24 Stunden von Le Mans – Ferrari reagiert auf die Disqualifikation der Nr. 50

Vierte der 24H von Le Mans 2025, Sonntag, der Ferrari Die Startnummer 50 wurde aufgrund von Verstößen gegen das technische Reglement durch die Rennleitung disqualifiziert. Bei den technischen Kontrollen nach dem Rennen wurden zwei Unregelmäßigkeiten festgestellt.

Erstens fehlen vier Schrauben an der zentralen Halterung des Heckflügels. Zweitens ist seine übermäßige Flexibilität. Das vom LMH-Reglement erlaubte Maximum beträgt 15 mm. Beim Hypercar 499P von Antonio Fuoco, Nicklas Nielsen und Miguel Molina hingegen wurde bei einem Test nach dem Zieleinlauf eine Verformung von 52 mm gemessen.

In einer Pressemitteilung vom Dienstag, 17. Juni, Die Scuderia erklärte zunächst, dass die Autos Nr. 83 und Nr. 51 die technischen Inspektionen nach dem Rennen ohne Kommentare bestanden hätten. Anschließend verteidigte sie sich hinsichtlich des Problems, das am Heckflügel aufgetreten sei. „Aufgrund der Konstruktion dieses Teils hat das Fehlen einer oder mehrerer dieser Komponenten in keiner Weise die Sicherheit des Fahrzeugs beeinträchtigt.“, präzisiert Ferrari.

„Der Verlust der restlichen Schrauben in den letzten 37 Minuten des Rennens brachte weder einen Leistungsvorteil noch hatte er Einfluss auf die Endplatzierung.“, versichert das italienische Team. Dabei hätten die Rennkommissare in ihrem Bericht angegeben, dass die höchste Maximalgeschwindigkeit dieses Autos zwischen der 380. und 387. Runde gemessen worden sei.

Ferrari bekräftigt „sein volles Vertrauen in die Einhaltung der Vorschriften“

Doch Ferrari hat dafür eine Erklärung: „Die von den Rennkommissaren in ihrer Entscheidung angegebene Höchstgeschwindigkeit des 499P mit der Startnummer 50 wurde während der letzten sieben Runden des Fahrzeugs gemessen, als es im Windschatten seines Schwesterautos mit der Startnummer 51 fuhr.“

Obwohl die Firma aus Maranello von diesen Entscheidungen überrascht war, "bekräftigt sein volles Vertrauen in die Professionalität und Integrität seines Teams, in die durchgeführten Aktionen. Sowie in Übereinstimmung mit den Bestimmungen der Weltmeisterschaft derAusdauer FIA ».

Abschließend möchte ich noch einmal daran erinnern, „der fragliche Vorfall“ verschaffte der Crew keinen Wettbewerbsvorteil und gefährdete nicht die Sicherheit der Fahrer oder anderer Teilnehmer, das Trans-Teamalpine bestätigt zu sein „bereits voll mobilisiert für die nächsten Runden der Saison, die im Juli in Brasilien fortgesetzt werden“.

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