F1

Von Gordini bis Renault, die Gipfel davor Alpine

Das Werk in Viry-Châtillon wurde 1969 von Amédée Gordini zum Ausbau seiner Tätigkeit ausgewählt und war damals das schlagende Herz eines halben Jahrhunderts voller Umwälzungen, die die Motorenhersteller mit dem Losange-Emblem mit Aufopferung gemeistert haben.

veröffentlicht 31/07/2024 à 18:00

Medhi Casaurang

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Von Gordini bis Renault, die Gipfel davor Alpine

Renault-Gordini EF1 1.5 V6 Turbo, Motor, technischer Check während der Formel-1977-Saison 1 - Foto DPPI

Blau ist eine Farbe voller guter Gefühle. Zumindest verbindet die moderne Gesellschaft diesen Farbton mit positiven Werten wie Selbstvertrauen, Harmonie und Kompetenz. Drei Ideale, die Amédée Gordini am Herzen liegen. „Der Zauberer“, ein italienischer Einwanderer, der in den 1950er Jahren Franzose wurde, kommt näher Renault Ab 1957 leitete er eine kleine Werkstatt mit rund dreißig Mitarbeitern, als die Régie ihn bat, seinen neuen Dauphine für den Renneinsatz umzubauen. In seiner Garage am Boulevard Victor 69-71 in Paris steigerte Gordini den Motor und überzeugte die Renault-Größen. Der Dauphine Gordini war geboren und wurde in einer ce montiert.

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Medhi Casaurang

Da ich mich leidenschaftlich für die Geschichte des Motorsports in allen Disziplinen interessiere, habe ich dank AUTOhebdo das Lesen gelernt. Zumindest sagen das meine Eltern allen, wenn sie meinen Namen darin sehen!

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