Hartley: Toyota geht mit Zuversicht nach Le Mans, Ferrari bleibt aber Favorit

Von 2018 bis 2022 ungeschlagen, das Team Toyota erlitt zwei Niederlagen in Folge in der 24 Stunden von Le Mans, ein Test, der gekrönt hat Ferrari und in 2023 2024. Brendon Hartley, Fahrer der Nummer 8 und dreimaliger Sieger in Sarthe, glaubt, dass sein Team die Mittel hat, dieses Jahr auf die oberste Stufe des Podiums zurückzukehren.

Der Saisonstart von Toyota in der WeltmeisterschaftAusdauer Es scheint nicht so, als würde eine solche Rückkehr an die Spitze eintreten, da die japanischen Maschinen noch nicht auf dem Podium standen. Ein genauerer Blick auf die Ergebnisse und den Verlauf der ersten drei Saisonrennen zeigt jedoch, dass die GR010 besonders schnell im Rennen sind und deren Ingenieure und Mechaniker die Elemente perfekt im Griff haben. Genug, um dem Neuseeländer Vertrauen zu schenken.

Wir gehen ziemlich zuversichtlich in dieses Rennen. Auf dem Papier sind zwei fünfte Plätze und ein vierter Platz für Toyotas hohe Standards keine guten Ergebnisse. In diesen Rennen haben wir wirklich gut abgeschnitten. Uns fehlte die Pace für einen Sieg oder einen Podestplatz, daher bin ich zuversichtlich, mit der Startnummer 8 Vierter in der Meisterschaft zu werden. Ich denke, wir sind wirklich gut ins Jahr gestartet. Es ist gut, mit etwas Selbstvertrauen in dieses Rennen zu gehen.

Betrieb, Toyotas Stärke

Toyota wusste in den vergangenen zwei Jahren, dass es sich auf ein solides operatives Management verlassen kann. Die für japanische Teams typische Bescheidenheit darf jedoch nicht verloren gehen, insbesondere in einem Jahr, das besonders spannend zu werden verspricht und in dem mehrere Hersteller an der Spitze mitmischen könnten.

Wir haben seit Beginn der Hypercar-Ära gezeigt, dass wir Rennen sehr gut managen. Die anderen Teams haben Fortschritte gemacht, aber wir haben operativ erst drei komplette Rennen absolviert. Wir haben viel Erfahrung: die Fahrer, das Team, die Ingenieure. Dieser Vorsprung schwindet natürlich, da jeder seine Autos und die Meisterschaft immer besser kennt. Ich möchte nicht behaupten, dass wir in allen Bereichen die Besten sind, denn das stimmt nicht, und wir haben großen Respekt vor allen unseren Konkurrenten. Ich denke, es gibt weit mehr als zwölf Autos, die gewinnen können. Wir haben es letztes Jahr bei den Rennen gesehen; es gibt viele Hersteller, die uns gefährlich werden können.“

Es ist nicht überraschend, dass Ferrari der Hauptkonkurrent von Toyota für den ehemaligen Fahrer von Formule 1 : Auf den Longruns scheinen die Ferraris die Schnellsten zu sein, deshalb arbeiten wir weiterhin sehr hart. Ihre Pace auf den Longruns, und zwar seit Jahresbeginn, lässt mich sagen, dass sie die Schnellsten sind. Sie haben im Vergleich zum Vorjahr deutliche Fortschritte gemacht. Sie haben ihr Auto aktualisiert, nicht wir. Ich denke, wir haben gute Fortschritte beim Setup und beim Verständnis des Fahrzeugs gemacht. Ich erwarte, dass das für alle gilt. Wir hatten am Sonntag einen sehr sauberen Tag, wir sind im Kampf, aber alle scheinen sich einig zu sein, dass Ferrari gut aufgestellt ist. Wir glauben, dass wir im Kampf sind, und in Le Mans geht es nicht nur um pure Geschwindigkeit, man muss auch ein perfektes Rennen fahren. Selbst mit dem besten Auto ist es noch lange keine Garantie, ganz oben auf dem Podium zu stehen. Wir sind zuversichtlich.“

LESEN SIE AUCH > Thierry Tassin: „Ich muss die ganze Strategie neu starten“