United Autosports gewinnt die 4 Stunden von Le Castellet trotz einer Kollision

Der Start der 4 Stunden von Le Castellet 2026 verzögerte sich leicht aufgrund eines Zwischenfalls mit dem LMP3-Fahrzeug von Rinaldi Racing. Der WM-Führende, der in Barcelona gewonnen hatte, kam am Ende der Einführungsrunde auf der Strecke zum Stehen, woraufhin die Rennleitung eine zusätzliche Runde ansetzte.

Beim Start konnte Louis Rousset (Forestier Racing by Panis) seinen Vorteil aus der Pole-Position verteidigen, musste aber schnell Griffin Peebles (United Autosports) den Vortritt lassen, der einen starken Start ins Rennen hingelegt hatte.

Die erste Safety-Car-Phase folgte bereits nach 25 Minuten. Lilou Wadoux, der nach seiner Teilnahme an der GT World Challenge Europe in Barcelona in die Rennserie zurückkehrte, konnte das Rennen aus dem Cockpit nicht mehr verfolgen: Sein Teamkollege Custodio Toledo wurde durch ein übermütiges Manöver von Horst Felbermayr (Proton Competition) in die Leitplanken gedrängt. Ferrari 296 GT3 Der Evo Nr. 50 von Richard Mille AF Corse musste aufgeben, was den Einsatz des Safety-Cars erforderlich machte.

Das Rennen wurde weiterhin von Zwischenfällen überschattet: Zwei Stunden und 20 Minuten vor Schluss blieb der Eurointernational LMP3 #11 an der Boxeneinfahrt liegen und behinderte kurzzeitig zwei andere Fahrer. Ein weiteres Safety-Car kam eine Stunde und 20 Minuten vor Schluss zum Einsatz, nachdem Fran Rueda mit einem Defekt am rechten Hinterrad auf der Strecke ausgeschieden war. Das Rennende versprach besonders ereignisreich zu werden.

50 Minuten vor dem Fallen der Zielflagge kam es zu einer dramatischen Wendung: Adrien Closmenil (CLX Motorsport), auf Platz drei liegend, drehte sich, während Polesetter Esteban Masson (Forestier Racing by Panis), zu diesem Zeitpunkt Zweiter, langsamer wurde und unter Gelb an die Box musste, um seinen Heckflügel zu wechseln. Inter Europol Competition und IDEC Sport nutzten die Situation, um sich vorläufige Podiumsplätze zu sichern.

Im letzten Stint des #22 United Autosports Oreca musste Benjamin Hanley sich gegen den starken Angriff von Reshad de Gérus (Inter Europol Competition) behaupten. 22 Minuten vor Schluss versuchte der aus Réunion stammende Fahrer in der Mistral-Schikane ein Überholmanöver, doch es kam zur Kollision. Hanley drehte sich, konnte aber ohne größeren Schaden weiterfahren und die Führung bis ins Ziel verteidigen. Trotz des Zwischenfalls schaffte es de Gérus, sich auf den zweiten Platz vorzuarbeiten, vor dem IDEC Sport-Team mit Paul-Loup Chatin, Job van Uitert und Paul Lafargue.

DAS ist für den Lead!

Kollision zwischen dem United Autosports-Wagen mit der Startnummer 22 und dem Inter Europol Competition-Wagen mit der Startnummer 34!

Wie wird sich das Ganze in den letzten 20 Minuten entwickeln?

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— europäisch Le Mans Serie (@EuropeanLMS) May 3, 2026

Mathys Jaubert gewinnt mit Kessel Racing in der LMGT3-Klasse

In der LMP3-Klasse schien der Sieg für R-ace GP sicher, doch der #85 Duqueine erhielt eine halbe Stunde vor Schluss eine 30-Sekunden-Stop-and-Go-Strafe wegen Missachtung der schwarz-orangenen Flagge. Inter Europol Competition erbte somit den Sieg mit dem #13, pilotiert von Alexander Bukhantsov, Henry Cubides Olarte und Chun Ting Chou.

In der LMGT3-Klasse fuhr Mathys Jaubert am Steuer des Ferrari 296 GT3 Evo Nr. 57 einen entscheidenden Schlussstint und sicherte Kessel Racing, den er sich mit Takeshi Kimura und Daniel Serra teilte, den Sieg.

Jaubert ging zunächst in Führung. Porsche Der Proton Competition 911 GT3 R (992.2) LMGT3 mit der Startnummer 75 – der Sieger in Barcelona – befand sich zum Zeitpunkt des Neustarts des Rennens an der Spitze, bevor er den beschädigten TF Sport Corvette Z06 LMGT3.R mit der Startnummer 33 von Charlie Eastwood überholte und die Führung übernahm.

Der Genesis-Fahrer in der Hypercar-Kategorie WEC Dann riss er einen deutlichen Vorsprung heraus und ließ das restliche Feld 17 Sekunden hinter sich. Eastwood verteidigte schließlich den zweiten Platz, während der Ferrari mit der Startnummer 55 von Spirit of Race den letzten Podiumsplatz erbte, nachdem der Ferrari mit der Startnummer 51 von AF Corse nach dem Zieleinlauf wegen einer Kollision eine 10-Sekunden-Strafe erhalten hatte.

Schließlich sicherte sich Nielsen Racing mit dem Fahrerduo Kriton Lentoudis, Alex Quinn und James Allen in einem turbulenten Finish den Sieg in der LMP2 Pro/Am-Klasse. Zwar überquerte der #83 AF Corse Oreca 07 mit François Perrodo, Matthieu Vaxiviere und Antonio Fuoco am Steuer als Klassensieger und Achter der Gesamtwertung die Ziellinie (siehe untenstehende Wertung), doch eine Zeitstrafe wegen Missachtung einer Gelbphase veränderte das Ergebnis.

Das nächste Rennen der European Le Mans Series ist das 4-Stunden-Rennen von Imola am 6. Juli, im Anschluss an die 24 Stunden von Le Mans, bei dem viele Teams und Fahrer der Kontinentalmeisterschaft am Start sein werden.

ELMS – 4 Stunden von Le Castellet
Die Klassifizierung des Rennens