Drudi (Heart of Racing), Erster in LMGT3: „Die Nacht sollte uns wirklich helfen“

Da es nicht gelungen ist, eine Aston Martin Valkyrie in der Hyperpole 2 der Hypercars: Das Heart of Racing Team startet von der Pole Position in der LMGT3-Kategorie. Der Aston Martin Vantage Nr. 2, gefahren von Ian James, Zacharie Robichon und vor allem Mattia Drudi, der mit einer Bestzeit von 2:3 Minuten den neunten Platz in der Gesamtwertung der Hyperpole 27 der LMP3- und GT52.789-Klasse belegt, hat beste Voraussetzungen, um auf ein gutes Ergebnis zu hoffen.

„Im letzten Sektor habe ich etwas die richtige Herangehensweise verpasst. Da habe ich etwas Zeit verloren., räumt der italienische Pilot ein. Ich habe mich gegenüber meiner vorherigen Runde noch verbessert. Die Reifen hatten etwas abgenutzt, und ich hatte nicht erwartet, so schnell zu fahren. Wir wussten, dass das Auto schnell ist, aber das Team hat bisher unglaubliche Arbeit geleistet.

Bei seiner ersten Teilnahme an der Sarthe zeigte der 26-jährige Fahrer seit Beginn der Woche weiterhin sein Tempo. „Wir sind ohne Drama und ohne große Überraschungen weitergekommen. Es ist immer schön, auf der Pole zu stehen, auch wenn es bei einem 24-Stunden-Rennen nicht das Wichtigste ist. er stimmt zu. „Das ist mein erstes Mal in Le Mans, also ist das ein toller Auftakt. Was zählt, ist, wo wir im Ziel sein werden.“

Le Mans, eine Strecke, die Polesetter Drudi liegt

Mattia Drudi war offensichtlich gut vorbereitet und wollte alle Chancen auf seine Seite ziehen, um seine Ziele zu erreichen. „Ich habe die Daten und Videos vom letzten Jahr studiert und bin im Simulator gefahren. Das hilft, Er erklärt. Es ist eine tolle Strecke. Es gibt nicht viele Kurven, die man lernen muss, aber es ist auch nicht einfach. Ich persönlich mag schnelle Kurven, sie liegen meinem Stil. Am Sonntag habe ich meinen Rhythmus gefunden. Wir sind in den drei freien Trainings vor dem Qualifying viel gefahren, sodass ich das Auto hier gut kennenlernen konnte.

Obwohl für den Aston Martin Vantage Nr. 27 Geschwindigkeit und Tempo auf langen Strecken angesagt sind, könnte die Hitze an diesem Wochenende für das Heart of Racing-Team schnell zum Leistungskiller werden. „Wir haben viel an den langen Läufen gearbeitet, vor allem an der Haltbarkeit der Reifen, was besonders bei den hohen Temperaturen tagsüber entscheidend sein wird. Die Nacht ist normalerweise der schnellste Teil des Rennens, er dann DetailsEs ist kühler, die Reifen funktionieren besser. Alles im Auto funktioniert besser, wenn es kälter ist. Diese Woche war es tagsüber sehr heiß, daher sollte uns die Nacht in Sachen Performance wirklich helfen.

Qualifiziert als Neunter in diesem Hyperpole, der anlässlich dieser 24H von Le Mans Im Jahr 2025 nutzte Mattia Drudi den geringeren Verkehrsaufkommen als üblich, um seine Türme besser bauen zu können. Ich finde dieses Format gut. Es stimmt, dass wir in Le Mans mehr Tage Zeit haben, um die drei Sessions zu organisieren. Alle Fahrer können eine schnelle Runde fahren, was gut ist. kommentiert er zufriedenDer Profifahrer übernimmt am Ende des Rennens das Steuer, aber es ist schön, ein paar Runden mit wenig Benzin und maximaler Attacke zu fahren. Es wäre cool, ihn auch auf anderen Strecken dabei zu haben.“

Trotz gutem Tempo, aber angesichts der Konstanz der Vista AF Corse Nr. 21 ist der Sieg in der Kategorie für die Mannschaft Nr. 27 noch nicht sicher.

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