Langweiliges Rennen, seltenes Überholen … was ist los mit Suzuka?

Dass das Überholen auf der Strecke von Suzuka schwierig ist, ist nichts Neues. Habe gerade Prosts Kommentare vor dem GP 1989 noch einmal gelesen. Im Nachhinein zu sagen, dass das Rennen langweilig war... F1 ist auch eine Frage des Fahrens, und was uns die ersten drei geboten haben, war wirklich sehr angenehm anzusehen, vor allem wenn man sieht, mit welcher Geschwindigkeit der GP stattfand. Die Fahrer haben wirklich alles gegeben (man denke nur an die Form der Rookie-Fahrer im Ziel) und es sind fast keine Fehler passiert, eine große Kunst, die man, wie ich finde, richtig würdigen muss!

Die zu schweren, zu langen, zu breiten und aerodynamisch zu stark belasteten F1-Cruiser sollten kompakteren, aerodynamisch weniger belasteten und leichteren Einsitzern weichen, ohne dabei zu vergessen, den Kunstgriff des DRS zu entfernen, um wieder „denen Platz zu machen, die es haben“!

Im Prinzip ist auf den meisten F1-Rennstrecken die erste Kurve nach der Boxengasse hauptsächlich eine Überholzone. In Suzuka ist das nicht der Fall. Die Liste der Ursachen für die japanische „Langeweile“ wird in dem sehr ausführlichen Artikel gut beschrieben, aber der Hauptnachteilsfaktor bleibt weiterhin die Aerodynamik dieser Autos und der zum Überholen erfundene Kunstgriff: das DRS.

Tatsächlich ist die Strecke auf trockenem Boden für europäische Zuschauer nicht besonders interessant! Aber es ist auf jeden Fall besser als die „Rundkurse“ in den Städten, mit Ausnahme von Monoca, aber auch dort überschreiten wir nicht viel!