Rückzug von Aston Martin im Jahr 2025? Alonso bleibt zuversichtlich: „Der AMR25 ist ein Schritt nach vorne“

Wenn es ein Team gibt, das wir bei den Wintertests nicht oft gesehen haben, dann ist es Aston Martin. Während der drei Testtage blieb das britische Team diskret, sowohl in Bezug auf die Zeit (7. schnellstes Team mit einer Bestzeit von 1'30″229) als auch in Bezug auf seine Präsenz auf der Strecke mit nur 306 absolvierten Runden, der zweitniedrigsten Gesamtzahl nach Red Bull (304 Runden). Die Grünen hatten keine erholsame Woche auf der Sakhir-Rennstrecke, mit begrenzter Fahrzeit für Lanze Stroll – am Freitag krank und gezwungen, seinen Sitz am Nachmittag aufzugeben – und Fernando Alonso.

"Das Programm ist schon sehr kurz, da vor dem Start der Meisterschaft nur eineinhalb Tage [Testfahrten] sind. Für uns war es dieses Mal sogar noch kürzer. sagte der Spanier am Freitagabend, am Abend des dritten und letzten Testtages. Am ersten Tag hatten wir einige Telemetrieprobleme, am zweiten Tag regnete es morgens und am dritten Tag verlief der Zeitplan normal, aber an den drei Vormittagen haben wir vielleicht nicht genügend Runden gefahren ... aber das ist bei allen gleich, es hat bei allen geregnet! »

Aston Martin, im vergangenen Jahr Fünfter in der Konstrukteurswertung, scheint gegenüber dem Rest des Mittelfelds weiter an Boden verloren zu haben. Alpine et Williams hinterließen in Sakhir einen besseren Eindruck als das britische Team, und manche Beobachter meinen sogar, die Grünen seien in der Hierarchie zurückgefallen und lägen etwa auf dem siebten Platz. Für das Silverstone-Training konzentrierte sich die Entwicklung des AMR25 auf das Verhalten des Auto, um es für seine beiden Piloten handlicher, aber vor allem berechenbarer zu machen. Auch wenn der Unterschied derzeit nicht so deutlich ist, hebt der Asturier Fernando Alonso die im Winter erzielten Fortschritte hervor.

„Es ist schwierig, dazu einen Kommentar abzugeben. Ich denke, man muss von einem Auto zum anderen wechseln, um die Unterschiede wirklich zu sehen, aber der AMR25 ist definitiv eine Verbesserung gegenüber dem 2024er. sagt der zweifache Weltmeister. Das Auto ist schneller, alle uns vorliegenden Daten sind gut korreliert und wir sehen mehr Abtrieb bei allen Geschwindigkeiten und in allen Kurven. Natürlich ist es im Vergleich zu allen anderen ein relativer Gewinn – alle verbessern sich – aber das werden wir in Australien herausfinden. » Fernando Alonso glaubt jedenfalls nicht, dass Aston Martin ab 2025 die vier Top-Teams herausfordern wird. « Ich denke, dass die Top-4-Teams insbesondere zu Beginn des Jahres weiterhin im Vorteil sein werden, aber wir können hoffentlich immer näher an sie herankommen. »

Für Fernando Alonso und Aston Martin wird die Saison 2025 ein Übergangsjahr vor dem großen Umbruch im Jahr 2026 mit dem Inkrafttreten des neuen technischen Reglements. Das britische Team wird diese Saison als Vorbereitungs- und Setup-Saison vor 2026 nutzen, um die in Silverstone eingeführten neuen Tools (neuer Simulator, neuer Windkanal usw.) zu testen und für das nächste Jahr bereit zu sein.

„Für uns ist es von entscheidender Bedeutung, dass alles an seinem Platz ist und eine perfekte Synchronisierung zwischen allen Mitarbeitern in der Fabrik sowie eine Korrelation zwischen dem Windkanal und der Strecke gewährleistet ist. Die Vorschriften für 2026 stehen kurz bevor und wir müssen sicherstellen, dass der Rest des Teams bereit ist, alle erforderlichen Anstrengungen zu unternehmen.“, erinnert sich Fernando Alonso und hat seinen Blick bereits auf 2026 gerichtet. Bis dahin stehen in diesem Jahr noch 24 Grands Prix auf dem Programm. Für die beiden Aston Martin-Fahrer könnte es ein sehr langes Jahr auf der Strecke werden, wenn die Leistung nicht stimmt …

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