F1
Mohammed Ben Sulayem setzt seinen Kampf gegen die Piloten fort: „Wollen wir wirklich, dass unser Sport schmutzig wird?“
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F1
Alpine F1 – Zurücktreten, um besser springen zu können?
© DPPI
Es ist die Geschichte eines Kompasses, dessen Nadel zögert, den Norden zu finden. Seit 2021 scheint die Mechanik manchmal aus dem Ruder zu laufen, bevor sie ermutigende Anzeichen von Veränderung freigibt. Doch diese Lichtblicke haben sich schwer getan. Seit dem Übergang von Renault à Alpine, vor etwas mehr als vier Jahren, hat das Team noch nicht die erhofften Höhen erreicht: weder im Mittelpunkt des Kampfes um Siege, noch regelmäßig auf dem Podium. Der Kontrast ist frappierend: Ende 2022 gelang es den Franzosen, McLaren und sicherte sich den vierten Platz in der Konstrukteurswertung. Zwei Jahre später gewannen die Briten den Weltmeistertitel und bereiten sich darauf vor, diesen im Jahr 2025 zu wiederholen und zusätzlich den Fahrertitel hinzuzufügen.
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Yves-Henri RANDIER
18 um 09:2025 Uhr
Die Zukunft von BAAT? Ich bin weiterhin davon überzeugt, dass das „Brille à Tort Team“ 2026 zum Verkauf angeboten wird, denn das war der Fahrplan, den Luca De Meo dem König der Betrüger gegeben hat. Und die Aktualisierung des strategischen Plans „Futurama“ Ende 2025 oder Anfang 2026, der die vorherige „Renaulution“ ablöst, wird für die Renault-Gruppe drastische finanzielle Entscheidungen mit sich bringen!
sergio05
18 um 09:2025 Uhr
Alles wurde am Anfang des Artikels gesagt. Der Vergleich mit McLaren ist erbaulich. Der eine ist hochmotiviert, der andere ruht sich auf seinen (dürftigen) Lorbeeren aus. Deshalb glaube ich nicht an die Erholung dieses Teams mit der Einführung des Mercedes-Motors. Ich kenne die interne Organisation vonAlpineIch weiß nicht, wo die Probleme liegen, aber wir sehen deutlich, dass es nicht vorangeht. Das Gerede der Teammanager zeigt, dass sie nicht in der Lage sind, wieder auf die Strecke zu kommen. Es wurde schon oft gesagt (und ich war der Erste), dass der Motor nicht auf der Höhe der Zeit ist. Das stimmt, aber das ist nicht alles. Alpine (Renault) war in Enstone nie in der Lage, ein effizientes Chassis zu produzieren. Von außen betrachtet scheint es, als ob die getrennten Chassis-Motor-Einheiten nicht eng zusammenarbeiteten. All dies lässt mich sagen, dass ich wenig Vertrauen in die Erholung vonAlpine. (aber ich hoffe aufrichtig, dass ich falsch liege).