Warum mussten Nasser Al-Attiyah und Fabian Lurquin das Rennen in Portugal aufgeben?

Seit über einem Jahr beweist Dacia seine Fähigkeit, den Sandrider weiterzuentwickeln und ihn nicht nur leistungsstärker, sondern vor allem zuverlässiger zu machen. Nachdem die Kühlerprobleme, die Fahrer Ende letzten Jahres geplagt hatten, endlich behoben waren, demonstrierte der rumänische Prototyp seine Widerstandsfähigkeit gegenüber den rauen Bedingungen der saudischen Wüste, indem er Nasser Al-Attiyah und Fabian Lurquin im Januar zum Sieg verhalf.

Doch im Motorsport gilt: Was heute zutrifft, muss morgen nicht mehr gelten. Engagiert für RallyeBei der Rallye Portugal, dem zweiten Lauf der W2RC-Saison, verlief das Rennen für das Duo weniger erfolgreich als bei ihrem Sieg in Yanbu an der Rotmeerküste. Auf der dritten Wertungsprüfung blieb ihre Rallye nach 181 km stehen. Die beiden Teamkollegen im Auto mit der Startnummer 299 waren mehrere Minuten lang bewegungsunfähig, konnten ihr Fahrzeug nicht mehr starten und mussten die Wertungsprüfung nach der Hilfe ihres Teams aufgeben. Während Nasser Al-Attiyah und Fabian Lurquin noch auf dem Weg zum Biwak waren, lieferte Dacias technischer Direktor Philip Dunabin erste Hinweise auf die Ursache der technischen Probleme.

„Das Auto von Nasser (Al-Attiyah) hat ein zeitweises Problem mit dem Laden der elektrischen Systeme.“ der Brite enthüllt. „Es scheint – und das müssen wir überprüfen, wenn das Auto wieder hier ist –, dass Fehlsignale das System zum Abschalten bringen. Irgendwann kommt es zu vielen dieser Abschaltungen, und die Batterien sind am Ende vollständig entladen.“

Eine ungewöhnliche Panne, die möglicherweise auf die Bedingungen der Rallye-Raid von Portugal zurückzuführen ist, bei der die Teams mehrmals Wasser durchfahren müssen. „Zuerst müssen wir die Fahrzeugteile untersuchen und feststellen, ob dies mit den Bedingungen dieser Rallye zusammenhängt.“ Philip Dunabin fährt fort. „Offensichtlich gab es viele Wasserdurchfahrten und viele Pfützen. Es könnte damit zusammenhängen. Es könnte aber auch etwas so Simples sein wie Wasser in einigen elektrischen Steckverbindern. Wir werden es wissen, sobald wir mit der Untersuchung des Wagens beginnen. Dazu müssen wir ihn auseinandernehmen und alles systematisch überprüfen.“

Im Übrigen verbuchte Dacia einen erfolgreichen Tag mit Etappensiegen für Lucas Moraes und Dennis Zenz, ihrem ersten Sieg mit dem rumänischen Hersteller. Unterdessen gewann Sébastien Loeb Édouard Boulanger behielt die Gesamtführung und baute den Vorsprung sogar noch aus, sodass er nun 1:27 Minuten vor den neuen Zweitplatzierten, Seth Quintero und Andrew Short, liegt.

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