Alpine befinde sich „klar in der Talsohle“, strebe aber einen Aufschwung an

eDer französische Chef war diesen Freitag im Werk anwesendEnstone, in England, wenige Tage nach einem mehr als komplizierten Großen Preis von Japan für die Alpine. Esteban Okon et Pierre Gasly erreichte tatsächlich die Ziellinie in Suzuka mit 15^e und 16^e Positionen, nur vor dem Williams de Logan SargeantEr hat in den letzten Runden einen Fehler gemacht.

Während im Laufe der Woche Gerüchte aufkamen, offiziell abgelehnt von Alpine von AUTOhebdo Da die Wiederverkaufspreise zu steigen beginnen, versichert Famin, dass das gesamte Team hart daran arbeitet, den aktuellen Trend umzukehren. Der Pfeil A deutet auf den letzten Platz in der Konstrukteurs-Weltmeisterschaftswertung hin.

„Nach den ersten vier Rennen der Saison geben alle sehr viel Druck. Wir sind noch nicht dort, wo wir sein wollen, es ist definitiv ein Tiefpunkt, aber wir alle wissen, dass Motorsport und F1 bestehen aus Höhen und Tiefen, Höhen und Tiefen“, erklärte Famin in einem Video, das in den sozialen Netzwerken von veröffentlicht wurdeAlpine.

Der ehemalige Chef von Peugeot Sport ist mit der Stimmung nicht nur im Werk Enstone, sondern auch in Viry-Châtillon, wo die A524-Triebwerke hergestellt werden, zufrieden. Ein Betrieb in zwei Ländern, der für einen Hersteller in der Formel 1 beispiellos ist, aber Bruno Famin offensichtlich nicht beunruhigt, motiviert von der Idee, die beiden Fabriken gemeinsam zu betreiben.

„Es ist ein Tiefpunkt, aber seien Sie versichert, dass wir alle auf der Rennstrecke, in Viry und in Enstone sehr hart arbeiten, um Entwicklungen voranzutreiben und unsere Leistungen und unser Team zu verbessern. Ich freue mich sehr über die Arbeit, die hier im Werk geleistet wird, die Arbeit an neuen Teilen. Es ist großartig zu sehen, wie das gesamte Team wirklich hart arbeitet, im Ingenieurbüro, auf den Strecken, überall. Wir wollen wirklich wieder da hochkommen, wo wir sind, und dafür werden wir hart arbeiten. »

Unerhört seit 1979

Worte, die also beruhigend wirken sollen, die aber beim nächsten Grand Prix mit Ergebnissen auf der Strecke einhergehen müssen. 1 stieg der Konzern in die Formel 1977 ein Renault hatte seit 1979 keinen solchen Saisonstart mehr. René Arnoux und Jean-Pierre Jabouille mussten bis zum achten Saisonlauf warten, um ihre ersten Punkte zu holen.

Es war beim Großen Preis von Frankreich und die Punkte waren... ein Sieg für Jabouille und ein dritter Platz für Arnoux! Ein Ergebnis, das in dieser Saison kaum zu wiederholen ist Alpine Ich muss auf jeden Fall hoffen, nicht bis Monaco warten zu müssen, um seinen Schalter zu öffnen...

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