Welche Auswirkungen hat die Disqualifikation des Ferrari Nr. 50 auf die Meisterschaft?

Trotz eines dritten und vierten Platzes bei der 24H von Le Mans 2025, Sonntag, für seine beiden offiziellen 499P Hypercars, Ferrari verließ die Sarthe schließlich mit deutlich weniger Punkten als erwartet. Nach der technischen Überprüfung wurde das Auto Nr. 50, gefahren von Antonio Fuoco, Nicklas Nielsen und Miguel Molina, schließlich vom Rennen disqualifiziert.

Und dies nach der Entscheidung der Rennleitung wegen Verstoßes gegen das technische Reglement. Zwei Unregelmäßigkeiten am Heckflügel (fehlende Schrauben und übermäßige Flexibilität) wurden festgestellt. Logischerweise wurden der Mannschaft die Punkte für den vierten Platz (24) in der Fahrerwertung abgezogen. Der Scuderia hingegen wurden in der Konstrukteurswertung 30 Punkte abgezogen (zur Erinnerung: Der AF Corse Nr. 83, der am Sonntag mit Robert Kubica, Yifei Ye und Phil Hanson siegreich war, ist in dieser Wertung aufgrund seines Status als Privatwagen „transparent“. Anmerkung der Redaktion).

Es stellt sich nun die Frage, welche Auswirkungen eine solche Wende in der Situation um die Nummer 50 auf die Meisterschaft haben könnte. Auf der Konstrukteursseite sind 30 Einheiten weniger natürlich keine Kleinigkeit. Doch mit 172 Punkten auf dem Tacho hat das Unternehmen aus Maranello immer noch einen mehr als komfortablen Vorsprung auf Toyota (2., 95 Punkte), sein Zweitplatzierter, und Porsche (3., 84 Punkte).

Angesichts der ersten Hälfte der Saison 2025 der offiziellen Ferraris in WEC – Sieg in Katar, Imola, Doppelsieg in Spa, Podium in Le Mans – sowie das Tempo und die Höchstgeschwindigkeit, die im Rennen gezeigt wurden, lassen ein anderes Szenario als einen Titel am Ende der letzten Runde in Bahrain schwer vorstellbar erscheinen.

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Ein schwerer Schlag für das Trio des Ferrari Nr. 50 in der Fahrerwertung

Der schwere Rückschlag nach diesem Vorfall trifft insbesondere das Trio Fuoco-Molina-Nielsen. Mit 24 Punkten Rückstand liegt das Team, das in der Fahrerwertung weiterhin auf Platz 57 liegt (83 Punkte), vor den Ferrari-Trios Nr. 51 und Nr. 24. Somit steht das Trio Giovinazzi-Pier Guidi-Calado mit 105 Punkten auf dem dritten Platz des Podiums bei den 16 Stunden von Le Mans, 89 Punkte mehr als das Team Kubica-Ye-Hanson, das den Le-Mans-Klassiker gewann (XNUMX).

Doch das ist noch nicht alles. Die drei Fahrer der Startnummer 32 haben nicht nur 50 Punkte Rückstand auf die Zweitplatzierten, sondern müssen auch feststellen, dass einige ihrer Konkurrenten deutlich aufholen. Kamui Kobayashi,Nick de Vries et Mike Conway (Toyota GR Nr. 7) liegt nur 13 Punkte dahinter (44 Punkte). Auch das Duo Kévin Estre-Laurens Vanthoor im Porsche Penske Nr. 6 und das Trio Nato-Stevens-Lynn im Cadillac Nr. 12 liegen mit 42 Punkten knapp dahinter. Eine weitere Folge der Disqualifikation ist die Anwesenheit desAston Martin Valkyrie Nr. 009 (Riberas-Sorensen-De Angelis). Der englische Hersteller hat damit seine ersten beiden Einheiten der Saison angemeldet.

Während die Ferrari-Crews mit den Startnummern 83 und 51 bereits einen deutlichen Vorsprung haben, dürfte der dritte Platz der Nummer 50 bereits Mitte Juli in São Paulo für Gesprächsstoff sorgen. Der Porsche mit der Startnummer 6, der in La Sarthe Zweiter wurde, scheint die besten Argumente zu haben, um erneut gegen die Scuderia anzutreten. Auch die Toyotas und Cadillacs wollen nach einem zweistündigen Rennen in La Sarthe, das nicht zu ihren Gunsten verlief, in den kommenden Runden glänzen. Genug, um erneut einige spannende Duelle auf der Strecke zu erleben.

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