuellen Safety-Car das Ergebnis des Teams zunichtemachte. Für seine ersten Stunden in einem Hypercar zieht der Franzose dennoch ein insgesamt positives Fazit: „Es war ein sehr positives Wochenende. Ich habe viel gelernt, insbesondere über Aspekte des Langstreckenrennens, die mir völlig neu waren. Der Rennverkehr unterscheidet sich stark vom Trainingsverkehr, und das war heute eindeutig einer der Schlüsselfaktoren. Wir waren konkurrenzfähig, und ich denke, ich habe gute Arbeit geleistet. Ziel ist es, auf diesem Wochenende aufzubauen, diesen Weg weiterzugehen, jedes Detail zu optimieren und Fehler zu vermeiden, um am Ende alles zusammenzubringen.“

Frédéric Makowiecki hebt die Verkehrsprobleme als vorrangigen Arbeitsbereich hervor: „Wir haben zeitweise gute Ansätze gezeigt. Das Tempo war bei freier Fahrt vielversprechend. Im Verkehr hatten wir jedoch größere Schwierigkeiten, und das ist ein wichtiger Bereich, an dem wir in Zukunft arbeiten müssen. Dieses Rennen hat uns daher wertvolle Erkenntnisse geliefert, insbesondere da die nächste Veranstaltung schon sehr bald stattfindet.“ Jules Gounon seinerseits verbirgt seine Enttäuschung nicht: „Es war ein sehr schwieriges Rennen für uns, und unser Ergebnis außerhalb der Top Ten ist natürlich enttäuschend. Wir hatten einige kleinere Probleme, die uns ausgebremst haben, und mussten außerdem eine Strafe hinnehmen. Trotzdem war das Tempo da, und der vierte Platz des Schwesterautos bestätigt das. Wir werden das Rennen detailliert analysieren, um zu verstehen, was wir verbessern können, und in Spa stärker zurückkommen.“

Ein klarer Managementansatz zur Fehlerbehebung

Hinter den Kulissen, das Management vonAlpine Er zieht ein differenziertes, aber insgesamt positives Fazit. Philippe Sinault beschreibt detailliert, was funktioniert hat und was nicht: „Wir haben uns für eine offensive Herangehensweise entschieden, insbesondere indem wir fast ausschließlich mit weichen Reifen gearbeitet haben, um deren Langzeitverhalten zu verstehen und gleichzeitig potenziell kühlere und unberechenbarere Bedingungen zu antizipieren. Das hat sich ausgezahlt. Ferdinand hatte einen großartigen Start und platzierte den Wagen mit der Startnummer 35 in der richtigen Gruppe, António hat in seinem ersten Rennen für das Team ebenfalls eine sehr gute Leistung gezeigt, und Charles hat mit einer konservativen Reifen- und Energiestrategie den vierten Platz erreicht.“

„Was den Wagen mit der Nummer 36 angeht, sind die Gefühle gemischt. Wir haben zu viele Fehler gemacht, indem wir ihn während der ersten Neutralisierung nicht angehalten haben und dann noch eine Strafe unter dem virtuellen Safety-Car kassiert haben. Die gezeigte Pace war jedoch sehr nah an der des Schwesterfahrzeugs, was vielversprechend für die Zukunft ist.“er fährt fort. Nikolaus Lapierre, Sportdirektor vonAlpine Seit 2025 im Langstreckenrennsport aktiv, fasst er das Wesentliche prägnant zusammen: „Es ist ein zufriedenstellender Saisonstart mit einem ermutigenden vierten Platz für unser neues Fahrzeug im ersten Rennen. Alle sechs Fahrer zeigten ein gutes Tempo, aber wir haben einige kleine Fehler gemacht, die uns möglicherweise ein noch besseres Ergebnis gekostet haben. Hauptsache ist, dass wir eine solide Basis haben und die Bereiche, in denen wir uns schnellstmöglich verbessern müssen, klar identifiziert haben.“

Axel Plasse, der Hypertech-Direktor vonAlpine, hebt die kollektive Dynamik hervor, die das ganze Wochenende über zu beobachten war: „Ich habe das gesamte Wochenende mit dem Team verbracht und eine sehr positive Dynamik erlebt, mit echtem Zusammenhalt, guter Chemie und einer Mentalität, die von Freundlichkeit, Solidarität und hohen Ansprüchen geprägt ist. Es gibt noch ein paar Kleinigkeiten zu optimieren, aber ich bin zufrieden mit den organisatorischen Anpassungen, die wir in diesem Winter vorgenommen haben, und mit dem Fundament, auf dem wir für den Rest der Saison aufbauen können.“ Nächstes Event: die 6 Stunden von Spa-Francorchamps vom 7. bis 9. Mai, die Generalprobe vor den 24 Stunden von Le Mans.

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