Nasser Al-Attiyah ist nicht der Typ, der es zwischen den Runden der Weltmeisterschaft ruhiger angehen lässt. Rallye-raid (W2RC). Da diese Serie nur fünf Läufe umfasst, nutzt der Gewinner der letzten Rallye Dakar seine freien Wochenenden für die Teilnahme an anderen Rennserien. Der katarische Fahrer wird vom 18. bis 24. April an der Carta Rally teilnehmen und Marokko am Steuer eines von MD Rallye Sport, einem Spezialisten für Zweiradantrieb mit dem Optimus, vorbereiteten Buggys durchqueren. Al-Attiyah hat MD bereits vertreten, unter anderem bei der letzten Baja Hail Ende Januar, wo er zusammen mit seinem französischen Beifahrer Max Delfino den Sieg errang.
Delfino wird dieses Mal wieder mit seinem Stammfahrer Simon Vitse antreten, mit dem er bei der letzten Rallye Dakar die Zweiradantriebsklasse überzeugend gewann. Vitse zählt zu Nasser Al-Attiyahs Hauptkonkurrenten. Al-Attiyah wird diesmal von Fabian Lurquin unterstützt, seinem Beifahrer, mit dem er bereits bei der letzten Dakar triumphierte. Das gesamte Team wird von MD Rallye Sport und Teammanager Joan Morel betreut, der sich freut, für die erste Teilnahme seines Teams an einer der prestigeträchtigsten Amateur-Rallyes ein so starkes Fahrerfeld zusammengestellt zu haben.
„Nassers Anwesenheit ist natürlich ein Gewinn. Vor allem aber sind wir ein Familienteam, bestehend aus leidenschaftlichen Menschen.“ er erklärt es uns. "Ich war fast ein bisschen frustriert, dass ich die Baja Hail und die Baja Jordan mit einem reduzierten Team, nur zwei Mechanikern an meiner Seite, bestreiten musste, und jetzt, wo ich dieses Abenteuer mit Nasser und dem gesamten Team genießen werde, wird das eine großartige Erfahrung werden."
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Eine Premiere für MD, die auch Mathieu Serradori motivierte.
Der Teammanager von MD Rallye Sport betont den Spaßaspekt der Veranstaltung, die unabhängig von der FIA World Rally-Raid Championship stattfindet, setzt aber dennoch auf die Professionalität der Organisatoren. Das Biwak, die Organisation, all das ist uns egal. An das Roadbook legen wir aber nach wie vor großen Wert.Joan Morel erklärt. „Wir bitten die Organisation, Leute einzustellen, die ihren Job können. Denn man sollte sich nichts vormachen: Selbst wenn wir nur zum Spaß fahren, geben die Fahrer wirklich alles, um sehr schnell zu fahren. Und es wäre ein zu großes Risiko, wenn nicht alles ordnungsgemäß organisiert wäre.“
Zumal neben Simon Vitse und Nasser Al-Attiyah ein dritter Kandidat der Partei beitritt: Mathieu Serradori, der von seinen Rivalen zum Mitmachen überredet wurde. „Die Welt ist klein. Wir kennen Mathieu sehr gut; er hat in den letzten fünf Jahren großartige Leistungen gezeigt. Als wir mit Nasser und Dacia über die Carta Rally sprachen, haben wir Mathieu ein bisschen aufgezogen und ihm geraten, sein Team zu bitten, ihm einen Buggy zu bauen, damit er bei uns mitmachen kann. Er hat Century so lange bearbeitet, bis es endlich so weit war!“ Joan Morel lacht.
Mathieu Serradori wird am Steuer eines Century Racing Buggys sitzen und versuchen, seine Rivalen – und Freunde – von MD Rallye Sport herauszufordern. Bei den Biwaks der Carta Rallye erwartet uns mit Sicherheit ein großartiger Moment des Sports und der Kameradschaft. Hier treffen einige namhafte Fahrer aufeinander, die allesamt an Wettkämpfe auf höchstem Niveau im Rallye-Raid-Sport gewöhnt sind. Auch für Nasser Al-Attiyah wird dies ein weiteres Rennen in einer einzigartigen Saison sein, denn es ist Dacias letzte im Rallye-Raid-Bereich. Unseren Quellen zufolge steht der sechsmalige Dakar-Sieger kurz vor seiner Rückkehr auf die Rennstrecke. Toyota Für die kommende Saison wurde Toby Price bereits für die Rallye-Raid von Portugal, den zweiten Lauf der Weltmeisterschaft (17.–22. März), durch Akima Miura ersetzt. Der japanische Fahrer wird zudem mit Armand Monleon zusammenarbeiten, dem erfahrenen Beifahrer, der bereits 2026 bei der Rallye Dakar für Toby Price als Co-Pilot tätig war, nachdem er 2025 gemeinsam mit Lucas Moraes den Titel gewonnen hatte. Im Anschluss an Portugal folgt vom 18. bis 24. April die Carta Rally in Marokko.
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