Auf dem Weg zu spezifischen Regeln für den GP von Monaco mit mehreren obligatorischen Boxenstopps

Werden wir rund um den Monaco GP eine kleine Revolution erleben? An diesem Dienstag gab die FIA ​​das Ergebnis der Diskussionen der ersten Kommission der Formule 1 des Jahres 2025, versammelten sich in London am Rande der F1 75 Live-Zeremonie. Ein Treffen unter Vorsitz von Nikolas Tombazis, Leiter von Auto bei der FIA und Stefano Domenicali, CEO der Formel 1, mit der Anwesenheit der zehn Teams am Start. Zu den besprochenen Themen gehörte auch der Mangel an Spektakel bei den Rennen auf den Straßen des Fürstentums. Die seit Jahren in Monaco organisierten Rennen stehen in starker Kritik und ähneln eher einer Parade von Einsitzern als einem echten Grand Prix der Formel 1.

Um dieses Problem zu beheben, hat die Kommission Gespräche aufgenommen, um Antworten zu finden und das Spektakel auf der Strecke während des Rennens in Monaco zu verbessern. Eine erste Lösung wurde bereits von der Kommission validiert. „Um bessere Rennen beim Grand Prix von Monaco zu fördern, diskutierte die Kommission Vorschläge für Regelungen speziell für Monaco. Die Kommission einigte sich darauf, die Anzahl der obligatorischen Boxenstopps während des Rennens zu erhöhen. Diese Vorschläge werden in den nächsten Wochen vom Sportbeirat genauer geprüft. »

Derzeit gibt es keinen offiziellen Hinweis darauf, dass diese Lösung ab 2025 zum Einsatz kommen wird, es ist jedoch sehr wahrscheinlich, dass sie von der FIA und den Teams übernommen wird. Diese neue Regel muss nun im Sportbeirat diskutiert und anschließend vom Motorsport-Weltrat abgestimmt werden. Weitere spezifische Merkmale könnten in den kommenden Wochen logischerweise übernommen werden, um dem GP von Monaco wieder zu seinem früheren Glanz zu verhelfen.

Sind mehr Zwangsstopps eine ausreichende Lösung?

2024 findet der Grand Prix von Monaco statt – gewonnen von Charles Leclerc – wurde auf eine lange Prozession reduziert, bei der mehrere Fahrer während des Rennens nicht einmal einen Boxenstopp einlegten. Die rote Flagge wurde zu Beginn des Rennens nach der Kollision zwischen Sergio Perez und den beiden Haas ermöglichte es dem gesamten Starterfeld, in der ersten Runde die Reifen zu wechseln und in den verbleibenden 77 Runden nicht anzuhalten. Die Vorschrift, beim Großen Preis von Monaco mehrere Boxenstopps einzulegen – die genaue Zahl wurde von der Kommission nicht festgelegt – soll dem Rennen logischerweise mehr Würze verleihen und auf einer Strecke, auf der Überholen eine Kunstform ist, unterschiedliche Strategien ermöglichen.

Unter anderem bekräftigte die Kommission ihre Absicht, die Flexibilitätstests der Heckflügel aus den ersten Rennen des Jahres, aber auch der Frontflügel aus dem Großen Preis von Spanien zu verstärken. Die Beschränkung der Anzahl der von den Teams verwendeten Getriebe wurde ebenfalls aufgehoben. „Die Zuverlässigkeit aktueller Modelle macht diese Einschränkung überflüssig“, so die Kommission. Schließlich wurden mehrere Überarbeitungen und Klarstellungen zu den Startprozeduren für Sprints und Grand Prix vorgenommen, darunter auch jene zu abgebrochenen Starts.

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