Im vergangenen Jahr hatte der Kennol Grand Prix de France Historique für Franck Montagny perfekt begonnen, der sehr gerührt war, wieder dabei zu sein. Renault Der R25, Weltmeister von 2005, den er als Testfahrer für Renault so oft gefahren ist. Doch die Geschichte endete weniger glücklich: Ein technischer Defekt zwang den Canal+-Kommentator zur Aufgabe während seines zweiten Versuchs.
Kein Problem: Franck Montagny bleibt dem Circuit Paul Ricard (Var) treu und kehrt für den Kennol Grand Prix de France Historique 2026 (8.–10. Mai) nach Le Castellet zurück. Der aus Feurs stammende Fahrer wird einen Ensign N180B pilotieren. Formule 1 Während der +2L-Einsitzerparaden am Samstag, dem 9. und Sonntag, dem 10. Mai. Er wird einen fahren Auto wurde während der Saison 1981 vom bescheidenen Ensign Racing Team engagiert.
Es war zunächst der Schweizer Fahrer Marc Surer, der die ersten sechs Rennen am Steuer des N180B bestritt und dabei einen hervorragenden vierten Platz beim Großen Preis von Brasilien 1981 erreichte, den Carlos Reutemann in seinem Wagen gewann. Williams Ford-Cosworth. In Jacarepagua erzielte Marc Surer an diesem Tag sein bestes Formel-1-Ergebnis und fuhr gleichzeitig die einzige schnellste Runde für Ensign Racing in einem Rennen. Der Schweizer landete in Imola (9.) und Monaco (6.) noch zweimal unter den Top Ten, bevor er – trotz seiner beeindruckenden Ergebnisse mangels Sponsoren – durch den Chilenen Eliseo Salazar ersetzt wurde.
Er bestritt acht Grand Prix am Steuer des Ensign N180B und beendete nur ein Rennen: einen respektablen sechsten Platz in den Niederlanden. Für die Saison 1982 wurde er durch Roberto Guerrero ersetzt, der diesmal den N181 fuhr. Auch dieser Wagen konnte keine nennenswerten Erfolge erzielen, bis das Team nach dem Großen Preis von Italien aufgelöst wurde.
Mit diesem 45 Jahre alten Einsitzer wird Franck Montagny im Mai den Ford-Cosworth V8 vor Tausenden von Fans, die zum Kennol Grand Prix de France Historique gekommen sind, aufheulen lassen.
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