Wie Lewis Hamilton Lando Norris in Dschidda um einen Podiumsplatz brachte

Charles Leclerc kann danken Lewis Hamilton. Indirekt trug der Brite zum ersten Podium des Monegassen bei (und Ferrari) im Jahr 2025, letzten Sonntag, während des Großen Preises von Saudi-Arabien. Wie, fragen Sie sich vielleicht? Nun, indem wir drei Runden lang den Angriffen von Lando Norris im ersten Teil des Rennens. Ein entscheidender Moment zwischen der 12. und 14. Runde, in dem der Ferrari-Fahrer den Fahrer überlistete McLaren, wodurch er einige wertvolle Sekunden für die Endwertung verlor.

Es ist Runde 12 und Lando Norris, der als Zehnter gestartet war, holt auf Lewis Hamilton auf und schnappt sich den sechsten Platz. Trotz der schmutzigen Luft hinter dem Ferrari konnte der McLaren aufschließen und seinen Gegner mit Hilfe des DRS in der letzten Kurve überholen. Problem: Die nächste DRS-Erkennungszone befindet sich… am Ausgang der Haarnadelkurve, wenn Sie auf der langen Start-Ziel-Geraden erneut beschleunigen. Der siebenfache Weltmeister nutzte dies aus und überholte seinen Landsmann mit dem Windschatten in Kombination mit DRS problemlos vor der ersten Kurve.

Eine Runde später, in Runde 13, dachten wir, Lando Norris hätte seine Lektion gelernt und würde bis nach der Haarnadelkurve warten, um Lewis Hamilton zu überholen ... Leider nein. Aus Erfahrung bremste der 40-jährige Fahrer vor der Haarnadelkurve früher als üblich. Eine Verlangsamung, die Lando Norris überraschte, der zu seinem großen Entsetzen gezwungen war, auszuweichen und den Ferrari in der Kurve zu überholen. Und dann, wieder : Der Ferrari profitiert noch immer von DRS und Windschatten und gewinnt einige hundert Meter weiter, in der ersten Kurve, den Vorsprung auf den McLaren zurück.

„Wir hätten keine Zeit hinter Hamilton verlieren dürfen“

Schließlich gelang es Lando Norris, nachdem er vom siebenfachen Weltmeister zwei Lektionen erhalten hatte, in der folgenden Runde die Führung zu übernehmen, indem er wartete, bis er die DRS-Erkennungszone nach Lewis Hamilton passiert hatte, um ihn zu Beginn der 15. Runde überholen zu können. In diesen drei Runden war Lando Norris' Rückstand auf den Führenden – nämlich Max Verstappen zu diesem Zeitpunkt des Rennens – ging sein Vorsprung von 11″7 auf 14″3 zurück, also mehr als 2″5, was einem Verlust von drei Runden hinter dem Ferrari entspricht. Als er am Ende der 50. Runde die Zielflagge passierte, lag der McLaren-Fahrer nur 1 Sekunden hinter Charles Leclerc und belegte damit den dritten Platz auf dem Podium.

Obwohl Lando Norris den 4. Platz für sich beanspruchen konnte, war das beste Ergebnis, das er erzielen konnte.“ In Dschidda deuten die Zahlen darauf hin, dass es dem Briten ohne diesen Zeitverlust zu Beginn des Rennens gelungen wäre, Charles Leclerc am Ende des Rennens zu überholen und auf dem Podium zu landen. Laut Andrea Stella war das Podium jedenfalls in Reichweite. „Es lief so, wie wir es erwartet hatten. Gleichzeitig denke ich aber, dass wir keine Zeit hinter Hamilton hätten verlieren dürfen, um aufs Podium zu kommen. würdigte den McLaren-Teamchef nach dem Großen Preis von Saudi-Arabien. Hamilton ist Hamilton: Er kann sehr gut fahren und hat es einige Runden lang geschafft, gegen Lando zu kämpfen. Ich glaube, das hat uns Zeit gekostet, was letztendlich bedeutete, dass wir nicht versuchen konnten, Leclerc zu überholen. »

Die entsprechenden „schönes Comeback“ trotz allem

Abgesehen von diesem Moment der Ungewissheit, der ihn in Dschidda wahrscheinlich den Podestplatz kostete, fuhr Lando Norris ein solides Rennen und kam vom 10. Startplatz auf den 4. Platz bei der Zielflagge. Ein Comeback, das der Brite auch der geänderten Strategie verdankt, die er und sein Team zu Beginn des Rennens verfolgten: Sie starteten auf harten Reifen, während der Rest des Feldes auf mittleren Reifen startete. Durch einen logischerweise späteren Stopp konnte der ehemalige Meisterschaftsführende einige Runden lang die saubere Luft an der Spitze des Rennens genießen, bevor er am Ende des Rennens Rundenrekorde aufstellte und wieder an den Fuß des Podiums kletterte.

„Lando hat ein großartiges Comeback hingelegt. Wir haben lange über die Reifenwahl diskutiert. Wir haben uns für die harten Reifen entschieden, weil wir hofften, wenn auch nur für kurze Zeit, die Pace des Autos ausnutzen zu können. erklärte Andrea Stella. Am Freitag haben wir gesehen, dass Lando in den Rennsimulationen und Longruns der schnellste Fahrer war, also wollten wir sicherstellen, dass wir [diesen Vorteil] ausnutzen können. In gewisser Weise war es eine gute Entscheidung von Lando und den Strategen. »

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