Vincent Vosse und BMW „freuen sich über diese Hyperpole“

Das WRT-Team trug zum Abendspektakel am Hyperpole an diesem Donnerstag bei. Chronologisch gesehen war es die 46, die dank Kelvin Van Der Linde das Geschehen in Gang setzte. Dann der ehemalige Star der MotoGP übernahm das Ruder, um die Arbeit zu beenden: „Ich denke, es war eine gute Idee, sie in dieser Reihenfolge ins Auto zu legen.“, betonte Vosse. « Rossi hat sehr gute Arbeit geleistet. Der Beweis ist sein dritter Start in dieser Kategorie. Es ist auch wichtig, sich daran zu erinnern, dass Vale ein Silber-Fahrer ist und gegen Profis antritt, die seit Jahrzehnten im Motorsport tätig sind.

Und was ist mit Rossis Strategie, in der Einführungsrunde ein paar Autos vorbeizulassen, bevor er loslegt? „Er hat sich diese Strategie ganz allein ausgedacht. Das Lustige ist, dass er sich direkt hinter seinen alten Freund Maxime (Martin, der nach Mercedes, Anmerkung der Redaktion). Hut ab vor Vale, die bewiesen haben, dass wir die richtige Wahl getroffen haben.

Schönes Gruppenfoto im Hypercar

In der BMW LMDh-Kategorie attackierte Raffaele Marciello die Strecke und brachte das 15. Auto in die Top Ten. Auf Platz 20 ging diese Rolle an Robin Frijns. Im Finale sorgte Dries Vanthoor vor den zahlreichen Zuschauern für eine erste Sensation: Er kehrte in seiner ersten Runde an die Box zurück.

„Es war geplant“ sagt Vincent Vosse. Dries startete mit abgefahrenen Reifen. Wir haben ihm nach seiner Rückkehr an die Box neue Reifen aufgezogen; sein Auto war dank seiner ersten Runde etwas leichter. Danach erledigte er seine Aufgabe unter Einhaltung der Streckenbegrenzungen. Ich weiß nicht, warum er im ersten Sektor etwas Zeit verloren hat, aber die anderen beiden waren brillant, so wie er eben sein kann. Glückwunsch auch an Sheldon Van Der Linde, der das zweite BMW LMDh-Auto auf Platz sechs brachte. Ehrlich gesagt, wenn mir jemand vor drei Tagen von diesem Ergebnis erzählt hätte, hätte ich es nicht geglaubt. Es ist ein Beweis dafür, dass das gesamte Team auf dem richtigen Weg ist und die Fahrer ihren Job machen. Ich kenne Teams, von denen einige die Interessen von Herstellern vertreten, die in Le Mans mehr Erfahrung haben als wir und die bei Tests nicht solche Erfolge vorweisen können.

Eine große Genugtuung, die Vincent Vosse jedoch nicht davon abhält, auf dem Boden zu bleiben. „Das Rennen wird etwas ganz Besonderes. Der letzte BMW-Sieg an der Sarthe liegt 26 Jahre zurück. Ich hatte schon angefangen, meine Haare zu verlieren. Ich möchte keine Pläne für die Zukunft machen. Deshalb genieße ich den Moment.“

LESEN SIE AUCH > BMW peilt nach dem Qualifying die Top 4 in der Hyperpole an