Warum sind Überholvorgänge im Jahr 2024 komplizierter geworden?

Hatten Sie beim letzten Großen Preis von Belgien Langeweile? Auf der ultraschnellen Ardennen-Strecke gab es auf den sieben Kilometern der Rennstrecke von Spa-Francorchamps zwar Überholmöglichkeiten mit mehreren Gelegenheiten, doch am 28. Juli kam es eher selten zu Überholmanövern. Der Beweis in Zahlen: 75 Überholmanöver im Jahr 2023, nur 33 im Jahr 2024. Wenn die Spannung bis in die letzten Runden um den Sieg zwischen den beiden anhielt Mercedes, was sich letztendlich zu Gunsten von auswirkte Lewis Hamilton Nach der Disqualifikation von George Russell sorgten die seltenen Überholmanöver nicht wirklich für Abwechslung.

Abgesehen von den Zahlen hatten die Fahrer auch das Gefühl, dass das Überholen in Spa in dieser Saison deutlich schwieriger sei, wie dies beweist Lando Norris nach seinem 5. Platz beim Grand Prix. „Ich fühlte mich ziemlich wohl und in guter Verfassung, aber es war unmöglich zu überholen, also steckte ich etwas fest“, bedauerte der Brite. Wie können wir dieses Phänomen erklären? Sind die im Jahr 2022 eingeführten Regelungen gerade zur Förderung von Überschreitungen bereits an ihre Grenzen gestoßen? Nein, laut James Vowles. Das Hauptteam von Williams brachte seinen Standpunkt dar, um zu erklären, warum es schwieriger sei, auf der Strecke zu kämpfen und daher zu überholen.

„Das Überholen in Spa scheint grundsätzlich einfach zu sein. Es gibt sehr lange Geraden, vor allem am Ausgang der ersten Kurve, die durch Eau Rouge führen, und dann gibt es diese lange Abfahrt in Richtung [Les Combes], und dennoch haben wir nicht viel gesehen. Um dies zu ermöglichen, ist ein relativ großer Reifenabstand erforderlich, der jedoch nicht ausreichte. Schauen Sie, was an der Spitze mit den beiden Mercedes passiert ist: Es gab kein Überholen [zwischen Russell und Hamilton] trotz zweier unterschiedlicher Strategien.“, erklärt er in einem auf der Williams-Website veröffentlichten Video.

Weniger Lücken... aber weniger Überholmanöver?

Laut James Vowles sind die Schwierigkeiten der Fahrer, mit anderen Autos Schritt zu halten und sie zu überholen, eher auf eine viel kompaktere und wettbewerbsintensivere Hierarchie als in den letzten Jahren zurückzuführen und nicht auf ein erhöhtes Problem „schmutzige Luft“ (schmutzige Luft, gestört durch die Vorbeifahrt eines Autos).

„Ich denke, was wir gerade sehen, ist ein viel, viel engeres Plateau als zuvor, unterstreicht der britische Führer. Es sind nicht mehr Zehntel, sondern Tausendstel, die die Autos trennen. In diesem Fall ist das Überholen deutlich schwieriger. Dafür ist ein wesentlich größerer Abstand zwischen den Reifen erforderlich. Ist es also in diesem Jahr schwieriger zu übertreffen als in den Vorjahren? Ich glaube nicht, dass das der Fall ist. Sind die Teams näher beieinander? Ja, ich glaube, das ist der Hauptgrund. »

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