Stoffel Vandoorne nannte die Peugeot Nr. 94 auf dem achtzehnten Platz für die 24 Stunden von Le Mans dieses Wochenendes, einen Platz besser als das Schwesterauto, die Nr. 93 von Jean-Éric Vergne. Leistungen weit entfernt von den Standards, an die uns der Löwe gewöhnt hat, selbst zu Beginn der Saison in der Weltmeisterschaft vonAusdauerEine Leistung, die dennoch erwartet wurde, wie Jean-Marc Finot, Direktor von Stellantis Motorsport, erklärte.
Auf dem Papier ist klar, dass wir da sind, wo wir sind, es ist sogar noch etwas besser als erhofft! Wir hätten nicht gedacht, dass wir unter 3:26 pro Runde bleiben. Ich würde sagen, die Fahrer sind deutlich weniger begeistert als in Spa, was logisch ist. Wir werden versuchen, im gegebenen Zeitrahmen unser Bestes zu geben. Natürlich ist es ein wenig enttäuschend, beim großen Rennen des Jahres nicht ganz vorne mitzufahren, auch wenn wir vor einem Monat schon mal einen Vorgeschmack darauf bekommen hatten.“
Abgesehen vom unbefriedigenden Tempo erfordern die 24 Stunden von Le Mans auch ein extrem anspruchsvolles operatives Management. Darauf will Peugeot nach der Ausgabe 2024, die in diesem Bereich nicht fehlerfrei verlief, besonders achten. Angesichts der schwierigen Wetterbedingungen vor zwölf Monaten gelang es nur wenigen Teams, ein perfektes Rennen zu fahren.
In Le Mans ist es natürlich das Tempo, bei dem wir deutlich im Rückstand sind. Hinzu kommt der Fokus auf den operativen Aspekt. Letztes Jahr haben wir einige Fehler gemacht, die uns Zeit gekostet haben. Schlechte Boxenentscheidungen, Fehler unter Full Course Yellow, Ausfahrten, bei denen wir ein wenig Karosseriearbeit leisten mussten ... Es gab ein paar Sekunden, die wir unbedingt vermeiden mussten. Wir müssen ein Rennen fahren, bei dem wir wirklich konzentriert sind, versuchen, alles zu optimieren und gute strategische Entscheidungen zu treffen. Glücklicherweise geht es in Le Mans nicht nur um das Tempo!
Das Ziel ist es, ein möglichst sauberes Rennen zu fahren. Eine Hyperpole wäre unerwartet gewesen. Wir haben sie nicht bekommen, also folgen wir dieser Logik. Wir werden versuchen, weiterhin so sauber wie möglich zu fahren.
Von Michaël Duforest in Le Mans gesammelte Kommentare.
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Dom
13 um 06:2025 Uhr
Leider besteht Tavares' Strategie nicht darin, zu investieren. Sie begrenzen also die Kosten, scheffeln den Bodensatz, aber ohne etwas zu tun, tun sie nichts. Die einzige Politik bestand darin, die französischen Marken zu töten. Danke Carlos, die Wette gewinnt, wo ist die Zeit oder die Familie schafft es, er versenkt das Schiff und mit seinem Fallschirm, welche Zukunft hat Peugeot, das so viele gerettet hat?
Alain Féguenne (Luxemburg)
12 um 06:2025 Uhr
Peugeot steckt in einer Krise... tut mir leid, das sagen zu müssen... aber wie ist das möglich...? Ich denke, es ist Zeit, über einen Rückzug nachzudenken. 😎👀🤨👀👎
Eddy68
12 um 06:2025 Uhr
Wir sind schlecht im Tempo, schlecht in der Strategie, gut in nicht viel, aber alles ist gut. Was ist mit dieser Pappführung?
CHRISTOPHER
11 um 06:2025 Uhr
Aber wie lange werden sie ihr Elend noch über die Rennstrecken schleppen? Sie könnten sie zurück zu Lancia in die WRC schicken, mehr können sie nicht.