Wird Tsunoda der nächste Japaner auf einem Formel-1-Podium sein?

Es ist offiziell : Yuki Tsunoda steigt bei Red Bull auf. Der japanische Fahrer profitiert von den schlechten Ergebnissen seines ehemaligen Teamkollegen Liam Lawson, der zu Racing Bulls degradiert wurde, um beim nächsten Saisonlauf in Suzuka (4.-6. April) zum Stammteam zu stoßen. Wohltuende Förderung oder vergifteter Kelch für Japan? Nur die Zeit wird es zeigen. Der 25-jährige Fahrer hatte jedoch das Verdienst, die Situation innerhalb des Clans zu ändern Red Bull, während seine Zukunft vor einigen Wochen noch sehr düster aussah.

« Ihm fehlt die nötige Konstanz, erklärte Helmut Marko zur Begründung des Nichtstarts der Japaner zum Saisonauftakt. « Er macht weiterhin Fehler und Liam Lawson ist mental sicherlich stärker.“ Für Red Bull ging die Wette verloren, da man angesichts der schwachen Leistungen des Kiwis einen Rückzieher machte. Lichtjahre entfernt vom allmächtigen Max Verstappen. Seinerseits Yuki-Tsunoda zeigt stolz seine Form seit Beginn der Saison, der fünften seiner Karriere. Zweimal von der Strategie seines Teams in den ersten Rennen sabotiert, Im Qualifying glänzte er, insbesondere mit seinem fünften Startplatz in Australien.

« Ja, ich bin 100 % bereit. „Der Red Bull ist ein schnelleres Auto (als der Racing Bull).“ erklärte Yuki Tsunoda furchtlos nach dem Großen Preis von China. Im Moment scheint der RB21 ein komplexes Auto zu sein. Auch wenn es dem vierfachen amtierenden Weltmeister gelingt, sein Reittier zum Laufen zu bringen (2. in Australien, 4. in China), so verfügt doch nicht jeder über sein Talent. So wird Yuki Tsunoda sein neues entdecken Auto zu Hause, auf der Rennstrecke von Suzuka, wo die dritte Runde der Saison stattfindet.

Wenn es Yuki Tsunoda gelingt, den kapriziösen RB21 zum Laufen zu bringen, steigen seine Chancen, in einen sehr exklusiven Club aufgenommen zu werden: den der japanischen Fahrer, die bereits in Formule 1. Insgesamt sind in der Geschichte dieser Disziplin 18 japanische Fahrer bei einem Grand Prix an den Start gegangen. Nur drei von ihnen hatten die Chance, den Champagner auf dem Podium zu probieren ... Yuki Tsunoda erhöht seine Chancen, ebenfalls in den Genuss dieses Champagners zu kommen, indem er sich dem Team von Milton Keynes anschließt. Wird er das Zeug dazu haben, der vierte japanische Fahrer in der Geschichte zu werden, der bei einem Formel-4-Grand-Prix am Steuer sitzt? Hier sind diejenigen, die er nachahmen muss.

Suzuka 1990: Aguri Suzuki nutzt das Duell der Götter

©Eric Vargiolu / DPPI

Der erste japanische Fahrer, der in der Formel 1 auf dem Podium stand, war Aguri Suzuki, der 1990 bei seinem Heim-Grand-Prix Dritter wurde. Suzuka war damals Schauplatz des Duells an der Spitze zwischen Alain Prost und Ayrton Senna kämpfen um die Meisterschaft. Ihre Kollision in der ersten Kurve bietet den Konkurrenten eine seltene Gelegenheit, angesichts der Dominanz der McLaren war in diesem Jahr außergewöhnlich. So sicherten sich die Benetton-Fords von Nelson Piquet und Roberto Moreno das Double, während Aguri Suzuki am Steuer seines Larousse-Lamborghini das Kunststück vollbrachte, einen Platz unter den ersten Drei zu erringen. Er erreichte den dritten Platz auf dem Podium und bescherte Japan den ersten Podestplatz für einen Einheimischen.

Indianapolis 2004: Takuma Sato hinter den Ferraris

©Eric Vargiolu / DPPI

Der Große Preis der USA 2004 war geprägt von zwei schweren Unfällen, die durch Reifenpannen von Michelin verursacht wurden – ein Präzedenzfall für den Skandal im Jahr 2005 auf derselben Rennstrecke. Wenn der Sieg von Michael Schumacher vor seinem Teamkollegen Rubens Barrichello ist nicht selbstverständlich, auffällig ist die Präsenz von Takuma Sato auf dem dritten Platz. Als Dritter im Qualifying konnte der japanische Fahrer am Steuer seines BAR-Honda die Unfälle hinter ihm ausnutzen, um seine Position zu behaupten. Dies ist das zweite Mal in der Geschichte, dass ein Japaner in der Königsklasse des Motorsports das Podium erreichte. Seitdem hat nur einer seiner Landsleute diese Leistung wiederholt …

Suzuka 2012: Kamui Kobayashi, Lokalmatador

©François Flamand / DPPI

In der Saison 2012 wird der Sauber C31 von Kamui Kobayashi und Sergio Perez ist effizient. Die beiden Fahrer landen häufig in den Punkterängen, der Japaner konnte sich jedoch nur einmal einen Podiumsplatz sichern: bei seinem Heim-Grand-Prix in Suzuka im Jahr 2012. Kobayashi qualifizierte sich als Vierter und Dritter und konnte in der ersten Kurve des Rennens seine Position behaupten, indem er sich vor dem McLaren verteidigte.Mercedes Jenson Button, beharrlich im zweiten Teil des Rennens. Damit erzielte der Japaner das beste Ergebnis seiner Karriere in seiner Heimat und ist bis heute der letzte japanische Fahrer, der bei einem Formel-1-Grand-Prix auf dem Podium stand.

Seitdem ist es völlig ruhig. Die Japaner haben 14 Jahre darauf gewartet, dass ein Einheimischer auf die ersten drei Plätze eines Grand Prix zurückkehrt. Durch die Verpflichtung bei Red Bull hat Yuki Tsunoda eine großartige Chance, der nächste Fahrer zu sein, der diesem sehr exklusiven Kreis beitritt. Was wäre, wenn er es ab dem 6. April zu Hause tun würde?

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