Kevin Petit enthüllt seine Teamfarben für die Europäische Bergmeisterschaft

Er kämpfte bis zum letzten Lauf der vergangenen Saison um den Titel der Bergeuropameisterschaft und ist dieses Jahr mit dem festen Ziel zurück, eine führende Rolle auf dem Kontinent zu spielen. Kévin Petit hat soeben die neue Lackierung seines Nova Proto NP01 mit 1,7-Liter-Turbomotor vorgestellt, den er auch in dieser Saison wieder in den europäischen Wettbewerben einsetzen wird. Eine kleine Änderung neben der Lackierung ist der Einbau eines Überrollkäfigs, der für diese Prototypen in der Bergeuropameisterschaft nun Pflicht ist und den Fahrern im Falle eines Unfalls besseren Schutz bietet. Es handelt sich jedoch nicht um ein neues Auto, sondern um dasselbe, das er bereits im letzten Jahr fuhr und das im Winter in den Pyrenäenwerkstätten des französischen Unternehmens mit dem notwendigen Umbausatz ausgestattet wurde.

Kevin Petit, ein legitimer Kandidat für den Kontinentaltitel im Jahr 2026?

Nach zwei Saisons am Steuer eines Revolt 3P0 entschied sich der ehemalige Gewinner der Lionel-Régal-Trophy, ein zweites Jahr in Folge an der Bergeuropameisterschaft teilzunehmen. Im vergangenen Jahr fuhr er dabei einen neuen Wagen: den Nova Proto NP01. Gleich beim ersten Lauf der Meisterschaft in Saint-Jean-du-Gard sorgte er für Furore, indem er seinen ersten Gesamtsieg in Europa errang und diesen Erfolg wenige Wochen später in Österreich an den legendären Hängen des Rechbergs wiederholte. Ab April 2025 kämpfte er jedes Wochenende um Siege und Podiumsplätze und triumphierte im August desselben Jahres in Ilirska Bistrica, Slowenien, womit er seinen dritten Saisonsieg feierte. Das Teilnehmerfeld der Bergeuropameisterschaft wird auch in diesem Jahr wieder hochkarätig besetzt sein, unter anderem mit der italienischen Legende Christian Merli, dem Spanier Joseba Iraola und dem Tschechen Petr Trnka. Die Saison beginnt Ende April in Rechberg, Österreich.

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