Rallye-Raid – Peugeot stellt seinen DKR2008 16 vor

Seit vielen Monaten, Peugeot Sport arbeitet an der nächsten Dakar 2016, deren Route wie angekündigt Vorschau in Ausgabe 2029 von AUTOhebdowird sich nach dem Rückzug Perus hauptsächlich auf Argentinien konzentrieren.

Nachdem der Löwe zu Beginn des Jahres mit seinem DKR 2008 zurückgekehrt war, begann er mit einer intensiven Arbeit, die zu dieser DKR16-Version führte, die heute vorgestellt wurde. Verbreiterte Spuren, verlängerter Radstand: Der französische Zweiradantrieb verstärkt sein Spiel deutlich und erhält gleichzeitig aerodynamische Entwicklungen auf der Ebene der Fronthaube bzw. des Lufteinlasses.

Auch unter dem Rumpf wurden zahlreiche Veränderungen vorgenommen, wobei erhebliche Arbeiten an der Aufhängung vorgenommen wurden. Der Motorteil wurde nicht vergessen: Der 6-Liter-Twin-Turbo-Diesel-V3 wurde überarbeitet und entwickelt eine angekündigte Leistung von 350 PS.

„Es gibt keine Veränderung, die die anderen überwiegt, kommentiert Bruno Famin, Direktor von Peugeot Sport. Es handelt sich tatsächlich um eine Reihe von Entwicklungen in verschiedenen Bereichen, von denen wir hoffen, dass sie zusammengenommen zu einer Gesamtverbesserung führen werden. Die Punkte, auf die wir uns konzentrierten, waren nach wie vor die Stabilität des Autos und die Benutzerfreundlichkeit des Motors. »

Nach der Anpassung einer Version ab 2015 an Seidenstraßenrallye in China, Die Veranstaltung endete mit einem Double mit Stéphane Peterhansel und Cyril DespresUm einige der Entwicklungen zu bestätigen, werden die Vorbereitungen für die Dakar fortgesetzt. „Wir wissen, dass wir noch viel Erfahrung sammeln müssen, bevor wir wirklich bereit für eine Dakar sind, bei der wir wissen, dass die Strecke und die Rennbedingungen äußerst abwechslungsreich sein können.“ schließt Bruno Famin.

Was die Fahrer angeht, der Spanier Carlos Sainz hat den DKR2008 16 ausgiebig getestet und stellt die tatsächlichen Fortschritte fest, die im vergangenen Jahr erzielt wurden. „Sein Potenzial ist zu diesem Zeitpunkt viel höher als das des Vorjahresautos! Auch die Zuverlässigkeit ist sehr zufriedenstellend. Wir haben in entscheidenden Bereichen viele Elemente verändert. So sehr, dass wir davon ausgehen können, dass es sich im Vergleich zu dem von 2015 um ein völlig neues Auto handelt. »

„Wir haben wirklich das Gefühl, dass das Auto länger und breiter ist und einen niedrigeren Schwerpunkt hat: Es ist viel stabiler! Dadurch können wir schneller durch Kurven fahren. Den Unterschied spüren wir auch beim Motor: Er ist nicht nur leistungsstärker, sondern es ist auch bei niedrigen Drehzahlen möglich, seine volle Leistung auszunutzen. » fügt Peterhansel hinzu.

Peugeot muss sich daran orientieren Rallye von Marokko NPO Anfang Oktober, darunter die Anwesenheit von Sébastien Loeb der im Sommer die Version 2015+ gefahren war.

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