Angesichts der Marktentwicklung ist Sauber erfreut, seine Entscheidung, Hülkenberg zu verpflichten, vorweggenommen zu haben

Leider hat Sauber seit Saisonbeginn (10. Platz in der Konstrukteurswertung) nicht viel Freude gehabt, aber die Verpflichtung von Nico Hülkenberg ist eindeutig eins. Am Ende des Vertrags mit Haas Am Ende der Saison plädierte der 37-jährige Deutsche dafür, ab 2025 bei Sauber zu unterschreiben, eine hervorragende Möglichkeit, ab 2026 offizieller Audi-Fahrer zu werden und sich einem Hersteller anzuschließen, dessen Nationalität er teilt.

Wenn der Stall vonHinwil Hülkenberg hofft, dass das offizielle Debüt von Audi in weniger als zwei Jahren die sportliche Situation in seinem künftigen Team verändern wird, da sich die Situation in den letzten Monaten sportlich in großen Schwierigkeiten befindet und sich diese im Jahr 2025 nicht unbedingt drastisch verbessern wird. Wenn wir Hülks Transfer jedoch durch das Prisma von Sauber/Audi analysieren, war die Verpflichtung eines Fahrers in seinen späten Dreißigern zu einer Zeit (April 2024), als viele andere gute Fahrer auf dem Markt verfügbar waren, durchaus riskant.

Hülkenberg wird als Messias erwartet

Die Taktik hat sich auf jeden Fall ausgezahlt, da der Deutsche im Laufe der Wochen zweifellos einige zusätzliche Bewerber gehabt hätte und sein Leistungsniveau nicht nachgelassen hat. „Wir waren dieses Jahr auf dem Treibermarkt ziemlich zukunftsorientiert, begrüßte Alessandro Alunni Bravi, Vertreter des Sauber-Teams. Wir haben versucht, den Markt zu antizipieren, und ich denke, es war eine gute Idee und eine gute Entscheidung nach dem, was wir in der zweiten Saisonhälfte gesehen haben. Nico qualifiziert sich gut und dieser Punkt wird in Zukunft noch wichtiger sein. Wir haben gesehen, wie wichtig Qualifikationen sind Formule 1 und er hat diese Art von Eigenschaften.“

Mit seiner beträchtlichen Erfahrung aus mehr als 200 Grand-Prix-Starts wird der Deutsche 2025 zweifellos Saubers führender Fahrer sein, und sein technisches Feedback, seine Erfahrung und sein Charakter könnten sich für Hinwil als großer Gewinn erweisen. „Er ist ein direkter Mann und wir brauchen Leute, die sich im Team klar äußern, fährt Alunni Bravi fort. Wir haben viele Herausforderungen vor uns und es wird keine Politik geben, sondern nur harte Arbeit, und ich denke, Nico kann gut in das Audi-F1-Projekt passen.“

Wie sieht es jetzt mit dem zweiten Sitz aus?

„Gleichzeitig verfügt er über viel Erfahrung in der Formel 1. Und natürlich wird es in der Anfangsphase des Audi F1-Projekts hilfreich sein, eine solide Basis und einen erfahrenen Mann im Team zu haben. Daher sehe ich darin nur positive Aspekte. Und wir freuen uns, ihn nächstes Jahr im Team begrüßen zu dürfen.“ Daher war Sauber ebenso schnell bei der Verpflichtung seines ersten Fahrers wie geduldig bei der Auswahl seines zweiten Fahrers. Das neu von Mattia Binotto geführte Team war das letzte (mit Racing Bulls), das für 2025 noch keinen zweiten Fahrer hatte.

Laut Radio Paddock würden vor allem drei Männer im Match auftreten, davon hauptsächlich zwei. Valtteri BottasErstens hat der finnische mehrfache Grand-Prix-Gewinner das Wissen des Teams und die Erfahrung auf seiner Seite, als Gabriel Bortoleto, Schützling von McLaren en F2Er hat Jugend, Begeisterung und einen Schuss Geschwindigkeit auf seiner Seite. Hinter diesem Duo steht Theo Pourchaire hofft immer noch und Mattia Binotto bestätigte, dass seine Reserve auf der Liste der Anwärter steht, auch wenn er offenbar von weiter weg startet. Alunni Bravi präzisierte, dass die Entscheidung in den kommenden Wochen fallen solle.

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