Porsche Penske Motorsport gewann tatsächlich die 12 Stunden von Sebring und sicherte sich einen Doppelsieg: Der Wagen mit der Startnummer 7, gefahren von Felipe Nasr, Julien Andlauer und Laurin Heinrich, holte sich den Sieg vor dem Wagen mit der Startnummer 6, gefahren von Kévin Estre, Laurens Vanthoor und Matt Campbell. Die Stimmung im Hauptquartier des deutschen Herstellers war nach dem Rennen jedoch nicht besonders ausgelassen, vor allem nicht unter den Zweitplatzierten.
„Es ist ein großartiger Tag für Porsche, für Penske mit einem Doppelsieg. Julien und Laurin haben ein sehr gutes Rennen gefahren. Wir drei haben auch unser Bestes gegeben. Es war sehr knapp. Was den Rest angeht, vielleicht ist Felipe ehrlich genug, um Ihnen mehr zu erzählen.“ „Das sagte der Belgier Laurens Vanthoor in der Einleitung. Sein Teamkollege Kévin Estre erläuterte die Überlegungen der Crew des Wagens mit der Startnummer 6.“
„Es gab kaum Ruhepausen. Wir verfolgten ähnliche Strategien. Wir fuhren ungefähr gleichzeitig an die Box, manchmal mit unterschiedlichen Reifen. Wir lagen ständig Kopf an Kopf, aber irgendwann wurde ein Befehl aus der Boxengasse nicht befolgt.“ erklärte der Mann aus Lyon.
Felipe Nasr: „Es wird immer verschiedene Versionen geben.“
„Ich bin vorschriftsmäßig gefahren, habe die Fahrstrategie optimiert und Kraftstoff gespart.“ Estre fügte hinzu. Wir sollten alle dasselbe machen, aber Felipe hat es anders angegangen. So kam es zum Überholmanöver. Gegen Ende des Rennens hatte er dann ganz klar das Tempo. Ich konnte nicht wirklich angreifen. Ich habe es versucht, aber es ergab sich keine Gelegenheit. Ungefähr eine Stunde vor Schluss ist dann etwas passiert, was aus meiner Sicht nicht ganz in Ordnung war. Deshalb sind wir frustriert. Der Franzose bezieht sich hier auf das Überholmanöver des Brasilianers, das eine Stunde und fünf Minuten vor Fallen der Zielflagge gelang und ihm den Sieg sicherte.
Diese Äußerungen fielen in Anwesenheit von Felipe Nasr, dem ehemaligen Sauber-Fahrer... Formule 1, der das Event nun schon viermal gewonnen hat (2019, 2020, 2025 und 2026), reagierte auf die Anschuldigungen des Franzosen. „Sebring ist immer ein intensives Rennen, und das war auch heute von Anfang bis Ende der Fall.“ So wurde die Auriverde entfesselt. Es wird immer verschiedene Versionen geben: meine, die des Teams, die der anderen Fahrer. Ich bin hier, um zu gewinnen. Deshalb habe ich diesen Vertrag unterschrieben. Ich glaube, ich kann für das Team gewinnen. Meine Teamkollegen waren heute perfekt. Wir haben das Rennen so aufgebaut, dass wir die ganze Zeit vorne mitfahren konnten. Ihnen gebührt die ganze Anerkennung. Für mich ist es ein weiterer Traumstart in die Saison. Hier in Sebring zu gewinnen ist fantastisch. Ich liebe es, für Roger, für Penske und für unsere Sponsoren zu gewinnen. Nasr lehnte es ab, diese möglichen Anweisungen näher zu erläutern.
„Wir werden das Rennen nicht wiederholen.“ Estre antwortete erneut. Es gab Teamorder aus der Boxengasse. Wir dachten, beide Autos hätten die gleichen. Felipe hat etwas anders gemacht, wodurch er gewinnen konnte. Das ist alles. Ich habe die Teamorder befolgt, um Sprit zu sparen. Am Ende lief es nicht wie geplant. Porsche hätte diese Spannungen zwischen den Teams nach dem dominanten Doppelsieg in Sebring wohl gut vermeiden können…
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Embersbrain
24 um 03:2026 Uhr
Als eingefleischter Porsche-Fan (aller Autos) muss ich sagen, dass ich das Geschehen zwischen den Wagen mit den Startnummern 7 und 6 nicht verstanden habe, nicht erst am Ende des Rennens, sondern schon lange vorher, weil es immer wieder zu hitzigen Auseinandersetzungen gekommen war. Bei einem solchen Ereignis sollte die Strategie im Umgang mit den Konkurrenten und auch zwischen den beiden Teams sorgfältig geplant sein. Erinnern Sie sich, wer so schnell die Führung übernommen und sie eine Zeit lang gehalten hat? Es war schließlich Estre. Er war nicht der Einzige, der sich über dieses unerwartete Tauziehen ärgerte, das zeitweise beinahe in einer Katastrophe geendet hätte. Teamorder müssen befolgt werden, Punkt. Was mich wundert, ist, dass das Team das zugelassen hat; ich frage mich, was ich davon halten soll…
Zielflagge
22 um 03:2026 Uhr
Psychodrama bei Porsche! Wenn sie gewinnen, sind sie abscheulich. Es ist erst Saisonbeginn, und sie sollen schon Befehle befolgen? Nasr hatte Recht, all die Hinterzimmerdeals in Deutschland aufzudecken. Zum Glück ist Kevin, der Riesen-Wassermelone, der Sieg erspart geblieben.
Ben
22 um 03:2026 Uhr
Wow, was für eine pauschale Verallgemeinerung! Wer wahre Gentlemen sucht, muss sich an Leute wie Stewart, Clark Collins, Fangio usw. erinnern. Und wie Hilton Leln sagt, geht es um Ausdauer, wo die Marke wichtiger ist als das Ego.
DANIEL MEYERS
22 um 03:2026 Uhr
Ich habe nie am fantastischen Teamgeist der meisten jungen südamerikanischen Fahrer gezweifelt! Es gab eine Vereinbarung, sie wird nicht eingehalten, und wir sollen das auch noch bejubeln? Nur weil irgendein US-Präsident so etwas ständig macht, heißt das nicht, dass wir es für normal halten sollten.
Hilton Leon
22 um 03:2026 Uhr
Das ist Langstreckenrennen, nicht Formel 1. Für die Marke zählt in den Medien nur der „Porsche-Sieg“, nicht der Name des Siegerfahrers. Ich stimme Ben zu.
Ben
22 um 03:2026 Uhr
Ester ist ein hervorragender Fahrer und ein ebenso außergewöhnlicher Nörgler. Porsche, sein Arbeitgeber, hat einen Doppelsieg errungen, also kann er sich einfach freuen und seine kleinlichen Grollgefühle für sich behalten.
dedeHJ37
22 um 03:2026 Uhr
Die „Care Bear France“-Mentalität ist heutzutage überall spürbar.